首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點(diǎn)
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計(jì)
|
施工監(jiān)理
|
檢測(cè)加固
|
管理養(yǎng)護(hù)
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
黔恩高速:阿蓬江特大橋左幅合攏8月可初通
2015-05-30
5月28日,黔恩高速公路阿蓬江特大橋左幅順利完成合攏,為黔恩高速公路實(shí)現(xiàn)通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基矗
阿蓬江特大橋是黔恩項(xiàng)目的控制性工程之一,主橋?yàn)閼夜嘞淞?,最大樁深?0m,最大墩高95m,主跨170m,最大梁高10.5m,橋面距江面高度約130m,施工場地基本為深溝陡巖,作業(yè)難度極大。阿蓬江大橋左幅實(shí)現(xiàn)合攏后,為紅線全線貫通及后續(xù)路面施工通道形成打下了基矗預(yù)計(jì)大橋右幅在7月實(shí)現(xiàn)合攏,8月實(shí)現(xiàn)整個(gè)大橋貫通。
黔恩高速公路預(yù)計(jì)今年底全線通車。屆時(shí),從黔江到湖北恩施的車程將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)左右,主城到恩施的車程也只需4個(gè)多小時(shí),將極大的推動(dòng)渝東南片區(qū)以及湖北、湖南三地的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
上一篇:
國家發(fā)改委提出開工建設(shè)一批重大交通項(xiàng)目含重慶機(jī)場擴(kuò)建
下一篇:
望東長江公路大橋主塔成功封頂
延伸閱讀:
·
黔張常鐵路獲國家發(fā)改委立項(xiàng)
·
渝黔新線與成渝高鐵納入鐵道部計(jì)劃開工項(xiàng)目
·
黔西至大方 高速公路開建
·
川黔高速首座公路大橋成功合龍
·
川黔高速敘永冷水河特大橋6月下旬合攏
·
恩黔高速公路TJ-6標(biāo)段破土動(dòng)工
·
黔桂大通道建設(shè)進(jìn)一步加快
·
四川路橋承建納黔高速將于2012全線貫通
·
四川:陳樂生總工程師檢查納黔路通車段
·
四川:高烽廳長檢查納黔高速公路建設(shè)
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)