地鐵1號(hào)線、2號(hào)線屏蔽門(mén)2016年完工
2015-12-16
法制晚報(bào)訊(記者周超)記者昨日從北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司獲悉，地鐵1號(hào)線、2號(hào)線安裝屏蔽門(mén)之前的核心工程——接觸軌(供電軌道)改移工程已完工30%，預(yù)計(jì)2016年上半年完工。
據(jù)北京地鐵方面介紹，1、2號(hào)線接觸軌改移工程于2015年5月正式開(kāi)工，截至目前已完成1號(hào)線大望路站、國(guó)貿(mào)站、永安里站、建國(guó)門(mén)站、東單站上下行改移，王府井站、天安門(mén)東站下行，共計(jì)改移2458米接觸軌;完成2號(hào)線安定門(mén)站、鼓樓大街站、積水潭站上下行改移，西直門(mén)站、雍和宮站、東直門(mén)站下行，共計(jì)改移1582米接觸軌。預(yù)計(jì)整體工程計(jì)劃完成時(shí)間為2016年6月30日。
由于1、2號(hào)線建設(shè)年代較早，部分車站站臺(tái)板強(qiáng)度不足以支撐站臺(tái)門(mén)重量，必須對(duì)現(xiàn)有站臺(tái)板實(shí)施加固，為加裝站臺(tái)門(mén)創(chuàng)造條件。
在加固站臺(tái)板之前，最重要的就是進(jìn)行接觸軌改移工程。所謂接觸軌改移，是將島式車站站臺(tái)范圍內(nèi)布置于行車方向左側(cè)的接觸軌重新布置于行車方向右側(cè)，原行車方向左側(cè)接觸軌拆除。工程范圍是1號(hào)線(除蘋(píng)果園站、古城站、八角游樂(lè)園站外)20座車站，2號(hào)線全部18座車站。
北京地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，站臺(tái)門(mén)門(mén)體安裝完成后，至少還需要經(jīng)過(guò)機(jī)房設(shè)備改造、車站綜合顯示屏改造、連續(xù)5000次開(kāi)關(guān)門(mén)試驗(yàn)，這一過(guò)程非常復(fù)雜。為了不影響正常運(yùn)營(yíng)，方案定為每天夜間施工不超過(guò)3個(gè)小時(shí)。
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作者：周超
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