“紅眼客車”凌晨撞橋墩六人身亡
2015-06-27
傷者正在醫(yī)院接受治療記者林彥銀攝
點擊查看原圖
昨日凌晨，一輛由上海開往北京的客車在途經(jīng)新泰時，撞在了跨線橋右側(cè)橋墩上，造成車上人員6死8傷。網(wǎng)絡截圖
點擊查看原圖
商報泰安消息（記者林彥銀）昨天凌晨2時許，一輛由上海開往北京的臥鋪客車在行駛到山東境內(nèi)泰新高速公路46公里附近時，突然撞向跨線橋的右側(cè)橋墩。據(jù)了解，由于撞擊力非常大，客車的車頂部直接被削掉，事故當場造成5人身亡，9人受傷，1名傷者因醫(yī)治無效于昨天上午死亡。目前，相關部門正在對事故展開進一步的調(diào)查，警方稱司機涉嫌疲勞駕駛。按照國家規(guī)定，凌晨2時至5時不允許客車上路行駛。
“客車是昨天下午4點從上海出發(fā)的，剛出發(fā)時只有我和一名60多歲的大爺在車上。”在新汶礦業(yè)集團中心醫(yī)院的耳鼻喉科，傷者時先生對記者說，客車從上海出發(fā)后，又到浙江等地拉了20多名乘客。據(jù)他講述，這20多名乘客中，男女比例相當，年齡最小的十八九歲，最大的六十多歲。
“我昨天下午7點從江蘇泰州坐上車，晚上我在車上睡了一覺，大約凌晨1點左右，我就醒了。”與時先生住一個病房的丁先生說，車禍發(fā)生時他正巧醒了。據(jù)他說，當時他發(fā)覺客車突然向一側(cè)轉(zhuǎn)，接著響起轟一聲。那一瞬間，他的大腦是空白的，等丁先生反應過來，雨水已經(jīng)打向他的身上，這時客車的頂部已經(jīng)沒了。時先生說，過了一會大家稍微鎮(zhèn)靜，他與其他乘客趕緊報了警。據(jù)其介紹，新泰當?shù)毓?、消防和救護車很快趕到現(xiàn)場，對傷員進行救治。
“當時現(xiàn)場太亂了，也不知道到底多少人受傷，光救護車就拉了兩趟。”時先生說，他跟丁先生傷勢較輕，基本是最后離開現(xiàn)場的。目前，據(jù)了解，這次事故共造成5人當場死亡，9人受傷，其中一名重度傷者昨天上午身亡，其他8人仍在當?shù)蒯t(yī)院接受治療。
“駕駛員疲勞駕駛，雨天路滑，采取措施不當，偏離了正常的行駛方向，導致了事故的發(fā)生。碰撞的位置就是斜墩的這個位置。”新泰市公安局交警大隊副大隊長安利臣對記者說，肇事司機涉嫌疲勞駕駛，目前已經(jīng)被警方刑事拘留。
親歷者說
“下一個服務區(qū)，客車就休息了”
丁先生今年40多歲，是一名建筑工人，本打算到北京打工，6月24下午7點從江蘇泰州上車。
據(jù)他說，他多次坐過這一班車?！斑@趟車凌晨2點就會找地方停車休息了，凌晨5點再發(fā)車?！倍∠壬f，“有時候凌晨2點了，客車可能還在兩個服務區(qū)中間，客車就只能到下一個服務區(qū)再休息?！睋?jù)他說，出事的客車下一個服務區(qū)就會停車休息了，到凌晨5點再出發(fā)。
另外一名乘客時先生說，車禍發(fā)生時，車上的乘客大都在睡覺。車禍發(fā)生后，睡夢中的時先生和其他幸存的乘客被巨大的撞擊弄醒。時先生愣了一會，立即意識到情況不妙，這時他感覺臉上有血，他趕緊起身，但車里到處都是碎玻璃。時先生首先摸索著找到自己的鞋子，穿上鞋后就爬出了車。因恐怕后面的車輛再次撞到客車上，造成二次傷害，他趕緊大聲把其他乘客叫起來，讓他們躲到安全的地方?！爱敃r周圍一片漆黑，報警也不知道在什么地方，我就沿著路準備找路邊的指示牌。”時先生說，多虧當時他有兩個手機，一個給警方打電話，另一個打開了百度地圖的定位，最終把他們的準確位置報告給了警方。丁先生說，由于客車是右前方撞到了橋墩，因此躺在客車右側(cè)的乘客傷亡比左側(cè)的大，上鋪的比下鋪的傷亡要大。
有乘客未系安全帶被甩出車外
“還有乘客被甩到了車外，我下鋪的那個大約十八九歲的姑娘最幸運，胳膊只蹭了一點皮?！倍∠壬貞浾f，“上車的時候司機都要求我們系上安全帶，可能有些乘客睡覺嫌不舒服就把安全帶解開了?！倍∠壬f，當時他多虧系著安全帶，否則后果不堪設想?！拔遗c丁先生基本離開的最晚，聽說還有一位乘客被卡住了。”時先生說，他們到醫(yī)院后醫(yī)護人員都給他們做了詳細的檢查，他與丁先生都傷到了面部，但并無大礙。
此外，記者還了解到，另一位姓宋的乘客也被送到了新汶礦業(yè)集團中心醫(yī)院，目前其仍在該院的重癥科接受治療?！皼]受傷的，上午就已經(jīng)走了?！毙绿┦惺形麄鞑恳还ぷ魅藛T告訴記者，其他幾名傷員目前仍在新泰市人民醫(yī)院等醫(yī)院接受治療。
乘客稱司機有三人
時先生今年38歲，有兩個孩子，平時在北京打工掙錢養(yǎng)家。
“高鐵票一張550元，太貴了，我本身就是打工的，也想省點錢?！睍r先生說，他從上海出發(fā)時，天還是晴朗的，等車走了一段距離后，就開始下起了雨，因意識到下雨天行車存在危險，他換到了下鋪。據(jù)了解，時先生此前也開過大貨車，有一定的風險意識。他說，他開貨車的時候，因為非常謹慎，從來沒有發(fā)生過意外。談到這次車禍，時先生仍心有余悸，認為這次事故會給他造成很深的影響。
“車上一共3位司機，聽口音都是南方人，出事的時候車里很暗，我也不知道是哪個司機開的?！倍∠壬f，出事后，他就看見兩位司機，另一位他始終沒有看見?！澳莾擅緳C沒有受傷，一直在現(xiàn)場，還幫著救助其他傷員?！睍r先生說，救援車輛來了以后，兩名司機也是先讓其他人乘坐。時先生推測，可能下雨后，路面濕滑，車輛剎車失靈。
新聞背后
“紅眼客車”曾釀多起特大事故
昨天，發(fā)生在泰新高速上的這起事故，造成6人死亡，據(jù)新泰官方通報發(fā)生時間是位于凌晨兩時許。夜班客車，俗稱為“紅眼客車”。
在2011年，交通部就針對長途臥鋪客車出臺規(guī)定，對超長途連續(xù)運行的臥鋪客車，推行凌晨2時至5時臨時停車休息的措施。
但在規(guī)定出臺后，仍有不少長途客車不執(zhí)行此規(guī)定，在限行時段也連續(xù)發(fā)生多宗重特大交通事故。2012年8月26日凌晨2時40分左右，一輛從呼和浩特市開往西安市的雙層臥鋪客車，與一輛剛駛出服務區(qū)運送甲醇的重型罐車發(fā)生追尾碰撞，隨后燃起大火，客車上36人死亡，全車僅3人逃生。
2012年6月20日，凌晨2時許，一輛由江蘇無錫開往廈門的雙層臥鋪客車，在沈海高速霞浦縣牙城段隴頭高架橋側(cè)翻墜入山谷，致17人遇難、28人受傷。
我省已強制調(diào)整700多輛“紅眼客車”
2012年，山東省政府進一步出臺規(guī)定，除了推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或?qū)嵭薪玉g運輸措施外，還要求客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。
昨天，在濟南長途汽車總站，有長途運輸客車的司機告訴記者，“現(xiàn)在，我們車主都會按照相關規(guī)定進行運營。車上裝著GPS定位系統(tǒng)，如果在限行時段運營后臺就能監(jiān)控到。逮住了直接就會停運，凌晨運營得不償失?！?br />
2012年，根據(jù)交通部的信息公示，山東省原運行時間覆蓋凌晨2時至5時的省際客運班車共有708輛，后來經(jīng)相關運管機構和所屬企業(yè)采取措施，相當比例進行了運營時間的調(diào)整，有的夜間運營車輛設立了中途休息點。
這位司機說：“一般來說夜間運營的都是跨省長途線路，有的車輛在本省區(qū)域內(nèi)嚴格遵守規(guī)定，但到了外省，就有鉆空子心理，有時會超時一點、有時會拖一點進服務區(qū)?！?br />
昨天，記者在新泰當?shù)夭稍L了解到，發(fā)生這起事故的長途客車出事時間是凌晨2時許，司機本來計劃馬上到服務區(qū)進行休息，沒想到發(fā)生了意外。本文來源：山東商報
