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2017年打通京津冀三條高速

2015-08-06　

        2017年打通京津冀高速斷頭路斷頭路在京津冀協(xié)同發(fā)展方面，北京市交通委主任周正宇周正宇介紹，京津冀也將交通先行，去年打通了京昆高速和111國道，到2017年，還將有京臺高速、京秦高速和密涿南線打通。

        京臺高速相當于京津第三通道，京秦高速將連接北京和秦皇島，并從三河燕郊進京，將來更將連接到五環(huán)平房橋，讓整個路網(wǎng)更加完善。同時，還將在北京外圍實現(xiàn)大的環(huán)形高速，未來大部分過境車輛都要從大外環(huán)繞境，將先在通州和大興建設密涿高速南線作為40公里的替代線。

        西北方向增高速通道六環(huán)直抵崇禮

        周正宇介紹，在冬奧會籌備期間，奧運交通將先行，申辦書一共承諾了22個交通項目，其中11個為現(xiàn)在既有，不需要建設，特別是在市區(qū)，既有路網(wǎng)體系能夠滿足需求，但還會繼續(xù)改善。

        從北京城區(qū)來往延慶賽區(qū)和張家口賽區(qū)的交通將進一步建設，如165公里的京張高鐵，將在一個小時內(nèi)從北京直通張家口。高速路方面，將新建延崇高速，從延慶直接抵達崇禮，全長約80公里，北京占三分之一，張家口有三分之二，兩地共同建設，選線工作將提早進行，既要滿足賽事，也要為地區(qū)發(fā)展提供真正長遠的支持。

        據(jù)周正宇介紹，現(xiàn)在的初步方案中，路線就涉及一個6公里的長隧道，這種隧道的工期恐怕要三四年。

        目前北京西北方向有京藏高速、京新高速兩條主要通道，今年年底還準備開工建設第三條通道——興延高速，從西北六環(huán)直達延慶，未來還要接上延崇高速。

        廣渠路確定繼續(xù)東延據(jù)測算，每天早高峰，通州區(qū)有35萬人進城，燕郊有15萬人，東部地區(qū)交通負荷壓力大，交通部門將進一步著力提升該地區(qū)通行能力，如正在建設的廣渠路，“除加緊建設外，原本這條路只規(guī)劃到通州果園，目前可以肯定的說正在做東延方案，將繼續(xù)向東延伸。”周正宇這樣介紹，不過，具體延伸到什么位置、功能是什么將是新課題。

        同時，姚家園路作為快速路從三環(huán)的長虹橋出發(fā)，現(xiàn)在到平房橋，接下去將和京秦高速聯(lián)系，朝陽路和朝陽北路和通州的聯(lián)系也將完善，東部路網(wǎng)會進一步加強建設。

        通州交通將從“終點站”改為放射站

        據(jù)周正宇介紹，通州從原來的區(qū)域規(guī)劃，到后來的城市副中心，再到如今明確為行政副中心，交通規(guī)劃還在更新和完善中，將按照其功能進行匹配。

        “通州既然是副中心，就應該形成一個小的交通樞紐，本身有對外放射功能，目前通州的交通很多都是末端，如地鐵八通線、6號線，通州都是終點站，通州應該自己向外放射。”周正宇這樣介紹，他透露，如新機場到老機場的軌道交通通過通州，通州將是中心，向北到達老機場，向南到達新機場，發(fā)揮其功能作用。

        此外，將加強新北京東站的建設，通州將是其起點。

        

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