5年多，造油墩港橋“三天打魚兩天曬網”
2015-08-14
外青松公路上的油敦港橋修建了許久，目前這里還是斷頭路。/晨報記者肖允
晨報記者邵麗蓉
早在2009年5月就立項的外青松公路南端項目，建設了5年多還未完工。8月4日下午，市委書記韓正調研油墩港橋，附近的居民大倒苦水。本周，記者走訪油墩港橋，得知情況有了轉機：今年底新橋將建成通車。
記者走訪
多年造橋，始終難產
沿外青松公路一路向西，過了上海政法學院后，原本寬敞的四車道突然變窄，并入了只有兩車道的老橋跨過油墩港。而緊挨著老橋，便是由隔離欄封鎖的正在施工的新油墩港橋。下午兩點，并非行車高峰時段，但作為跨越青浦與松江兩區(qū)主干道之一的外青松公路上，來往車流繁忙。由于老橋只有兩車道，沒有車行線標識，機動車、非機動車和行人三者混行，交織穿梭，險象環(huán)生。
記者繞著新橋走了一圈，看到西側的引橋邊是一排低矮的門面房，有舊家具等各種小店，南半幅引橋基本完成，但主橋鋼拱安裝了一半，并未澆筑合龍。大橋上下空無一人，現場并沒有施工?！霸爝@座橋，三天打魚，兩天曬網，很多年都沒有完成。”一位在附近工廠上班的工人告訴記者。另一位附近超市老板也同樣表示，他開店搬過來四年，這里造了四年，今年是年前開工的，上個月又停工了。
項目延期居民受苦
“橋的周邊都攔住了，且不說來往過客的生意，就是馬路對面的居民，也沒人高興過來買東西，我的超市生意一大半被橋攔掉了?！背欣习鍖χ浾叽蟮箍嗨?。他告訴記者，為了造橋，本來的居民房被拆遷了，他的超市也從老橋邊搬到了新橋邊。但是他搬過來四年多，工程一直在建，他的生意大受影響。
另一位周邊廠房老板告訴記者，由于造橋路邊被圍攔，一次他工廠的集裝箱卡車無法卸貨，被卡在了路邊。
還有多位居民表示，橋孔內經常有人亂倒垃圾渣土，對周圍環(huán)境影響較大。橋下通道又經常有渣土建筑垃圾占道，影響汽車出行。最糟糕的是到了下雨天，橋下爛泥石子路泥濘不堪，到處是坑坑洼洼的水塘。而遇上刮風天，大卡車或者機動車經過時揚起的灰塵也讓周邊商家不敢開門。采訪中，居民最想知道的就是大橋何時能通車。
晨報追問：大橋為何拖了5年未完工
工藝、拆遷難度大
記者找到了項目施工單位上海申康市政工程公司項目經理卓福來，他表示，該項目2009年立項，2012年才開工，而橋梁的建造，是2014年10月才開始的。拖延至今有多方面的原因，比如橋梁工藝難度較大，還有周邊居民拆遷時間太長等。而目前停工的原因，是鋼筋橋拱已經安裝完成，正為下一步混凝土灌澆做準備。之后，就只剩下橫梁、系梁和橋面工程了。
青浦區(qū)建設和管理委員會副主任高雪峰告訴記者，項目2009年5月立項，2010年10月完成招投標，并開始施工準備工作。區(qū)里原先的設想是2014年10月完工。不過施工過程中，受動遷騰地的影響和交叉施工影響，導致工期延遲。動遷從2010年開始，至2013年10月才基本完成。而在道路施工期間，市污水管網改造工程于2013年5月開工。該工程為大開挖施工方案，總管設在外青松公路老路下，由于道路沿線外側無空余土地，無法改變管位，為避免道路二次開挖造成重復建設，區(qū)里只有待污水管網改造工程趕上道路施工進度后再一并實施，耽誤了工期7－8個月。
此外，在主墩的拱橋工藝上，發(fā)現施工方沒有達到一次性混凝土連續(xù)澆筑的要求，可能存質量隱患，因此于2014年3月20日要求停止施工，召開專題會議，工期延誤14天。
確保南橋年底通車
記者從主管部門了解到，8月5日上午，青浦區(qū)委、區(qū)政府迅速召開專題會議，研究貫徹落實韓正同志調研時的工作指示。一方面，將要求建設單位約談施工法人，督促施工單位進一步健全質量安全管理體系，并落實質量安全保證措施；另一方面，要求監(jiān)理單位加強現場管理，及時發(fā)現、及時制止、及時報告問題，加強風險源控制，嚴格執(zhí)行驗收制度。同時，建設單位將加強文明施工管理，確保將施工影響減少到最低程度。
據悉，外青松公路南段改建項目工程由路基工程、路面工程和橋梁工程組成。目前，已完成總投資的90%。油墩港橋南半幅引橋基本完成，主橋拱肋安裝焊接完成；除油墩港橋兩側接坡外，其余道路均已完成。在確保安全的前提下，青浦區(qū)將加快推進項目建設，確保油墩港橋南橋在今年年底竣工通車，明年年底北側橋梁竣工，全面完成外青松公路改建工程。本文來源：新聞晨報
