長春地鐵2號線盾構(gòu)區(qū)間施工開始
2015-07-25
新文化訊（記者劉中全）24日，新文化記者從長春市交通軌道有限公司獲悉，長春地鐵二號線的首個盾構(gòu)區(qū)間已經(jīng)開始施工，預(yù)計(jì)將在明年4月實(shí)現(xiàn)文化廣場站至解放橋站豎井的雙線盾構(gòu)任務(wù)。
24日上午，新文化記者跟隨施工人員進(jìn)入文化廣場站地下20米處的盾構(gòu)作業(yè)地點(diǎn)，“盾構(gòu)機(jī)工作的時候會發(fā)出噪音，我們相互交流的時候都需要大聲喊?！倍軜?gòu)機(jī)操作員說，由于盾構(gòu)作業(yè)剛剛開始，目前這座編號ZTE6250的盾構(gòu)機(jī)還沒有達(dá)到最佳工作狀態(tài)，他們要密切關(guān)注各種傳感器反饋回來的數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整掘進(jìn)的速度。
據(jù)介紹，ZTE6250盾構(gòu)機(jī)并不是第一次執(zhí)行任務(wù)，湖南長沙的地鐵施工也曾留下它的足跡。完成工作之后，它北上2400公里，用了15天時間才來到長春。為了適應(yīng)粉質(zhì)黏土層的地質(zhì)特點(diǎn)，技術(shù)人員對盾構(gòu)機(jī)刀盤進(jìn)行了有針對性的改裝。
“在長春地下的施工速度為每分鐘20至30毫米。預(yù)計(jì)11月初可以抵達(dá)解放橋站的豎井。”中鐵十六局長春地鐵4標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理郭明華說，之后它將被吊裝出井、返回文化廣場站，進(jìn)行標(biāo)段左線的挖掘。2016年4月將會完成雙線盾構(gòu)任務(wù)。
“根據(jù)設(shè)計(jì)，文化廣場站和解放橋站之間還有建設(shè)廣場站，應(yīng)該先完成車站建設(shè)再開始盾構(gòu)期間。但由于建設(shè)廣場站受到拆排遷影響未能正常開工。只好修改施工計(jì)劃，先完成盾構(gòu)區(qū)間再進(jìn)行車站建設(shè)。這使得施工難度增加許多?！惫魅A說，由于解放橋站也沒有完成施工，不具備盾構(gòu)機(jī)出洞條件，他們需要在西解放立交橋挖掘一個豎井，完成盾構(gòu)機(jī)出洞工序。之后用人工暗挖的方法將豎井和解放橋站連通。
ZTE6250盾構(gòu)機(jī)施工沿線有一些磚混結(jié)構(gòu)的老建筑，施工單位為此對進(jìn)行了評估，確保施工不會影響到沿線地面建筑的安全。“一些磚混結(jié)構(gòu)的老樓已經(jīng)有70年之久，而他們的設(shè)計(jì)壽命為50年。因此我們的施工是非常謹(jǐn)慎的?！奔夹g(shù)人員說。盾構(gòu)機(jī)將穿越西民主大街，并且區(qū)間隧道將側(cè)穿部分老式建筑物，施工難度大，生產(chǎn)任務(wù)重，要不斷優(yōu)化盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)，加強(qiáng)盾尾注漿和同步注漿，調(diào)整盾構(gòu)施工對地面沉降的控制能力，保質(zhì)保量完成長春地鐵2號線4標(biāo)段盾構(gòu)隧道的建設(shè)。
“盾構(gòu)機(jī)的施工基本是在解放大路正下方進(jìn)行，對沿線建筑的安全完全沒有影響。雖然我們是24小時施工，但即便在夜深人靜的時候，居民也感覺不到任何聲音和振動。絕對不會影響市民們的生活?！惫魅A說。（來源：新文化報(bào)）
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