合肥地鐵2號(hào)線(xiàn)東段加速隧道盾構(gòu)兩大區(qū)間已貫通單線(xiàn)
2015-09-17
中安在線(xiàn)訊全線(xiàn)沿長(zhǎng)江路敷設(shè)的合肥地鐵2號(hào)線(xiàn)，目前已進(jìn)入隧道盾構(gòu)施工的“快車(chē)道”。青陽(yáng)路站～西園路站區(qū)間隧道正在盾構(gòu)施工穿越五里墩立交，同時(shí)，在2號(hào)線(xiàn)的最東端，王崗大道站~大眾路站區(qū)間、龍崗大道站~王崗大道站區(qū)間的左線(xiàn)都已經(jīng)貫通，王崗大道站~大眾路站區(qū)間右線(xiàn)已經(jīng)開(kāi)始掘進(jìn)。
合肥軌道交通2號(hào)線(xiàn)TJ7標(biāo)段，是2號(hào)線(xiàn)整條線(xiàn)路的最東端，由中鐵十局三建公司承建。該標(biāo)段包括2站3區(qū)間(車(chē)站為王崗大道站、大眾路站；區(qū)間為龍崗大道站～王崗大道站區(qū)間、王崗大道站～大眾路站區(qū)間、龍崗?fù)＼?chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線(xiàn)區(qū)間)，全長(zhǎng)3076.821米，合同工期27個(gè)月。
該工程自2014年6月23日開(kāi)工，開(kāi)工即大干，各項(xiàng)工期目標(biāo)推進(jìn)有序。9月12日中午，隨著洞門(mén)最后一根圍護(hù)樁的成功破除，盾構(gòu)機(jī)緩緩破土而出，合肥地鐵2號(hào)線(xiàn)龍崗大道站-王崗大道站區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)貫通，又一重大節(jié)點(diǎn)工期順利實(shí)現(xiàn)。截至目前，2號(hào)線(xiàn)TJ7標(biāo)王崗大道站~大眾路站區(qū)間左線(xiàn)、龍崗大道站~王崗大道站區(qū)間左線(xiàn)均已順利貫通，王大區(qū)間右線(xiàn)已于9月6日始發(fā)；大眾路站、龍崗?fù)＼?chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線(xiàn)區(qū)間明挖段主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)全部完成；王崗大道站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方開(kāi)挖及主體結(jié)構(gòu)全部完成。
據(jù)悉，大眾路站位于長(zhǎng)江東路與大眾路交口處，是地下兩層(局部三層)結(jié)構(gòu)的島式站臺(tái)車(chē)站。車(chē)站西端小里程設(shè)置與6號(hào)線(xiàn)渡線(xiàn)，中部設(shè)置與6號(hào)線(xiàn)的換乘接口，為遠(yuǎn)期與6號(hào)線(xiàn)T型換乘預(yù)留條件，東端大里程連接停車(chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線(xiàn)，并預(yù)留遠(yuǎn)期2號(hào)線(xiàn)延伸條件。為融車(chē)站、換乘車(chē)站等工程的綜合性項(xiàng)目，涉及深基坑開(kāi)挖、高支模等危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。
該標(biāo)段工期緊、任務(wù)重，施工戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)、作業(yè)點(diǎn)面多、施工難度大、征地拆遷難、管線(xiàn)改移緊，這些因素都給工程進(jìn)度提出了諸多“挑戰(zhàn)”。據(jù)中鐵十局三建公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，盾構(gòu)機(jī)主機(jī)吊裝是整個(gè)盾構(gòu)機(jī)吊裝的關(guān)鍵工序，部件具有體積大、重量重等特點(diǎn)，運(yùn)輸和吊裝難度較大，“我們組織了專(zhuān)家對(duì)吊裝方案進(jìn)行論證，對(duì)吊裝人員進(jìn)行操作培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，同時(shí)還安排專(zhuān)人‘蹲點(diǎn)’勘察，加強(qiáng)吊裝過(guò)程中的地基沉降觀(guān)測(cè)等，通過(guò)一系列安全舉措，確保吊裝工作萬(wàn)無(wú)一失”。(記者宋藝)
