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萬億通航產業(yè)“飛不起、落不下”之困

2015-07-11　

        雖然受益于一系列利好政策推動，我國通用航空產業(yè)曾一度被形容為“井噴”式發(fā)展，但不可否認的是，這一行業(yè)仍面臨多重阻礙。民航局局長李家祥在日前召開的“民航局通用航空工作領導小組全體會議”上指出，總結起來通航的困境體現(xiàn)在“想飛起不來、想飛落不下、想飛無保障、想飛缺人才、想飛管得嚴”。

        李家祥分析，當前制約我國通用航空發(fā)展的矛盾主要表現(xiàn)在通用機嘗供油等保障設施滯后，法規(guī)體系尚待完善，專業(yè)人員短缺以及空域資源使用受限等方面，所以當前要先在進一步促進通用航空發(fā)展上下工夫，在發(fā)展中進一步規(guī)范通用航空管理，通過規(guī)范促進通用航空發(fā)展。

        為了推動我國萬億通航產業(yè)，民航局通用航空工作領導小組于2013年成立，李家祥任組長，民航局副局長李艦周來振、王志清任副組長。小組的主要職責為協(xié)調落實國務院關于發(fā)展通用航空的階段性任務，研究、部署通用航空重點工作，督促、檢查通用航空重點工作進展情況，指導民航各地區(qū)管理局通用航空領導小組的工作。有了領導小組引路，通用航空行業(yè)規(guī)模確實呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月，我國現(xiàn)有通用航空企業(yè)246家，較2013年凈增57家，增幅26.5%；至2014年底，通用航空機隊總數(shù)達1987架，較2013年增加333架，增幅20.1%。但一組被媒體經常引用的數(shù)字顯示，美國通用飛機數(shù)量超過20萬架?？梢?，中國通航產業(yè)仍舊羸弱。

        在業(yè)內專家看來，“國內每年通用航空宏觀市場需求達數(shù)十萬或近百萬飛行小時，但細分到農業(yè)航空、林業(yè)航空、海上石油、公務航空等諸多市場上都規(guī)模有限，有些不足以支撐一個通航企業(yè)的良性循環(huán)”。

        “現(xiàn)在通航產業(yè)屬于外熱內冷的狀況，各方資本進入主要是瞄準‘低空開放’這一概念，可這種靠炒概念的發(fā)展畢竟不會太持久?！泵窈綄＜音腌硎?。更有行業(yè)分析師坦言，由于搶灘通航產業(yè)的多為業(yè)外資本，欠缺專業(yè)背景，所以其“錢景”很難預料。

        

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