瀟湘晨報(bào)（作者 趙晶 鄧旺強(qiáng)）9月29日，營(yíng)盤(pán)路
瀏陽(yáng)河大橋舉行通車(chē)儀式，省委常委、長(zhǎng)沙市委書(shū)記陳潤(rùn)兒，長(zhǎng)沙市委副書(shū)記、市長(zhǎng)張劍飛出席
通車(chē)儀式。
西起營(yíng)盤(pán)東路、東接農(nóng)園路，營(yíng)盤(pán)路瀏陽(yáng)河大橋?yàn)殡p向6車(chē)道。通車(chē)后，營(yíng)盤(pán)路西連咸嘉湖路、東連星沙大道，全長(zhǎng)超過(guò)20公里，成為長(zhǎng)沙市東西最長(zhǎng)的一條主干道。這成為了長(zhǎng)沙第15個(gè)瀏陽(yáng)河過(guò)河通道，而到明年年底，瀏陽(yáng)河長(zhǎng)沙段的橋梁與隧道有望達(dá)到18個(gè)。
營(yíng)盤(pán)路瀏陽(yáng)河大橋的通車(chē)，一方面將促進(jìn)長(zhǎng)沙市東部地區(qū)整體開(kāi)發(fā)，一方面也給附近居民帶來(lái)了生活的便利。“以前是坐擺渡船，后來(lái)是走石拱橋。”家住芙蓉區(qū)東岸鄉(xiāng)的劉爹爹回憶。營(yíng)盤(pán)路瀏陽(yáng)河大橋在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的“類雙層”結(jié)構(gòu)，巧妙地將人車(chē)完全分離，今后劉爹爹可以悠閑地來(lái)往兩岸了。
國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“類雙層”結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)人車(chē)分行
營(yíng)盤(pán)路瀏陽(yáng)河大橋長(zhǎng)611.8米，寬25.6米。雙向6車(chē)道，主橋長(zhǎng)273米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土頂推連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)；東西引橋長(zhǎng)325.6米，采用現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)；東西引道長(zhǎng)276.2米。工程總投資約2.3億元。
“考慮到行人的通行安全，營(yíng)盤(pán)路瀏陽(yáng)河大橋在國(guó)內(nèi)首次采用了"類雙層"頂推
連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。”長(zhǎng)沙城投集團(tuán)總工程師蘇文輝介紹。“類雙層”結(jié)構(gòu)，即將人行道“下移”至梁外側(cè)底面，使人車(chē)完全分離、分行。這樣不但保證了車(chē)流不受干擾，而且也保證了行人的安全。人行道還多了遮風(fēng)擋雨的“頂棚”。 橋梁下層的人行道預(yù)計(jì)在一個(gè)多月后竣工通行。
同時(shí)，營(yíng)盤(pán)路瀏陽(yáng)河大橋還為弱勢(shì)人群提供了方便快捷的無(wú)障礙通道。“他們可以很方便、輕松地來(lái)往兩岸，并可閑適安靜地賞景，這種無(wú)障礙通道與濱河景觀帶的游道相結(jié)合，使整個(gè)系統(tǒng)與兩岸風(fēng)光帶融為一體，橋景交融。”蘇文輝說(shuō)。據(jù)介紹，這種混凝土頂推連續(xù)箱梁“類雙層”橋，國(guó)內(nèi)暫無(wú)先例。
非機(jī)動(dòng)車(chē)道繪制有273米的“山水洲城”
大橋在設(shè)計(jì)時(shí)還引入了長(zhǎng)沙特色，與周?chē)匀痪坝^完美融合。
據(jù)介紹，營(yíng)盤(pán)東路瀏陽(yáng)河大橋位于規(guī)劃中的湖南省長(zhǎng)沙市馬王堆漢文化遺址公園旁邊。橋下層非機(jī)動(dòng)車(chē)道的側(cè)壁上，繪制有長(zhǎng)達(dá)273米的體現(xiàn)“山水洲城”主題壁畫(huà)，配合全橋優(yōu)美的弧形豎曲線，像一幅畫(huà)卷跨越瀏陽(yáng)河沿河風(fēng)光帶相互融合、交相輝映。下層懸挑人行道則巧妙利用了上層懸臂板的遮陽(yáng)擋雨功能，采用多彩磚仿漢代帛錦紋鋪地并將漢代畫(huà)像磚上的車(chē)馬圖案刻掛于人行道內(nèi)側(cè)梁壁上，勾畫(huà)出一幅古今車(chē)馬并駕齊驅(qū)的畫(huà)卷，使?jié)h文化遺址公園得到延伸。
“率先采用總價(jià)包干，大幅節(jié)約造價(jià)。”據(jù)介紹，該大橋是長(zhǎng)沙第一個(gè)采用總價(jià)包干模式的橋梁施工項(xiàng)目。所謂總價(jià)包干，即對(duì)于施工中發(fā)生的一般設(shè)計(jì)變更，業(yè)主不會(huì)增加任何工程費(fèi)用。本工程通過(guò)嚴(yán)格的合同管理成功地將工程費(fèi)較概算節(jié)約近20%，大幅節(jié)約了財(cái)政資金。
瀏陽(yáng)河長(zhǎng)沙段的橋隧總數(shù)將達(dá)18個(gè)
這座大橋，成為了長(zhǎng)沙第15個(gè)瀏陽(yáng)河過(guò)河通道，而到明年年底，瀏陽(yáng)河長(zhǎng)沙段的橋梁與隧道有望達(dá)到18個(gè)。此前，從最西邊的湘江北路瀏陽(yáng)河隧道，到最南端的長(zhǎng)株高速瀏陽(yáng)河大橋，瀏陽(yáng)河長(zhǎng)沙段已經(jīng)建成14個(gè)過(guò)河通道。與此同時(shí)，正在建設(shè)的芙蓉北路瀏陽(yáng)河大橋、勞動(dòng)?xùn)|路瀏陽(yáng)河大橋以及計(jì)劃新建的紅旗路瀏陽(yáng)河大橋均計(jì)劃在明年通車(chē)，屆時(shí)，瀏陽(yáng)河長(zhǎng)沙段的橋隧總數(shù)將達(dá)18個(gè)。
