杭州打造綜合交通樞紐提升都市圈同城效應
2015-08-26
■記者康行遠
8月23日，“交通共建城市共聯(lián)——2015聚焦杭州都市圈”大型聯(lián)合采訪團走進杭州。實地感受杭州東站和蕭山國際機常作為杭州都市圈的核心，杭州大手筆打造現(xiàn)代綜合交通樞紐，日均客流量35萬人次左右，杭、嘉、湖、紹都市圈同城效應日益顯現(xiàn)。
當天下午5時左右，杭州東站正值晚高峰，車站內(nèi)人流涌動，有不少到蕭山機場乘飛機的乘客在車站航站樓辦理托運和登機手續(xù)，然后乘坐巴士到機場乘機?！翱梢哉f是火車、地鐵與機場無縫對接?！焙贾輺|站管委會綜合科科長孫榮俊說，“你可能是從嘉興、湖州或紹興等地方到杭州趕飛機，以前可能需要去機場值機，現(xiàn)在只要下了高鐵來這里值機，就能把行李托運好了。然后出門坐機場大巴去機場，只要過一下安檢就可以上飛機了?！睋?jù)他介紹，2013年設立的航站樓尚屬全國首創(chuàng)，目前，國內(nèi)很多城市的高鐵站也在學習這種模式，方便快捷。目前，每天都有來自周邊城市的2000多人次，在杭州東站辦理登機手續(xù)，然后直達蕭山機常
就杭州東站來講，對于杭州都市圈乃至整個長三角的樞紐作用日益明顯。據(jù)了解，目前杭州東站的日均換乘量約35萬人次，一個月下來，上千萬人次在東站中轉(zhuǎn)。目前，杭州東站客流量已經(jīng)位居全國第二，如此大的客流量，來自以杭州為核心的周邊城市圈。
嘉興與杭州同城效應正日益顯現(xiàn)，在海寧，17條城際公交往來杭州，一年客流量達到140萬人次，眼下，海寧正規(guī)劃建設城際軌道交通，聯(lián)通杭州地鐵，無縫對接杭州交通。“我們這個城際軌道線是在杭州的臨平高鐵站附近，接入杭州地鐵一號線，也就是杭州地鐵未來規(guī)劃的五號線，接入后往東延伸，接入我們海寧沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)及海寧皮革城。”海寧交通局副局長錢盛輝介紹。
根據(jù)《杭州都市經(jīng)濟圈綜合交通規(guī)劃》，“十二五”期間杭州共投資802億元，相繼打通了杭寧、杭甬、杭長客運專線等一大批城際通道，而未來“十三五”，以地鐵、城際輕軌為方向，一大批重大交通工程將開建，杭州都市圈將實現(xiàn)更加緊密的互聯(lián)互通。
不僅僅是杭州東站，蕭山國際機場也日益承擔著杭州都市圈交通樞紐的作用，成為整個杭州都市圈的空港。在蕭山機場大巴換乘中心，往來嘉興、海寧，還有桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)的大巴每天都迎來送往大量乘客，今年上半年，通過大巴輸送的嘉興乘客近10萬人次?！拔覀児苍O置了43條機場線路，覆蓋了杭州、湖州、嘉興以及紹興地區(qū)。這些客流也主要集中在這些地區(qū)?！焙贾菔械缆愤\輸管理局機場所運管員曹崟穎稱，發(fā)往烏鎮(zhèn)的班次滿載率將近70%，一天就安排了12班。
在“十二五”期間，杭州蕭山國際機場新建了總面積達27萬平方米的兩座航站樓及相關(guān)配套設施，進一步提升了其樞紐作用。去年，杭州蕭山國際機場國際(地區(qū))年旅客吞吐量35年來首次突破300萬人次，成為中國內(nèi)地繼上海浦東機嘗北京首都機嘗廣州白云機場之后的又一個年出入境客流量超300萬人次的航空口岸。
