江中聯(lián)手推動交通一體化 推進高速及鐵路等建設
2015-12-14
江中一體，交通先行。12月11日，我市與中山市簽署《江門市人民政府與中山市人民政府共同推進交通一體化框架合作協(xié)議》，推動兩地交通運輸領域的合作，實現(xiàn)互利互贏，共同發(fā)展。市領導鄧偉根、吳曉謀，中山市領導陳良賢、賀振章出席會議。
本次合作協(xié)議將抓住深中通道、中開高速動工在即的機遇，充分發(fā)揮兩市作為連接珠三角東、西岸的區(qū)域優(yōu)勢，著眼于優(yōu)化兩地經濟發(fā)展空間布局，以交通先行，主動對接，創(chuàng)新合作機制，促進交通基礎設施、區(qū)域運輸、公交一體等方面的緊密合作，努力提升中江區(qū)域交通發(fā)展水平和可持續(xù)發(fā)展能力。
我市建設的中開高速，通過深中通道直接對接深圳等珠江東岸城市，將進一步發(fā)揮我市聯(lián)通珠三角東岸與西岸的區(qū)位優(yōu)勢和交通樞紐作用，敞開江門的中部大門，迎接珠三角東岸的產業(yè)溢出和輻射帶動。
“江中合作有良好的基礎和機制，交通一體是所有工作的重中之重。”市長鄧偉根表示，江中共同推進交通一體化，不僅僅是兩市發(fā)展的議程，更是主動貫徹省委、省政府部署從珠三角東岸到珠三角西岸發(fā)展決策的行動，兩市都必須有所擔當。他強調，尤其是深中通道、中開高速、深茂鐵路這三個重大交通項目，是打通珠三角從東到西的交通命脈，江中必須要共同進退，列入“十三五”規(guī)劃的重中之重，加快推進速度，真正形成一個命運共同體。此外，兩市要加快研究制定更緊密的協(xié)作機制，將“十三五”的重點工作梳理出來，以便能夠更直接、更有效地解決問題。
中山市市長陳良賢指出，兩市共同推進交通一體化合作，是落實珠三角規(guī)劃綱要的具體舉措，兩市的發(fā)展必須共同謀劃，形成合力，方能在珠三角國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、珠三角建設世界級城市群中實現(xiàn)共贏。他對江門市正在進行的交通大會戰(zhàn)表示贊許，要求中山市要向江門市學習，增強緊迫感、危機感和責任感，花大力氣搞好交通基礎設施建設，尤其是與江門市的交通網絡對接。他表示，深中通道、中開高速、深茂鐵路是兩市打開與深圳連接的命脈，兩市在這一點上的認識高度一致，必須加快推進，中山和江門的經濟騰飛才有可能實現(xiàn)。陳良賢建議，兩地下一步要建立以交通為首的全方面溝通機制，形成合力。
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江門與中山交通一體化有何看點？
近年來，在《珠中江交通基礎設施一體化規(guī)劃》指導下，江門市和中山市的交通基礎設施進入了快速發(fā)展階段。為進一步推動兩地交流合作，有必要進一步做好兩地的交通基礎設施對接工作，協(xié)調好通道線位、紅線、等級、建設標準等，實現(xiàn)無縫對接，并安排好相關交通基礎設施的建設時序。
記者獲悉，此次協(xié)議共涉及3條鐵路及城軌，3條高速公路以及4條普通干線公路。其中，兩市將合力推動南沙疏港鐵路實現(xiàn)客貨兼容，在現(xiàn)有貨運鐵路規(guī)劃的基礎上增加客運功能；積極推動深茂鐵路前期工作開展，推動江門至深圳段建設工作提速；合力加快廣中江高速公路項目建設，爭取項目早日完成；合力推進中開高速項目前期，共同與項目業(yè)主簽訂合同，按省政府要求完成建設計劃。
在普通干線公路方面，加快推進江門五邑路與中山橫三線、江門會港大道與中山橫四線、江門新中公路與中山加十二線、江門南華路與中山加二線的通道對接，改善兩市受西江隔斷、聯(lián)系通道少的局面，自北向南建立有效連接，進一步加快珠中江一體化進程。
同時，圍繞兩市毗鄰鎮(zhèn)相關重點設施，如醫(yī)院、大型樓盤、商業(yè)區(qū)、城軌站場等設施，加快開行跨區(qū)公交線路。中山軌道交通網規(guī)劃預留3號線、6號線作為江門未來規(guī)劃對接的方向。以共享港口資源為目標，推進中山港和江門港合作的互利互惠。
在合作機制方面，設立合作聯(lián)絡辦公室，建立聯(lián)席會議制度，建立專責小組制度，加強交流互訪。
