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?？诨疖囌九e行實現行車安全六周年班組反思會

2015-04-21　

        年年為事故過好“生日”

        本網訊（通迅員周金麗）“我們這是第六次過事故‘生日會’了，實現了?？谡拘熊嚢踩?周年，但安全這根‘弦’是一刻也不能放松的，要繼續(xù)保持??！今天在這里，大家要好好反思一下自己平時在工作中的失誤和缺點，有什么值得注意的地方？”班長陳鄰勝話音剛落，調車長林大暉帶頭先來曬曬自己的不足:“我有時會有簡化作業(yè)的時候，現在想想，真是要不得。工作任務再重，每個工作環(huán)節(jié)都要規(guī)規(guī)矩矩把安全措施給做到位了，這樣才能確保萬無一失?。?br />
        “對班組人員的違章行為和現象要敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識，加強對各類事故的防控互控。在上個月，站內調車作業(yè)繁忙，在現場盯控時我就發(fā)現一名調車員沒有按規(guī)定停車上車，立即對這名同志進行了制止和糾正，事后進行了分析和考核，找其談心教育，使他認識到不按規(guī)定停車上下的危害?！备卑嚅L陳百靈也講述著在作業(yè)中要從嚴管理的重要性。

        4月17日，在?？诨疖囌緯h室里，該站黨政負責人正組織運轉班組60余人召開了一場別開生面的班組安全“反思會”。那還是源于2009年4月5日，因為班組一位職工在作業(yè)時的疏忽大意，釀成了一起調車擠岔一般D類事故。以后每年的這個時候，該站黨政負責人都要以各種形式組織班組職工進行反思，吸取事故教訓，這已經是第六個年頭了。

        “在工作中，我始終落實‘多看一眼，多問一句，多想一步’的三多原則，認真執(zhí)行各項作業(yè)標準，不簡化程序，不盲目指揮，嚴格使用標準用語呼喚應答，重點把好調度命令收、發(fā)、轉關，運統(tǒng)—46的登記、簽認、消點關和道岔無表示、股道紅光帶，反方向接發(fā)列車時的‘閉塞、進路、信號、憑證’關”。被推薦為2014年度標準化先進標兵的張輝與大家分享著自己的工作經驗。

        “?？诨疖囌臼呛Ｄ蠔|環(huán)高鐵、粵海鐵路西環(huán)線、進出海南島鐵路輪渡的交匯之處，接發(fā)列車、解體編組、車輛取送、旅客乘降作業(yè)十分繁忙。對于鐵路輪渡調車作業(yè)的掌控，更是我們的重中之重，精力要高度集中，容不得半點馬虎！在下半夜的上下渡船作業(yè)時，調車組伙計們要打起精神，時刻注意自己的人身安全１班組兼職黨支部書記寧清邊記錄邊說。

        “召開班組安全反思會，年年為事故過“生日”，就是要說說我們自己的違章、談談身邊的違紀，在工作中自查存在的安全思想麻痹、安全意識淡雹安全觀念落后等問題，做到為安全著想，對生命負責，家家都幸福平安，歡歡樂樂度過每一天?！痹撜军h總支書記朱王杰對這次召開的安全反思會非常滿意，臉上露出燦爛的笑容。

        短短2個多小時的反思會，員工們還意猶未荊“從明天開始，我們在作業(yè)中比安全，看誰才是安全標兵”。據統(tǒng)計，截止2015年4月17日18時止，?？谡緦崿F行車安全2203天，勞動安全4109天，確保了車站運輸安全生產和勞動安全的穩(wěn)定。

        

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