鄭端端：“補丁大橋”帶病服役不可取
2015-07-07
2015年7月3日，廣西南寧市，青竹立交如此多“脖為哪般，建成后8年內(nèi)大修3次，引來市民對當初設計和工程質(zhì)量的懷疑。網(wǎng)友吐槽，青竹立交被戲稱為“補丁大橋”。（7月5日中國青年網(wǎng)）
從報道得知，2007年通車的青竹立交橋在8年內(nèi)大修3次，一次整修時間就達半年，網(wǎng)友紛紛吐槽，“還不如炸掉重新建，頂多一年就修好了”。對于大多數(shù)人來說，則遠遠避讓，寧可繞遠路也不提心吊膽上橋?？粗鴻M七豎八、惹眼的“膏藥貼”讓人浮想聯(lián)翩，難道又是一個“橋脆脆”，如此“鋼板橋”怎能承受生命之重。顯然，這樣的“縫縫補補”，于事無補，而且，2015年的維修加固合同估算價竟有9500萬元，不僅給國家造成巨大的經(jīng)濟損失，而且一旦發(fā)生大橋坍塌等安全事故，后果不堪設想。難怪“防火防盜防青竹立交”成為坊間順口溜，讓司機們唯恐逃之不及。
老話說，“新三年舊三年，縫縫補補又三年”。然而，面對“茍延殘喘”時刻存在坍塌隱患的危橋，這樣“敲敲打打”的挽救恐怕是“杯水車薪”，大廈將傾，獨木難支。不禁納悶，“補丁大橋”是如何通過驗收的？負責工程施工、監(jiān)理和驗收部門都哪里去了？“補丁大橋”遮了誰的羞？其實，只要有一個部門“火眼金睛”，不主動“失明”，也就不會陷入如今的尷尬局面?？梢?，青竹立交這樣的“補丁大橋”背后肯定暗藏貓膩，是典型的工程建設腐敗。
其實，近年來，因工程質(zhì)量問題帶給我們的血淋淋的教訓不可謂不多。1999年1月4日，重慶彩虹橋建成僅3年就突然整體坍塌，40人死于非命；云南投資3.8億元修建的昆明至祿勸公路，開通僅18天，就出現(xiàn)路基沉陷、路面開裂現(xiàn)象；江蘇徐州濟眾橋改建工程，原定于6月28日舉行的剪彩儀式因27日的大橋坍塌而“壽終正寢”；2014年，鄭州耗資數(shù)十億道路半年內(nèi)塌陷15次之多。
事實上，“豆腐渣”大橋坍塌的事故時有發(fā)生，屢禁不止，究其原因不外乎是設計不合理，質(zhì)量有問題，偷工減料，層層轉(zhuǎn)包等“人禍”結(jié)下的惡果。如果不能對“豆腐渣工程”進行嚴肅反思、從嚴問責，這些勞民傷財?shù)摹把a丁大橋”不僅會造成大量社會資源的浪費，更會傷害民心，極大損害黨委政府的公信力。
筆者認為，“補丁大橋”怎能“一補了之”。人無遠慮，必有近憂，交通安全不容忽視，保護群眾生命財產(chǎn)不容兒戲，“補丁大橋”帶病服役更不可取，沒有人敢拍著胸脯說今后不會有事故發(fā)生。南寧市相關部門必須未雨綢繆，防患于未然，以最快的速度對大橋進行“全身體檢”，查出橋面發(fā)生裂縫、變形的“病因”，特別是查看是否還隱藏著更大更危險的“病情”，以便對癥下藥，予以根治?！扒Ю镏?、毀于蟻穴”，要知道，人命關天，馬虎不得。如果明知道隱患重重，卻還是被“各種原因”束縛了手腳，首鼠兩端，難以決斷，一旦更多、更大的事故發(fā)生，恐怕補救無門，追悔莫及。
“亡羊補牢，未為晚矣”，“補丁大橋”是一封舉報信，搞“豆腐渣”工程就是對人民的犯罪，紀檢監(jiān)察部門要順藤摸瓜，對工程建筑腐敗和隱藏的“蛀蟲”要堅決“零容忍”，發(fā)現(xiàn)一起、懲處一起。同時對工程建設項目必須實行決策終身追究制，對官員決策失誤、設計出錯、虛假工程和劣質(zhì)工程導致的浪費社會財富的行為，應當用行政手段甚至法律手段進行嚴肅追究，對上級監(jiān)督不到位、審批驗收不嚴格等行為，也要一查到底，嚴肅問責，該法辦的法辦，該撤職的撤職，該開除的開除，該罰款的罰款，絕不手軟。如此一來，誰還敢建造“補丁大橋”呢？
本文來源：荊楚網(wǎng)
