互聯(lián)網+出行指數發(fā)布杭州移動出行滲透率全國第一
2015-11-23
你是否發(fā)現(xiàn)了，也不知從什么時候起，幾乎身邊的小伙伴都已習慣了用手機軟件叫車或干脆當起了順風車司機。
這種習慣是怎么養(yǎng)成的，它的普及率究竟有多少？
有一份報告將解答你的疑問——由新華社新媒體中心與滴滴出行聯(lián)合發(fā)布的新華滴滴“互聯(lián)網+”出行指數(X-DTI)近日發(fā)布，杭州又多了一個第一——在移動出行滲透方面，杭州的“互聯(lián)網+滲透指數”排名全國第一。
簡單點來說，在今天，出行+手機+互聯(lián)網的模式，成了杭州人日常出行的必備技能。
“互聯(lián)網+”的移動出行全國來說，杭州人最會玩
新華滴滴“互聯(lián)網+”出行指數(X-DTI)，是由新華社新媒體中心與滴滴出行聯(lián)合發(fā)布的。
這份報告的基本數據，來自滴滴出行移動終端樣本——覆蓋全國360個城市、2.5億注冊用戶，日均近1000萬人的出行大數據。大部分數據，都是今年上半年采集所得。
看一座城市是不是宜行，其指標包括出行的便利性、舒適性、低碳率、就業(yè)率等都是其重要參考，主要包括兩個維度——“互聯(lián)網+”交通發(fā)展指數和用戶美好出行指數。
在城市綜合指數排名方面，北京、上海、杭州的城市“互聯(lián)網+”交通綜合指數最高，其對應指數分別達到了82.2、80.6、80.3，這些數據都遠高于全國交通發(fā)展指數的平均分60.02分。
其中，杭州城市交通的互聯(lián)網+探索在全國遙遙領先，顯示出更強的活躍度。尤其是在移動出行滲透方面，杭州的“互聯(lián)網+滲透指數”為69.4，排名全國第一，北京與深圳并列第二。
“移動出行滲透指數高，說明杭州的交通互聯(lián)網化程度比較高，即杭州手機和互聯(lián)網出行的人數比較多，而且道路信息化的程度相對也高，比如各個相關部門發(fā)布的交通信息都相對比較及時，傳播率比較高。”滴滴出行的一位負責人解釋說。
此次指數還披露了多個城市的擁堵區(qū)域狀況。北京、上海、杭州全城堵點排在全國前十名，平均車速均低于10公里/小時。
10月杭州，有900萬人次叫過專車
說了那么多，杭州人出行的智能化究竟有多高？或許我們可以從滴滴出行發(fā)布的10月《杭州智能出行月度報告》里一窺究竟(見圖)。
簡單來看幾個小數據：
根據報告顯示，10月杭州智能出行總需求量為1420萬人次。其中，專車的需求量最高，達到900萬人次，其次是出租車，有320萬人次，還有200萬人次的拼車。
從區(qū)域來看，西湖區(qū)和江干區(qū)的需求量最大過了200萬人次。商圈范圍，星光大道步行街排在第一位，其次是高沙商圈、武林廣場商圈。
滴滴出行的大數據，統(tǒng)計了周一到周五早晚高峰時段各個路段的擁堵情況，最終排出了前十位的最擁堵路段，其中排在前三名的分別是中河高架、天目山路和北山街。
還有一個比較有意思的數據是，10月中旬的云棲大會期間，近5000人次選擇使用智能平臺出行，其中10月14日那天，也就是云棲大會受到各界關注最高的一天，達到了打車的峰值。
專車最豪在北京，上海人最會享受
專車“最豪”的城市是北京，北京專車中價格在30萬以上的達到了15389輛，專車的單次最高消費達到2756元。
至于上海，則在被評為全國最會享受的城市——
上海人選擇專車的頻率最高，每2.5個人中就有一個選擇專車，每天人均在移動出行方面消費30.9元，高居全國榜首。
5A景點出行活躍度，西湖排第八
在全國5A景點的出行活躍度中，上海東方明珠廣播電視塔榮登榜首，而上?？萍拣^和北京恭王府則分列二三，成為全國移動出行最活躍的景區(qū)。杭州西湖景區(qū)的移動出行活躍度為81，位列全國5A級景點移動出行活躍度排行榜第8位。
