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中泰鐵路正式啟動(dòng)助力高鐵“走出去”

2015-12-28　

        一波三折的中泰鐵路合作項(xiàng)目終于于日前啟動(dòng)。高鐵業(yè)內(nèi)人士表示，中泰高鐵目前為快速鐵路，是泛亞鐵路的一部分，能夠通過(guò)中老鐵路項(xiàng)目與昆明進(jìn)行聯(lián)通。這一方面可以讓中國(guó)游客坐著火車(chē)去泰國(guó)，另一方面，對(duì)中國(guó)與東南亞之間的貨物貿(mào)易有重大意義。

        中泰鐵路合作項(xiàng)目全長(zhǎng)約845公里，設(shè)計(jì)時(shí)速180公里，可提速至250公里。鐵路線分為曼谷-坎桂、坎桂-瑪塔卜、坎桂-呵叻及呵叻-廊開(kāi)四段，共經(jīng)過(guò)泰國(guó)10個(gè)府。據(jù)預(yù)計(jì)，中泰合作鐵路最快將在2017年年底投入運(yùn)營(yíng)。不過(guò)，由于是分段建設(shè)，最終全線貫通還需要更長(zhǎng)的時(shí)間，有消息稱(chēng)預(yù)計(jì)2020年全線建成通車(chē)。

        一直以來(lái)，在泰國(guó)存在“坐火車(chē)不如坐大巴”的現(xiàn)象。泰國(guó)國(guó)內(nèi)目前鐵路系統(tǒng)十分老舊，全部為窄軌鐵路，時(shí)速僅50公里左右，而且脫軌事故頻發(fā)。此外，火車(chē)還存在晚點(diǎn)嚴(yán)重的問(wèn)題，只有特快列車(chē)的晚點(diǎn)通常能控制在一個(gè)小時(shí)內(nèi)，而其他列車(chē)“晚點(diǎn)兩三個(gè)小時(shí)算是幸運(yùn)的”。

        據(jù)了解，此次新建的線路之所以選擇中國(guó)，一是因?yàn)樵诔杀究刂粕现袊?guó)比別的國(guó)家都低不少。二是中國(guó)目前是高鐵發(fā)展最快的國(guó)家，具有在不同地質(zhì)條件、不同氣候環(huán)境下建設(shè)和運(yùn)營(yíng)高鐵的經(jīng)驗(yàn)。等這條線路建成那可謂是貫穿泰國(guó)南北的經(jīng)貿(mào)動(dòng)脈，它途經(jīng)重要城市，一直通向泰國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的區(qū)域——沿海港口城市曼達(dá)普。由此可見(jiàn)中泰鐵路合作項(xiàng)目主要是為聯(lián)通與經(jīng)貿(mào)。它的順利建成不僅將給國(guó)內(nèi)帶來(lái)巨大的幫助，而且還能形成從昆明到老撾再到泰國(guó)的旅游黃金線路，

        據(jù)預(yù)估，未來(lái)，從曼谷到昆明來(lái)回的票價(jià)是700元人民幣，僅相當(dāng)于一般飛機(jī)票的1/3價(jià)格；貨運(yùn)費(fèi)用相當(dāng)于航空費(fèi)用的九分之一。該線路每年或?qū)樘﹪?guó)增加200萬(wàn)中國(guó)游客，為泰國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口進(jìn)一步提供便利，使泰國(guó)成為東盟的交通樞紐中泰鐵路合作將給泰國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)實(shí)惠。

        值得強(qiáng)調(diào)的是，中泰鐵路項(xiàng)目不但將采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，而且還將采用中國(guó)技術(shù)與中國(guó)裝備，對(duì)高鐵走出去有很好的示范效應(yīng)。此次中泰合作，不僅將給中泰兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)巨大幫助，也將給予我國(guó)高鐵今后的海外推廣以推動(dòng)作用。相信未來(lái)我國(guó)鐵路在國(guó)際市場(chǎng)一定會(huì)長(zhǎng)久屹立下去。

        （作者系中華鐵道網(wǎng)評(píng)論員馮寶全）

        

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