[浙江]臺(tái)州積極創(chuàng)建“公交優(yōu)先示范城市”助推“山海宜居美城”建設(shè)
2015-07-16
大力發(fā)展城市公共交通，是臺(tái)州城市建設(shè)“山海宜居美城”的重要內(nèi)容，臺(tái)州市區(qū)公交于2014年完成一體化以來(lái)，積極響應(yīng)盛市政府創(chuàng)建公交優(yōu)先示范城市的目標(biāo)，科學(xué)規(guī)劃，創(chuàng)新機(jī)制，優(yōu)化服務(wù)，取得了一定的成效。
一、高起點(diǎn)規(guī)劃，科學(xué)制定公交發(fā)展規(guī)劃
為適應(yīng)公交一體化和城市發(fā)展定位的新形勢(shì)和新要求，臺(tái)州市交通部門組織完成了對(duì)《臺(tái)州市城市公共交通規(guī)劃》（2009-2020年）的修編調(diào)整。一是強(qiáng)化了三區(qū)之間的快速連通，提升跨區(qū)線路的服務(wù)能級(jí)和服務(wù)品質(zhì)，強(qiáng)化區(qū)內(nèi)銜接，共新增公交線路37條、公交專用道67公里，打造了4條公交示范快線，促進(jìn)三區(qū)融合發(fā)展。二是將點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)線路布局模式逐步向以客流集散中心為依托的換乘模式轉(zhuǎn)變，新增公交換乘樞紐站15個(gè)，提升公交可達(dá)性和客流集聚性。三是針對(duì)“場(chǎng)站缺少、資源匱乏、布局失衡、設(shè)施簡(jiǎn)陋、資金不足”的五大難題，加強(qiáng)公交場(chǎng)站規(guī)劃，共新增場(chǎng)站79個(gè)，用地規(guī)模52萬(wàn)平方米。2017年全市公交分擔(dān)率將力爭(zhēng)提升6個(gè)百分點(diǎn)。
二、高服務(wù)質(zhì)量，主動(dòng)創(chuàng)新公交服務(wù)模式
一是開展“兩線一車”創(chuàng)建。從2015年開始到2017年開展“文明示范線”、“文明線路”和“文明示范車”創(chuàng)建活動(dòng)。從規(guī)范營(yíng)運(yùn)服務(wù)、保障行車安全、優(yōu)化乘車體驗(yàn)等處著手，首批明確108、202、303、915的4條線路開展創(chuàng)建工作，以點(diǎn)帶面逐步擴(kuò)大影響力。適當(dāng)建立創(chuàng)建獎(jiǎng)懲制度，采取定期考核和日常監(jiān)督相結(jié)合的辦法將活動(dòng)細(xì)節(jié)落實(shí)到常態(tài)化管理工作中，并定期就活動(dòng)過(guò)程中遇到的難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行匯總分析，集中部門力量整改突破，進(jìn)一步將創(chuàng)建工作落到實(shí)處。
二是推出“線片長(zhǎng)”制度，首創(chuàng)“車長(zhǎng)”模式。每條公交運(yùn)營(yíng)線路都有“片長(zhǎng)”、“線長(zhǎng)”，以責(zé)任包干形式重點(diǎn)整治乘客投訴較多的甩客、不按規(guī)定站點(diǎn)?？亢筒话匆?guī)定線路行駛、不禮讓斑馬線、惡意闖紅燈、超速行駛，不按公交專用道行駛等不文明行為，以定期考核的形式開展?fàn)巸?yōu)創(chuàng)先評(píng)比。創(chuàng)新建立“車長(zhǎng)”模式，結(jié)合市區(qū)公交運(yùn)行的特點(diǎn)，在全國(guó)率先設(shè)立公交車長(zhǎng)，強(qiáng)化駕駛員責(zé)任意識(shí)，方便市民乘客投訴監(jiān)督。
三是建立公交義務(wù)監(jiān)督員機(jī)制。制定市區(qū)公交服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制，共聘請(qǐng)40位公交義務(wù)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員，主動(dòng)征詢社會(huì)各界對(duì)市區(qū)公交線路、站點(diǎn)及司乘人員服務(wù)質(zhì)量的意見及建議，及時(shí)整改，做到“件件有回復(fù)、事事有落實(shí)”。
三、高水平建設(shè)，大力提升公交供給水平
一是優(yōu)化調(diào)整線路。針對(duì)市民反映熱切的公交線路，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整或新增，去年以來(lái)，共新增和優(yōu)化調(diào)整公交線路21條，打造精品線路7條，社區(qū)公交線路1條，開通臺(tái)州科技學(xué)院專線、105線集聚區(qū)延伸線、101麥德龍延伸線3條通勤專線，開通椒江至火車站137路快速公交線、138路椒江南北環(huán)線、金清客運(yùn)中心至路橋短途南站和新橋小學(xué)至路橋短途南站4條線路。有效解決沿線居民上下學(xué)、上下班、出行購(gòu)物等交通問(wèn)題，得到了廣泛好評(píng)。
二是加快公交場(chǎng)站建設(shè)。停車難、回轉(zhuǎn)難一直以來(lái)是阻礙公交發(fā)展的老大難問(wèn)題，市區(qū)83個(gè)首末站僅17個(gè)是有場(chǎng)站設(shè)施的，其余均為路邊停放。去年，新建完成21個(gè)公交首末站，2個(gè)公交首末站，分別是椒江區(qū)七號(hào)碼頭江濱路首末站、路橋恩澤醫(yī)院首末站。完成了106個(gè)公交“裸站”的標(biāo)準(zhǔn)化站亭改造。今年繼續(xù)下大力氣，結(jié)合為民辦實(shí)事工作要求，新建24個(gè)港灣式公交站，3個(gè)公交首末站，啟動(dòng)椒北公交換乘樞紐、黃巖澄江公交換乘樞紐、集聚區(qū)公交換乘樞紐選址工作。
三是加密班次，延長(zhǎng)公交運(yùn)營(yíng)時(shí)間。建設(shè)精品公交線路。在市區(qū)交通密集線網(wǎng)范圍內(nèi)分別打造了108、109等7條精品線路，高峰期發(fā)班密度控制在5-10分鐘以內(nèi)，嚴(yán)格按時(shí)發(fā)班。運(yùn)營(yíng)時(shí)間上，市區(qū)19條主線公交末班時(shí)間均已延長(zhǎng)到19點(diǎn)以后，火車站的主要線路也都延長(zhǎng)到高鐵列車的最后一班。新的車輛和人員到位后，將保障更多的線路班次和運(yùn)營(yíng)時(shí)間。
四是打造“綠色”公交。2014年，新增購(gòu)置217輛新能源車輛和28輛國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)公交車。車輛到位后，推廣應(yīng)用混合動(dòng)力公交車到文明示范線路，以文明禮儀服務(wù)配合環(huán)保美觀的車身形象，積極響應(yīng)“山海宜居美城”建設(shè)，打造城市流動(dòng)風(fēng)景線。同時(shí)，為了增強(qiáng)駕駛員環(huán)保節(jié)能意識(shí)，組織開展了公交營(yíng)運(yùn)車輛節(jié)能競(jìng)賽活動(dòng)，活動(dòng)持續(xù)至今取得較好節(jié)能成果。
五是建成應(yīng)用智能公交體系。依托科技支撐，搭建了公交企業(yè)的三級(jí)信息化指揮平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公交線路均衡化運(yùn)營(yíng)管理、車輛智能調(diào)度和運(yùn)行全程可視化監(jiān)管。同時(shí)，“臺(tái)州行”公交手機(jī)應(yīng)用也已正式發(fā)布，方便市民通過(guò)手機(jī)查詢公交站點(diǎn)和線路，實(shí)時(shí)定位車輛，報(bào)送到站信息，有效降低市民公交出行的時(shí)間成本。下一步，還將在城區(qū)主干道建設(shè)電子智能站牌，向站內(nèi)乘客及時(shí)發(fā)布公交信息，提供公交出行信息導(dǎo)向服務(wù)。
