國網遼寧電力讓高鐵建設呈現“高鐵速度”
2015-07-16
本報訊“從我們申請遷移電力線路電桿到完成遷移改造才26天，供電公司的工作效率太高了”，北京至沈陽鐵路客運專線在遼寧朝陽北票市境內10千伏紅石線已全部完成遷移改造，工程進度這么快，中鐵十六局京沈客專遼寧段項目負責人對國網遼寧電力的服務贊不絕口。
遼寧地處東北亞腹地，中蒙俄經濟走廊將成為遼寧省參與“一帶一路”戰(zhàn)略的重要載體，高鐵建設也成為實施“一帶一路”戰(zhàn)略的重要工程項目。今年2月13日，國網遼寧省電力有限公司制定并下發(fā)《“十百千”客戶走訪活動工作方案》，成立了以該公司主要負責人為組長的領導小組，對華晨寶馬、沈陽鐵路局等重點客戶開展走訪活動，了解客戶需求，拉近與客戶距離，優(yōu)化服務方式，用心服務遼寧地方經濟發(fā)展。
在遼寧西部，全長697.63千米的京沈客專正處于緊張的建設中。專線工程北票段要建設橋梁，隧道，拌合站、實驗室和材料庫等，都需要新建變壓器及相應的分歧和分支線路。經統(tǒng)計，一共需要建設46臺變壓器，最大的變壓器630千伏安，最小的也要200千伏安。接到高鐵建設部門申請，國網朝陽供電公司和北票供電公司各路人員齊聚高鐵建設現場，研究制定最佳方案。根據中鐵五局、中鐵十六局的42處用電申請，供電方案被做成“打包式”，一次性完成現場勘察、方案確定和批復，提升效率近50%。
在遼寧東部，位于丹東市鎮(zhèn)安區(qū)九連城鎮(zhèn)的九連城220千伏開關站新建工程站址，電網員工也在緊張的忙碌著。沈丹客運專線連接秦沈，與哈大通道十字交叉，是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》中客運專線網的重要組成部分，也是遼寧省規(guī)劃建設鐵路客運專線網的重點項目，計劃2015年下半年開通運營。原丹東至沈陽鐵路客運線路全程需3小時35分，建成后的沈丹高鐵運行將縮短為1小時，這使“沈陽至丹東1小時經濟圈”成為現實，而該開關站的投運將為沈丹高鐵供電提供穩(wěn)定保障。5月20日晚8時整，由丹東太平灣變電站π接進來的線路正式為220千伏九連城開關站供電，站內Ⅰ母Ⅱ母母線現已全部帶電，標志著九連城開關站正式投運。工程建設期間，國網遼寧電力相關負責人先后深入施工現場調研，建設單位遼寧送變電工程公司施工前詳細策劃，編制施工進度計劃與施工作業(yè)方案與風險預控措施。施工時集中精銳力量，加大人力物力投入，克服了時間緊、任務重等諸多困難，僅4個月的時間就完成了安裝調試工作，保質保量地完成了全部施工任務。
“從東北第一條哈大鐵路電氣化開始，遼寧電力供電質量和電壓質量均滿足了鐵路運輸的用電需求。近年來，鐵路建設連續(xù)經歷兩輪高峰期，包括沈丹高鐵、東北東部鐵路即丹大高鐵、沈陽西部工業(yè)走廊火石崗至渤海鐵路3條在建和高臺山至阜新至錦州鐵路、沈陽鐵路樞紐東北環(huán)線增建二線、通遼至四平鐵路等5條規(guī)劃電氣化鐵路，這些鐵路建設都離不開遼寧電力的大力支持?！鄙蜿栬F路局局長王占柱對遼寧電力一直以來所提供的服務表示感謝。（顧威顧波)
（原標題：國網遼寧電力讓高鐵建設呈現“高鐵速度”）
