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和平門門洞撐起“金鐘罩”地鐵四號線將“穿越”城墻

2015-07-16　

        

        

        和平門城墻門洞內(nèi)被鋼鐵支架支撐記者竇翊明攝

        

        本報(bào)訊

        （記者高樂實(shí)習(xí)生葉欣悅）這幾天路過和平門的市民可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，和平門的城門洞里撐起了一件“金鐘罩”。這是西安地鐵四號線進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)下穿城墻作業(yè)，工人們對城墻門洞進(jìn)行了鋼結(jié)構(gòu)加固。

        西安地鐵四號線南起航天產(chǎn)業(yè)基地，北至北客站，全長35.2公里，設(shè)29個(gè)站點(diǎn)，四號線試驗(yàn)段3標(biāo)主要工程為李家村車站、李家村經(jīng)和平門、大差市到五路口3個(gè)區(qū)間盾構(gòu)及四、五號線聯(lián)絡(luò)線施工。

        其中，李家村車站為地鐵四、五號線換乘站，李家村車站主體施工已于今年2月完工，左線盾構(gòu)完成后，右線盾構(gòu)順利穿越暗挖段后，于5月下旬到達(dá)和平門站。

        據(jù)了解，該區(qū)段盾構(gòu)施工要穿越地裂縫、和平門護(hù)城河、護(hù)城河拱橋、和平門古城墻，均為技術(shù)難點(diǎn)。

        為了保證四號線李家村至和平門區(qū)間，盾構(gòu)施工時(shí)順利下穿護(hù)城河及城墻，先期對護(hù)城河采取沙袋堆碼圍堰堵水、對和平門城河橋采用型鋼支護(hù)加固外，對600多年歷史的城墻門洞也采用型鋼支護(hù)加固，以確保安全。

        根據(jù)《西安市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2013-2020年）環(huán)境影響報(bào)告書》，目前在建的四號線落實(shí)了陜西省環(huán)境保護(hù)廳的批復(fù)要求。在經(jīng)過國家級文物保護(hù)單位大明宮遺址、西安城墻、西京招待所和大雁塔等處，根據(jù)文物保護(hù)法的要求，施工方開展了相應(yīng)的文物保護(hù)專項(xiàng)研究。

        作者：高樂葉欣悅本文來源：西安晚報(bào)

        

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