延?xùn)|隧道南線本周六起封閉多條公交線路調(diào)整走向
2015-08-14
東方網(wǎng)8月13日消息：記者從上海市交通委路政局獲悉，本周六（8月15日）凌晨零點(diǎn)，經(jīng)過(guò)5個(gè)月大修施工的延安東路隧道北線將正式通車(chē)，隧道南線同時(shí)封閉，進(jìn)入第二階段施工。施工期間延安東路隧道浦東往浦西方向仍禁止車(chē)輛通行，浦西往浦東方向車(chē)輛由隧道南線改為隧道北線通行。
根據(jù)第二階段施工期間的交通組織方案，駕駛員的駕駛習(xí)慣需要調(diào)整，尤其是隧道南線封閉初期，有一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。因此路政部門(mén)再次提醒廣大市民，提早做好出行規(guī)劃，浦西往浦東方向車(chē)輛在進(jìn)入隧道北線浦西入口之前，一定要注意車(chē)道變化。
延?xùn)|隧道北線浦西入口：
1、延安東路地面主線和南側(cè)輔道功能對(duì)調(diào)。地面主線的車(chē)輛只允許進(jìn)隧道，南側(cè)輔道車(chē)輛只允許前往河南路、外灘方向及右轉(zhuǎn)至福建南路；高架福建路下匝道維持現(xiàn)狀，車(chē)輛既可進(jìn)隧道，也可向河南路方向通行。因此，原先到河南路的車(chē)輛是走延安路地面左側(cè)主線車(chē)道，現(xiàn)改為走南側(cè)輔道，駕駛員要提早從西藏中路、云南中路等交叉路口提前變道至南側(cè)。
2、福建南路單行道方向調(diào)整。福建南路（延安東路—金陵?yáng)|路）由南向北單向調(diào)整為北向南單向通行。因此，原福建南路（南向東）右轉(zhuǎn)的車(chē)輛可繞行：金陵?yáng)|路—廣西南路或者西藏中路—延安東路—隧道或地面。隧道九線、上川專線等公交繞行線路見(jiàn)站牌公示。
延?xùn)|隧道北線浦東出口：隧道出來(lái)車(chē)輛禁止右轉(zhuǎn)至銀城中路（國(guó)金中心方向），需通過(guò)東泰路等進(jìn)行繞行；原北側(cè)輔道車(chē)輛僅保留進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)功能，原環(huán)島往浦東大道方向車(chē)輛需通過(guò)銀城路地道或者昌邑路等繞行。由于受匝道總寬度影響，隧道出口車(chē)道劃分小型車(chē)道和大小型車(chē)道，車(chē)輛應(yīng)按照隧道內(nèi)車(chē)道指示通行。另外，浦明路（東昌路—張楊路）實(shí)施可變車(chē)道，改善浦明路晚高峰陸家嘴地區(qū)車(chē)輛潮汐式流量擁堵的交通狀況，晚高峰期間北向南2車(chē)道，南向北1車(chē)道；其余時(shí)段南向北2車(chē)道，北向南1車(chē)道。
需要特別指出的是：8月15日開(kāi)始，對(duì)于陸家嘴地鐵站公交樞紐駛出的公交線路將有所影響。具體如下（附圖）：
971、774、85、779、313路等浦東大道、昌邑路方向的公交線路（原走向-圖1中紅線）：起點(diǎn)站-世紀(jì)大道掉頭-陸家嘴東路-浦東南路或者浦東大道；
繞行方案（圖1中黑虛線）：起點(diǎn)站-陸家嘴環(huán)路（西）-陸家嘴環(huán)路（東）-原線（增加500米）。
992、798、陸家嘴金融城4路等世紀(jì)大道方向的公交線路（原走向-圖2中紅線）：起點(diǎn)站-世紀(jì)大道掉頭-世紀(jì)大道-浦東南路或者世紀(jì)大道；
繞行方案（圖2中黑虛線）：起點(diǎn)站-環(huán)島-陸家嘴環(huán)路-花園石橋路-東泰路-世紀(jì)大道-原線（增加550米）。
延安東路隧道南線封閉施工期間，建議市民盡量選擇公共交通出行；對(duì)于駕車(chē)一族來(lái)說(shuō)，由于浦西往浦東方向車(chē)輛由隧道南線調(diào)整到隧道北線通行，因此駕駛員的駕駛習(xí)慣需要調(diào)整適應(yīng)，建議途經(jīng)此路段的市民不妨周末先提前走一遍熟悉一下線路，同時(shí)下周一工作日早高峰請(qǐng)?zhí)崆俺鲩T(mén)，以免延誤行程。
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3月14日凌晨零點(diǎn)，延安東路隧道北線正式封閉大修，浦東往浦西方向車(chē)輛禁止通行。施工5個(gè)月以來(lái)，根據(jù)相關(guān)周邊隧橋及道路車(chē)流量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)反映，新建路隧道至復(fù)興東路隧道之間的區(qū)域道路交通有一定影響，影響區(qū)域范圍內(nèi)高峰時(shí)段總體越江耗時(shí)平均增加15-20分鐘，略好于預(yù)期的25-30分鐘，總體交通較為平穩(wěn)。
原浦東向浦西流量中有近10%轉(zhuǎn)換為軌道交通等其他方式過(guò)江
施工后，軌道交通日均越江客流由93.8萬(wàn)乘次增至95.3萬(wàn)乘次，增幅達(dá)1.6%。其中2號(hào)線越江客流由日均48.8萬(wàn)乘次增至49.9萬(wàn)乘次，增幅達(dá)2.3%，4號(hào)線越江客流由日均27.8萬(wàn)乘次增至28萬(wàn)乘次，增幅0.5%，9號(hào)線越江客流由日均17.2萬(wàn)乘次/日增至17.4萬(wàn)乘次/日，增幅1.3%。
周邊分流的“三隧一橋”（人民路隧道、新建路隧道、復(fù)興東路隧道以及南浦大橋）起到了主要的分流作用
延安東路隧道單向封閉交通后，“三隧一橋”（人民路隧道、新建路隧道、復(fù)興東路隧道以及南浦大橋）白天12小時(shí)合計(jì)分流原延安東路隧道東向西方向78%的越江量，其余流量通過(guò)距離更遠(yuǎn)的設(shè)施進(jìn)行過(guò)江。
從實(shí)際分擔(dān)率來(lái)看，人民路隧道承擔(dān)了原延安東路隧道39%的流量，與預(yù)測(cè)基本吻合；新建路隧道、復(fù)興東路隧道及南浦大橋分擔(dān)率分別為16%、14%和9%，與預(yù)測(cè)相比，新建路隧道增幅較大，這與媒體大力宣傳以及交警現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)大有關(guān)系。
“三隧一橋”中，人民路隧道流量增幅最大
人民路隧道流量同比施工前工作日流量增長(zhǎng)了約74%，雙休日更是翻了一倍；新建路隧道和復(fù)興路隧道流量增幅分別約為29%和18%，與前期流量預(yù)測(cè)結(jié)果基本一致。說(shuō)明機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)烁敢膺x擇距離延安東路隧道更近的人民路隧道等越江設(shè)施。
地面道路情況與隧道流量增長(zhǎng)基本保持一致
連接人民路隧道的東昌路、浦城路、人民路、河南路流量增幅均超過(guò)30%-40%；新建路隧道兩端陸家嘴環(huán)路、高陽(yáng)路等流量增幅達(dá)到70%以上；復(fù)興路、西藏路等流量增幅在15%左右；總體上相關(guān)道路流量與隧道流量增長(zhǎng)基本保持一致。
(原標(biāo)題：延?xùn)|隧道南線本周六起封閉多條公交線路調(diào)整走向)
本文來(lái)源：東方網(wǎng)
