王復明，現(xiàn)任鄭州大學教授，重大基礎設施檢測修復技術國家地方聯(lián)合工程實驗室主任，水利與交通基礎設施安全防護河南省協(xié)同創(chuàng)新中心主任。長期從事基礎工程安全維護理論與技術研究，在滲漏涌水防治和隱蔽病害診治方面取得系統(tǒng)創(chuàng)新成果，解決多項重大工程技術難題。
他的科研成果究竟是干啥的？通俗地說，就是為高速公路、各類堤壩及地下管道等基礎工程設施診病治并以“微創(chuàng)”修復為專長的“醫(yī)生”。
其實，他與道路無損檢測新技術結(jié)緣出于偶然。
1957年，王復明出生于河南沈丘；1977年考入鄭州工學院水利工程系；1987年，他從大連理工大學博士畢業(yè)后回到母校鄭州工學院執(zhí)教。
1994年，王復明作為高級訪問學者赴美進行博士后研究。當時，公路無損檢測技術是國際上研究熱點。不同于傳統(tǒng)檢測方法，公路無損檢測技術是通過振動、電磁等快速檢測方法分析評價路基路面結(jié)構(gòu)特性或診斷病害，不造成對路面的破壞。
但是，該項技術的“瓶頸”在于如何解析無損檢測信號。針對這一難題，王復明創(chuàng)造性地建立了解析無損檢測信號的新方法。
1993年4月，王復明帶著技術回到祖國。從1994年到2004年，他和團隊拉著檢測車從省內(nèi)到省外，冒著嚴寒酷暑，遭遇多次險情，無償檢測公路1.6萬公里，獲得了數(shù)以百萬計的試驗數(shù)據(jù)。長期檢測積累的大量數(shù)據(jù)使王復明對于各種道路“病癥”了然于心，他開始思考如何在無損檢測技術的基礎上治好道路的“病癥”。
傳統(tǒng)高速公路的維修方法是開挖式維修，不僅周期長、成本高，還影響交通、污染環(huán)境。經(jīng)過近10年努力，王復明終于開發(fā)出了高聚物注漿成套技術及裝備。“先對道路進行無損檢測和病害分析，再在此基礎上用高聚物注漿技術進行針對性修復。不需開挖，不需養(yǎng)護，十幾分鐘就可恢復通行。”
這項新技術為高速公路病害診斷和快速處治開辟了全新的途徑。2007年，河南省交通廳結(jié)合京港澳高速公路安陽至新鄉(xiāng)段專項維修實施該項技術示范工程。該路段車流量大，重載車多，病害嚴重。采用該項技術，80天內(nèi)處治病害2.4萬處，一次性處治完好率達95%，比傳統(tǒng)開挖式維修方法節(jié)省工期75%、節(jié)省經(jīng)費53%。驗收專家認為“是我國高速公路養(yǎng)護維修典型范例”。
此后，成果在河南、湖北、安徽、河北、山西、云南等省高速公路維修工程中得到推廣，產(chǎn)生了重大經(jīng)濟社會效益。
此后，他又將科技攻關目標鎖定在病險堤壩的除險加固上。多年來，王復明攻克了一個個技術難關，先后獲河南省科技功臣、中原學者、全國優(yōu)秀科技工作者、全國優(yōu)秀留學回國人員、河南省和全國先進工作者等榮譽。2011年，他榮獲我省科技工作者最高榮譽——河南省科學技術杰出貢獻獎。
本文來源：中原網(wǎng)-鄭州日報
