沌口長(zhǎng)江公路大橋試水BOT+EPC模式
2015-03-11
沌口大橋車(chē)都南北一線(xiàn)牽武漢，車(chē)都，橋城。
白沙洲大橋和軍山大橋之間，武漢市第九座長(zhǎng)江大橋——沌口長(zhǎng)江公路大橋正抓緊施工。“大戰(zhàn)180天”勞動(dòng)競(jìng)賽火熱開(kāi)展。建設(shè)者鉚足了勁打攻堅(jiān)仗，要搶在汛期到來(lái)前完成承臺(tái)出水。
3年后，作為江城四環(huán)線(xiàn)的關(guān)鍵控制性工程，這座連接沌口、江夏、洪山的大橋?qū)⒁痪€(xiàn)牽起南北兩大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。
大江見(jiàn)證艱辛
200方泥漿打進(jìn)去，10分鐘全漏了
“昨天又漏漿了！”2月9日，又是一宿沒(méi)合眼的4號(hào)主墩工區(qū)副經(jīng)理馬文兵說(shuō)，1996年參加工作以來(lái)，這是他遇到的最復(fù)雜的地質(zhì)。
這里的地質(zhì)條件有多復(fù)雜？“溶洞多、斷裂層多，熔巖發(fā)育率高達(dá)80％以上。”中交二航局沌口橋項(xiàng)目經(jīng)理徐剛介紹，為了將樁基牢牢打入巖層，項(xiàng)目部采用灌注混凝土、砂漿等方式，保證裂縫和溶洞密實(shí)。
可現(xiàn)實(shí)施工中，仍有一些超乎想象的困難。“堵住這里，那里又漏了！”馬文兵回憶，4號(hào)墩32號(hào)樁施工期間，施工隊(duì)將200立方米泥漿注入樁基，不到10分鐘，泥漿全都不見(jiàn)了。200立方米，相當(dāng)于一座面積100平方米、凈空2米高的房間吶！馬文兵不信邪，專(zhuān)門(mén)坐上交通船到下游去看，看看泥漿到底去哪了，結(jié)果什么也沒(méi)看到。
一般情況下，半個(gè)月就能打8根樁，可現(xiàn)在過(guò)了一個(gè)多月，只打下了3根樁。
北岸的地質(zhì)條件截然不同。3號(hào)主墩的水下，有一層說(shuō)厚不厚、說(shuō)薄不薄的覆蓋層。“厚的話(huà)，有利于圍堰的穩(wěn)定；薄的話(huà)，鋼圍堰可直接沉放到巖面上?？蛇@里的覆蓋層，恰好比較’糾結(jié)’。”中交二航局沌口橋項(xiàng)目部北岸分部副總工吳小斌說(shuō)，由于鋼圍堰截面非常大，水流速度又快，圍堰下水時(shí)遭遇水流沖擊，一不小心就會(huì)傾斜。江水還會(huì)將圍堰底部的泥沙掏空，造成圍堰“跑偏”。
項(xiàng)目部委托相關(guān)科研機(jī)構(gòu)模擬現(xiàn)場(chǎng)做沖刷試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，他們將噸袋內(nèi)裝上相應(yīng)重量和規(guī)格的碎石，鋪設(shè)在圍堰周?chē)?，減少水流對(duì)圍堰底部及側(cè)面的沖刷。為了防止圍堰“栽跟頭”，他們?cè)趪咄鈧?cè)四角打上4根鋼管樁，直接落到基巖上。“就像板凳的4個(gè)腿，將圍堰牢牢鎖定。”
還有個(gè)難題，是樁基施工。由于樁基基底要落在完整的巖石層，要用14.5噸重的沖錘將巖石砸碎，堅(jiān)硬的巖石讓錘子“很受傷”。“一天24個(gè)小時(shí)，修錘子可能就需要12個(gè)小時(shí)，嚴(yán)重影響鉆孔功效。”
圖為：沌口長(zhǎng)江大橋是目前長(zhǎng)江上最寬的大橋。（效果圖）
圖為：大橋施工現(xiàn)常
試水BOT+EPC模式
施工效率和質(zhì)量提升
沌口長(zhǎng)江公路大橋，是中國(guó)交建在漢投資的首個(gè)BOT（建設(shè)-運(yùn)營(yíng)-移交）+EPC（工程總承包）項(xiàng)目。由中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司下屬的中交投資有限公司、中交二航局、中交二公院三家全資子公司共同投資建設(shè)。
這種模式，是指政府向企業(yè)頒布特許權(quán)，允許其在一定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，而企業(yè)采用總承包施工模式施工，當(dāng)特許期限結(jié)束后，企業(yè)將該設(shè)施向政府移交。去年5月20日，省政府已經(jīng)批復(fù)沌口長(zhǎng)江公路大橋的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，期限30年。
專(zhuān)家認(rèn)為，這種新模式，既能緩解政府資金緊張，又能促進(jìn)設(shè)計(jì)與施工的緊密結(jié)合，客觀上為縮短項(xiàng)目建設(shè)周期提供了條件，也有助于保證質(zhì)量。“總承包人就是項(xiàng)目股東，工程質(zhì)量直接關(guān)系到經(jīng)營(yíng)效益。”武漢中交沌口長(zhǎng)江大橋投資有限公司總經(jīng)理方衛(wèi)東說(shuō)。
項(xiàng)目總工南軍強(qiáng)介紹，據(jù)專(zhuān)家組測(cè)算，沌口長(zhǎng)江大橋橋面寬46米，雙向8車(chē)道，通車(chē)后的日均車(chē)流量約為2.2萬(wàn)輛，其中43％都是貨車(chē)。同樣為鋼制結(jié)構(gòu)的白沙洲大橋曾吃夠了苦頭，沌口大橋?qū)⑽?ldquo;前車(chē)之鑒”。橋體的橫向和縱向都將加固橋面鋼板的硬度，防止其變形，最薄處也有16毫米厚。貨車(chē)經(jīng)常行駛的外側(cè)車(chē)道，下方將采用18毫米厚鋼板。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，根據(jù)項(xiàng)目部施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，今年5月，將完成兩個(gè)主墩承臺(tái)；2016年9月1日前，完成兩個(gè)主塔施工；2017年4月30日前，主橋合龍；2017年8月30日前，完成鋼橋面鋪裝；2017年12月31日前，全線(xiàn)通車(chē)。
開(kāi)辟貨運(yùn)新通道
武漢“南大門(mén)”產(chǎn)業(yè)再布局
沌口大橋?qū)τ谕晟坪笔「咚俟肪W(wǎng)，緩解武漢過(guò)江交通壓力，鞏固和提升武漢綜合交通樞紐地位具有重要意義。“過(guò)去貨車(chē)出行都要走三環(huán)線(xiàn)，今后四環(huán)線(xiàn)將把三環(huán)線(xiàn)從’客貨混雜’的重負(fù)中解放出來(lái)。”江夏區(qū)交通局介紹，沌口大橋?qū)⒇涍\(yùn)快速通道外移，緩解城區(qū)擁堵。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)影響更讓人興奮。
對(duì)于沌口，這是一條激活產(chǎn)業(yè)布局的貨運(yùn)通道。大橋?qū)?huì)與四環(huán)線(xiàn)、漢洪高速共同形成一條快速進(jìn)出貨通道，串起軍山和漢南，通達(dá)四方。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將最先嘗到甜頭。
大橋一建成，首先便會(huì)打通沌口的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地和一江之隔的江夏金口通用汽車(chē)基地，在武漢西南角形成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新集群。
由于上海通用、阿里巴巴菜鳥(niǎo)等大項(xiàng)目落戶(hù)，千年古鎮(zhèn)金口人流陡增，江夏目前正高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)特色鮮明的現(xiàn)代化金口新城。
作為“大光谷”和“大車(chē)都”的連接地區(qū)，洪山區(qū)也有自己的盤(pán)算。
正在建設(shè)中的青菱都市工業(yè)園園區(qū)，規(guī)劃面積19.84平方公里，投入達(dá)100億元，是武漢市工業(yè)倍增示范工業(yè)園區(qū)。圍繞“大車(chē)都”板塊，將重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)生產(chǎn)服務(wù)、汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)總部?jī)纱螽a(chǎn)業(yè)。
未來(lái)五到十年，在武漢“南大門(mén)”，一個(gè)包括汽車(chē)生產(chǎn)服務(wù)、產(chǎn)研一體的大學(xué)城正在形成。
名片
【項(xiàng)目名稱(chēng)】
武漢沌口長(zhǎng)江公路大橋
【項(xiàng)目地點(diǎn)】
白沙洲大橋和軍山大橋之間，起點(diǎn)接武漢市四環(huán)線(xiàn)西段，在武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)漢洪高速設(shè)互通銜接，過(guò)長(zhǎng)江，經(jīng)洪山區(qū)青菱鄉(xiāng)，在江夏區(qū)青鄭高速設(shè)互通銜接，終點(diǎn)接四環(huán)線(xiàn)南段。
【項(xiàng)目投資】
52.25億元
【項(xiàng)目概況】
主橋結(jié)構(gòu)為五跨一聯(lián)雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，主跨760米，橋?qū)?6米，為長(zhǎng)江上最寬大橋。全線(xiàn)采用八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。
【項(xiàng)目進(jìn)展】
2014年12月3日開(kāi)工建設(shè)，正在進(jìn)行基礎(chǔ)施工。
微評(píng)
橋與城
“大車(chē)都”，武漢新標(biāo)識(shí)。
神龍、東風(fēng)本田……過(guò)去談起漢產(chǎn)車(chē)，印象就是江北的沌口。上海通用汽車(chē)基地投產(chǎn)，車(chē)都又添新內(nèi)涵--江南，又一座汽車(chē)新城昂然而立。
武漢第九座長(zhǎng)江大橋，恰好將“大車(chē)都”板塊精彩勾連。
一座橋，帶活N座城。
江夏金口曾經(jīng)方圓萬(wàn)頃的丘陵，變成綿延數(shù)公里的汽車(chē)廠(chǎng)房，一條條大道寬闊筆直，以雪佛蘭、別克、凱迪拉克等“通用”車(chē)命名。烙上湖北制造的通用汽車(chē)，從這里駛向大江南北。
洪山青菱黃家湖畔，圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，研發(fā)中心、總部經(jīng)濟(jì)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)嶄露頭角；聯(lián)想“智谷”，上海國(guó)利、美嘉二期等大項(xiàng)目進(jìn)駐通用園區(qū)。
橋通，城熱。
自長(zhǎng)江上第一座橋梁始，歷史的車(chē)輪走過(guò)57年，武漢江面已建在建待建的大橋達(dá)11座。它們共同連接武漢的一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)和外環(huán)，構(gòu)筑交通基礎(chǔ)設(shè)施大底盤(pán)，托起大武漢奔向復(fù)興之路。
互動(dòng)
網(wǎng)友“@夏文琳”：長(zhǎng)江上最寬大橋，比武漢第一座長(zhǎng)江大橋?qū)捔艘槐哆€多，興奮！期待！
網(wǎng)友“@難得糊涂”：一條四環(huán)線(xiàn)連接了好多湖景，包括湯遜湖、后官湖，還經(jīng)過(guò)天興洲生態(tài)綠洲、農(nóng)耕年華生態(tài)園、草湖濕地保護(hù)區(qū)。今后自駕“串門(mén)”更方便了。
江漢大學(xué)李東：我記得剛上大學(xué)的時(shí)候，沌口這邊已經(jīng)就不錯(cuò)了，那時(shí)候還沒(méi)有萬(wàn)達(dá)商圈，我們每次都會(huì)坐半個(gè)小時(shí)的公交去王家灣購(gòu)物；每次有明星在體育中心開(kāi)演唱會(huì)，在寢室就能聽(tīng)熱鬧；現(xiàn)在又開(kāi)始修沌口長(zhǎng)江大橋了，為“每天不一樣”的沌口點(diǎn)贊！
