全國內(nèi)湖第一長橋——太湖大橋因長時間超負荷運轉(zhuǎn)，為太湖大橋減負已成當(dāng)務(wù)之急。最近有消息傳出：東山、西山之間設(shè)想建一座連島大橋。一旦實施建成，不僅能為太湖大橋減負，還能為游客玩轉(zhuǎn)東西山提供便利。不過，目前這僅僅是設(shè)想，還沒有建設(shè)時間表。
方案設(shè)計
根據(jù)初步方案，擬建中的東、西山連島大橋位于蘇州東山北旺村和西山金巷村之間，連接?xùn)|山環(huán)山公路和西山環(huán)島公路，串聯(lián)太湖中的小大山、大山、南箭壺三座小島。大橋初步預(yù)算投資額為6.5億元、總長4.842公里，橋面寬25.5米，雙向四車道，同時，兩側(cè)還各設(shè)有2米寬的人行道和3米寬的非機動車道。
此外，新橋結(jié)構(gòu)強度也將得到提高。有關(guān)人士說，之所以不考慮建湖底隧道，是因為建湖底隧道成本太高，而且建成后的通風(fēng)、照明、排水等費用也十分驚人。
建設(shè)意義
連島大橋一旦建成，整個環(huán)太湖游線將從目前的“U”字形，一步邁入到環(huán)形時代。市民前往西山以及西山居民出行將有“第二戰(zhàn)線”，其方便程度必將大為提高，一天逛遍東山、西山也將因此而成為現(xiàn) 實，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展也必將獲得新的動力。
