連霍高速寶雞過境線二期2018年投用
2015-12-20
對寶雞具有深遠影響的連霍高速公路寶雞過境線一期已于今年投用。12月17日，記者從陜西省高速集團獲悉，二期正在緊張建設施工，預計2018年投用。屆時，它們將為寶雞高新開發(fā)區(qū)、高端裝備制造業(yè)基地、區(qū)域性商貿物流中心建設發(fā)揮重要影響，寶雞市民出行也將更加便捷。建成后全段共有5個收費站
連霍高速公路寶雞過境線東起虢鎮(zhèn)東，西至茍家?guī)X，全長39.7公里。它是連霍高速穿越寶雞城區(qū)的主干線，也是寶雞“十字加外環(huán)”高速公路大骨架的重要組成部分，全線分兩期建設。一期目前建成通車的是虢鎮(zhèn)東至潘家灣，及潘家灣連接線。二期續(xù)建工程從潘家灣至茍家?guī)X再接連霍高速市區(qū)西端。全線設磻溪、涼泉、神農、寶雞西互通式立交4處，計劃共建磻溪、馬營、涼泉、神農4處收費站，擴建寶雞西收費站。
據(jù)西寶高速公路改擴建項目管理處處長王劍介紹，建成后，進一步滿足了西寶高速“四改八”后的交通需求，對服務長途過境交通，暢通國高網主骨架、優(yōu)化寶雞路網結構，促進寶雞高新開發(fā)區(qū)、高端裝備制造業(yè)基地、區(qū)域性商貿物流中心建設以及特色產業(yè)優(yōu)勢發(fā)展都具有重要意義。
目前，磻溪收費站已經建成投用。共有4入8出共計12個車道(含1入1出ETC車道)。磻溪收費站是連霍高速寶雞過境線開通的第一個收費站，為過境寶雞市的車輛提供了一條快捷的聯(lián)絡通道，對于促進寶雞地區(qū)經濟發(fā)展、緩解市區(qū)交通壓力起到了的積極作用。
提醒過往司機朋友，目前駛入該高速，收費標準按照車輛通行公里計費。具體：第一類≦7座為0.60元、第二類8座-19座為1.06元、第三類20座-39座為1.36元、第四類≧40座為1.63元。
二期工程設計速度80公里/小時
據(jù)了解，一期工程連霍高速公路寶雞過境線虢鎮(zhèn)東至潘家灣段是連霍高速穿越寶雞城區(qū)的主干線，也是寶雞環(huán)線公路骨架的重要組成部分。
據(jù)王劍介紹，一期工程虢鎮(zhèn)東至潘家灣段，以及潘家灣連接線采用六車道高速公路建設標準，設計速度為100公里/小時。雖然全長僅15.1公里，但它穿越寶雞南緣臺塬地貌，橫跨渭河的兩座特大橋——磻溪渭特河大橋和潘家灣渭河特大橋，它們的長度均在1.5公里以上。另外，國內跨徑最大的六車道黃土隧道工程——唐家原隧道，施工人員克服工程難度，艱苦施工，已于今年12月5日建成投用。
王劍表示，二期工程起于潘家灣立交，經渭濱區(qū)涼泉村，由增設的涼泉立交從連霍線西安至寶雞高速公路改擴建工程引出，向西經劉家村、馮家塬、神農鎮(zhèn)、巨家村，在茍家?guī)X設寶雞西樞紐立交與既有連霍高速公路相接，該段全長24.6公里，設計速度80公里/小時，建設工期為3年，預計2018年投用。
