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路好不容易通了，車(chē)又給堵上了

2015-07-10　

        

        

        

        本期策劃：王瓊

        市非緊急救助服務(wù)中心12345熱線每天都會(huì)接到不少市民電話，反映小區(qū)周邊道路擁堵問(wèn)題。值得關(guān)注的是，有一些“斷頭路”明明已經(jīng)打通了，本該變得好走，但是，由于私家車(chē)亂停亂放，道路還是不通，有的地方就連新開(kāi)通的公交車(chē)都不得不甩站。這樣的亂停車(chē)堵住的是居民的心。

        問(wèn)題

        左安路打通了

        亂停車(chē)堵路公交車(chē)沒(méi)法走

        左安路位于南二環(huán)華威南路和南三環(huán)十里河橋之間。一個(gè)月前，這條路西邊的丁字路口打通了。原本這是件好事兒，可居民們卻高興不起來(lái)。他們不斷撥打12345熱線，反映有人亂停車(chē)，整條馬路成了“停車(chē)潮，為此公交車(chē)都不得不甩站。

        昨天傍晚，記者來(lái)到左安路看到，馬路兩側(cè)都停滿(mǎn)了機(jī)動(dòng)車(chē)。一輛440路公交車(chē)由東向西駛過(guò)“弘善家園西站”不停車(chē)，而是甩站拐彎了，因?yàn)檫@里道路兩側(cè)停滿(mǎn)了車(chē)，僅留下一條狹窄的通道，公交車(chē)根本就過(guò)不去。而在京客隆超市左安東路便利店路口以西一公里，馬路中間成了“停車(chē)潮，停放的有旅游巴士、貨車(chē)以及外地牌照的轎車(chē)。

        路北弘善家園小區(qū)的居民呼大爺說(shuō)，這一片是回遷小區(qū)，在小區(qū)地下車(chē)庫(kù)一年得交4800元，因此盡管小區(qū)里閑置車(chē)位很多，不少居民還是愿意將車(chē)免費(fèi)停放在馬路兩邊。一個(gè)月前，這條斷頭路打通了，安裝了紅綠燈，一周前，還開(kāi)通了440路公交車(chē)，大家都覺(jué)得很方便。

        呼大爺還記得，第一天通車(chē)時(shí)，兩名公交調(diào)度員就站在路邊一個(gè)勁兒打電話，說(shuō)路上亂停車(chē)實(shí)在太多了。后來(lái)，這條路上確實(shí)有人來(lái)貼過(guò)兩次條，糾正違章停車(chē)，路邊胡亂停放的車(chē)輛稍有收斂。然而，好景不長(zhǎng)，不貼條后，這些車(chē)又都卷土重來(lái)，擠占了公交車(chē)道，害得公交車(chē)不得不甩站。

        記者在“弘善家園公交場(chǎng)站”的公交站牌上看到，這里張貼著“繞行通知”，上面寫(xiě)著受本地區(qū)社會(huì)車(chē)輛影響，安全行車(chē)有隱患，因此無(wú)法按規(guī)定線路行駛，雙向都不得不甩站，最多的一側(cè)甩了4站。

        呼大爺說(shuō)，馬路中間不少車(chē)都是外來(lái)的。要想解決亂停車(chē)問(wèn)題，光在馬路中間劃黃線是不管用的，還得設(shè)立隔離墩，并且多派人來(lái)檢查，“否則這些人根本不可能把車(chē)挪走”。

        體驗(yàn)

        前車(chē)直接停在行車(chē)道上

        排隊(duì)等了老半天，白等！

        朝陽(yáng)區(qū)常營(yíng)北京新天地東西區(qū)中間，有一條新開(kāi)通的馬路，連接朝陽(yáng)北路和朝陽(yáng)路。多位市民集中反映，這條路以前是小區(qū)路，有保安維護(hù)交通秩序，近期轉(zhuǎn)為市政路后卻無(wú)人管理，成了免費(fèi)停車(chē)常

        昨天下午，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，單向三條車(chē)道中，已有兩條停滿(mǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)，只剩一條車(chē)道可通行。路口變紅燈后，記者在主路內(nèi)側(cè)車(chē)道順勢(shì)停車(chē)開(kāi)始排隊(duì)等燈，然而綠燈亮后，前車(chē)仍然遲遲不動(dòng)，隔壁車(chē)道反而已經(jīng)正常行駛。記者趕緊繞過(guò)前車(chē)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)前方一排車(chē)?yán)锞鶡o(wú)駕駛員—原來(lái)，他們已把行駛道當(dāng)成停車(chē)道了！

        附近居民稱(chēng)，亂停車(chē)情況持續(xù)了半年，“有的車(chē)主長(zhǎng)期不挪車(chē)，也不留電話，我們通過(guò)時(shí)就像‘繞樁’一樣難，眼瞅到家了，還要再堵20分鐘”。

        編者

        路打通了不易，管理更得跟上

        今年年初，北京市交通委公布了年度計(jì)劃，其中包括“建設(shè)、暢通城市次干路、支路微循環(huán)系統(tǒng)100公里”。所謂的“微循環(huán)”是指打通一條路或者拓寬一個(gè)路口，從而逐步實(shí)現(xiàn)由單個(gè)疏堵項(xiàng)目向區(qū)域綜合疏堵的轉(zhuǎn)變。

        打通百米長(zhǎng)的道路背后往往需要做大量的工作，包括拆遷房屋、移走古樹(shù)等等。然而，令人心痛的是，交通部門(mén)花了那么大力氣，好不容易打通的路段，卻因?yàn)閬y停亂放車(chē)，再次出現(xiàn)擁堵。

        為防止車(chē)輛亂停車(chē)造成道路擁堵，在道路中間設(shè)置隔離樁的做法很常見(jiàn)，比如在亦莊核心區(qū)，道路一側(cè)被架設(shè)了隔離樁，另一側(cè)規(guī)劃了正規(guī)的停車(chē)位。這樣既滿(mǎn)足了停車(chē)需要，也有效防止了亂停車(chē)。這樣的措施值得推廣。打通斷頭路后，管理更得跟得上。

        王瓊張驍文并攝J010J243本文來(lái)源：北京晚報(bào)

        

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