拉林高等級公路應用國際先進的生態(tài)護坡技術
2015-06-24
生態(tài)恢復投入近4億元，全線采用先進的生態(tài)袋、生態(tài)毯、生態(tài)微孔基質(zhì)三種生態(tài)恢復技術
行走在即將建成的拉林高等級公路，兩側(cè)邊坡長滿綠油油的青草，放眼望去，道路與生態(tài)相融，景觀與自然互襯，如虹的大道儼然是生態(tài)的通道、綠色的長廊。記者在現(xiàn)場了解到，拉林高等級公路建設投入近4億元用于生態(tài)恢復，并在西藏公路交通建設中首次應用生態(tài)袋、生態(tài)毯、生態(tài)微孔基質(zhì)等國際先進的柔性生態(tài)護坡技術，在西藏重大工程建設中樹立起生態(tài)環(huán)保示范新的標桿。
拉林高等級公路橫過拉薩河谷、尼洋河谷，沿線海拔變化大，氣候各處不同，土質(zhì)條件多樣，生態(tài)環(huán)境各異。自治區(qū)交通運輸廳重點公路建設項目管理中心主任兼拉林公路指揮長衛(wèi)強介紹，工程建設中聘請了專業(yè)的團隊開展植被恢復技術的適用性評價，并通過坡面周邊植物群落中的建群種進行合理配置，以適當?shù)氖┕すに囘M行護坡植被施工，使路塹及路堤邊坡植物群落景觀與周圍山體自然植被景觀相融合。
細觀公路護坡，青草下有的堆砌著綠色的袋子，有的鋪設綠色的毯子，經(jīng)過了解，這是生態(tài)袋和生態(tài)毯。承擔拉林高等級公路生態(tài)恢復工程的廣東俊富集團董事長趙民忠向記者介紹，生態(tài)袋系統(tǒng)中袋體透水不透土，能固封恢復植物生長所需的良好基質(zhì)，特殊設計的等效孔徑宜于植物根系發(fā)育生長。生態(tài)毯是利用農(nóng)業(yè)廢棄秸稈，經(jīng)過特殊工藝加工而成，在植被形成前，即刻防護坡面，護土保墑，形成永久性植被根莖加筋坡面。同時工程還采用了國際領先的生態(tài)微孔基質(zhì)技術，應用于貧瘠土壤條件和陡坡等，無需平整坡面，直接與土體粘合，微孔顆粒持水保肥，能使植被生長更健康快速。三種生態(tài)恢復技術都選用高分子聚合物環(huán)保材料，抗老化、抗酸堿鹽及生物侵蝕，具有透水不透土的過濾功能，還具有良好的固土功能，具有自動降解功能，可以實現(xiàn)零污染。
記者了解到，生態(tài)恢復中主要噴播的草籽有高羊茅、黑麥草等七八種，既有本土的草種，也有從國外進口的草籽。“西藏公路的生態(tài)恢復，我們希望體現(xiàn)出大地景觀、生態(tài)長廊的設計理念，依托雪域高原壯美的自然景觀，將公路沿線生態(tài)恢復與自然融為一個整體。”趙民忠說。
拉林高等級公路高標準、大規(guī)模采用先進的生態(tài)恢復技術，使西藏公路工程的生態(tài)保護與建設邁上了新臺階，同時也給西藏的生態(tài)產(chǎn)業(yè)帶來新的氣象。趙民忠表示，我們成立了西藏俊富環(huán)境恢復有限公司，將立足西藏，在拉薩投資5億元建立生產(chǎn)基地，投資1億元建立“青藏高原生態(tài)恢復研究所”及“青藏高原路面研究所”，把國際領先的工程技術和培育西藏鄉(xiāng)土植物品種相結合，應用到西藏的交通、水利、礦山等建設工程的生態(tài)恢復和草地退化、沙化的植被恢復中，為西藏生態(tài)安全屏障建設作出應有的貢獻。
另據(jù)了解，拉林高等級公路在積極進行生態(tài)恢復的同時，還將沿線開展造林綠化，計劃造林面積達1026畝，現(xiàn)已經(jīng)實施。
