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鹽城進一步推進內河船舶低碳航行

2015-05-20　

        

        鹽城進一步推進內河船舶低碳航行

        “我的蘇鹽貨66588船800多噸，雖然還能跑，但污染重、噪音大、安全系數低。政府推行內河船型標準化，我正好乘這個東風，將這艘船拆解了，準備換一艘安全、環(huán)保、低碳的標準化船舶放心跑運輸?！?月13日，江蘇省鹽城市騰翔運輸公司船主范金慧笑瞇瞇地說，“沒想到是，我的船舶拆改補貼57.96萬元這么快就到手了，很高興１像范金慧一樣，去年10月底新一輪內河運輸船舶拆改以來，全市已有578名船民領取6216萬元船舶拆改補貼。

        鹽城市是水運大市，擁有營運船舶1.5萬多艘，船舶擁有量占全省三分之一、全國六分之一，但污染重、噪音大、安全系數低的老舊船舶和航行蘇北運河200總噸以下小船為數較多。為調整船舶運力結構，轉變航運發(fā)展方式，該市交通、財政及海事、運管各部門密切配合，用活用足惠民政策，加快推進內河船型標準化工作進程，去年10月底新一輪船舶拆改以來，該市已有22987萬元內河運輸船舶拆改補貼資金下撥到各縣（市、區(qū)），已審批內河運輸船舶拆改1231艘，目前576艘內河運輸船舶已拆改完工，補貼資金發(fā)放到位，船舶拆改審批、完工、發(fā)放資金數和速度在江蘇最多和最快，有力地促進了船舶安全、低碳航行和水運業(yè)健康發(fā)展。

        據了解，為把內河船型標準化這惠民實事工程辦好、辦實、辦快，該市四措并舉，強勢推進：進一步提高辦事效率，交通運輸部門和財政主管部門及海事（船檢）部門和運輸管理部門依照各自職責，加強協(xié)作配合，建立和完善定期會辦、定期溝通、聯合審批的工作機制，努力提高各有關部門辦事效率，確保重大事項及時研究落實和日常工作的有力開展；進一步強化目標管理，各有關部門加強對推進內河船型標準化實施范圍內船舶拆改工作的組織領導，細化工作方案和工作計劃，建立和落實目標責任制，切實把責任落實到各部門和責任人，進度快的縣，揚長項、爭超額，進度慢的縣，補短板、爭進位；進一步落實補貼資金配套，財政主管部門按照市縣補貼資金配套要求，積極落實配套補貼資金，不以配套資金未落實或已完成指標計劃為由，拒絕受理船舶拆改申請，保障內河船型標準化工作順利開展；進一步加大監(jiān)管力度，對各縣船型標準化工作推進情況及存在問題進行定期督查。對后進縣，船型辦主要負責人帶隊督查，及時整改，幫助解決實際問題。

        （唐余生趙樹海）

        

        

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