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云南高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)提高

2015-08-17　

        作者：胡建兵

        云南26條高速路16日起將調(diào)高收費標(biāo)準(zhǔn)。對此，市民們議論較多。8月14日，省交通部門就調(diào)整高速路收費接受了記者采訪，解釋調(diào)高收費的原因：經(jīng)營困難、發(fā)展困難、籌資困難、引資困難以及補(bǔ)助困難。（8月15日中國新聞網(wǎng)）

        這次云南省調(diào)高收費標(biāo)準(zhǔn)的26條高速公路都是2012年之前建造的。對于調(diào)高收費的原因，省交通部門負(fù)責(zé)人解釋說，是因為云南經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，財政收入有限，加之高速公路造價高、流量孝收費標(biāo)準(zhǔn)偏低、經(jīng)營成本高，導(dǎo)致企業(yè)虧損嚴(yán)重、融資困難重重、公路持續(xù)發(fā)展遭遇瓶頸等。這些話聽起來似乎有一定的道理，但這些道路在建設(shè)時就應(yīng)該考慮這些因素，該不該建，如何建，不能等建成后任意調(diào)高收費標(biāo)準(zhǔn)。如果按此邏輯，電力部門虧損就可以隨意漲電價，自來水公司利潤低就可以隨意漲水費，電訊部門利潤低就可以隨意漲話費，那這個社會不就全亂套了。

        再說，公路部門虧損的原因有很多，不僅僅是這個省交通部門所說的幾種原因，也有可能是經(jīng)營成本太高，人浮于事，行政管理成本過高，支出不合理等等。因此，公路部門應(yīng)該從自身原因查起，一方面必須開源節(jié)流，減少人員支出和管理支出等成本，把該省的能省的錢省下來，不能一邊在大喊虧損，要求調(diào)高收費標(biāo)準(zhǔn)，一邊又享著高工資高福利。另一方面要合理建設(shè)，不能一邊喊沒錢，一邊又不顧實際盲目搞建設(shè)，最后造成一邊是負(fù)債累累，另一邊是修建的高速公路稀稀拉拉沒幾輛車子在走，使投入的資金很難收回。結(jié)果是把包袱全部摔給普通民眾，搞得民怨沸騰。

        高速公路調(diào)高收費標(biāo)準(zhǔn)，看起來能解決公路部門的危機(jī)，但造成的負(fù)面影響是不可估量的，不僅增加了物流成本，抬高了物價，更嚴(yán)重的是影響了旅游業(yè)等其他行業(yè)的發(fā)展，影響了政府的形象，影響了整個地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從目前的狀況來看，高昂的運輸成本，已經(jīng)讓許多運輸戶不堪重負(fù)，車主由于承受不起而超載。因此，高速公路再調(diào)高收費標(biāo)準(zhǔn)，可能讓許多人接受不了，也可能會使原本經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)的云南雪上加霜。

        云南即使要調(diào)高高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)，也不能由交通部門自說自話，要由權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行論證，看其是否更有利用經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展。像全國第一條高速公路——上海滬嘉高速停止收費后，出入上海方便了，外地人更愿意去上海了，這樣更容易促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，有利于上海與其他各地的人文交往，產(chǎn)生的效益可能會更高。因此，高速公路是否調(diào)高收費不能只看眼前，看表面，更應(yīng)該目標(biāo)長遠(yuǎn)，從大處著想，切不可與百姓不打一聲招呼就強(qiáng)行抬高收費標(biāo)準(zhǔn)。所以，請云南有關(guān)部門慎重決策、三思而行。

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