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胡俊：中國(guó)高鐵的蛻變

2015-12-29　

        據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，德國(guó)鐵路公司首席采購(gòu)官吳維君特近日在柏林舉行的記者會(huì)上表示，公司有意擴(kuò)大國(guó)際供貨商網(wǎng)絡(luò)。他和公司高層考察中國(guó)市場(chǎng)后認(rèn)為，中國(guó)供貨商有實(shí)力與歐洲同行競(jìng)爭(zhēng)，采購(gòu)中國(guó)高鐵整車(chē)或機(jī)車(chē)是德國(guó)鐵路公司幾年后的“可能選項(xiàng)”。（央廣網(wǎng)北京11月18日）

        眾所周知，德國(guó)西門(mén)子曾經(jīng)是中國(guó)高鐵主要的學(xué)習(xí)對(duì)像，在引進(jìn)消化后進(jìn)一步創(chuàng)新，到現(xiàn)在列入到德國(guó)鐵路公司本土的供貨范圍。德國(guó)的工藝質(zhì)量，制作標(biāo)準(zhǔn)以及安全制度的高端制造可謂是聞名全球；而且它是一家私營(yíng)企業(yè)必須從質(zhì)量、技術(shù)、價(jià)格上來(lái)考察的；選擇中國(guó)供貨商可謂是中國(guó)高鐵的成長(zhǎng)受到認(rèn)可、質(zhì)量是得到肯定的。

        中國(guó)高鐵已建成運(yùn)營(yíng)里程9600公里、時(shí)速300公里、年運(yùn)送人次的全球占有率均達(dá)到60%等優(yōu)勢(shì)外，還有自己獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：適應(yīng)力強(qiáng)并能兼具多種地形與氣候條件；質(zhì)量過(guò)硬、生產(chǎn)效率高、運(yùn)行可靠、建設(shè)成本低并可以對(duì)用戶(hù)反饋持非常開(kāi)放的態(tài)度，依照本土化進(jìn)行改進(jìn)。

        筆者認(rèn)為：在2015年中國(guó)高鐵在印尼成功擊敗日本，并逐步走向美洲和歐洲。這些成功的逆襲標(biāo)志著我國(guó)從制造大國(guó)走向精密大國(guó)的完美蛻變。中國(guó)高鐵“走出國(guó)門(mén)”，對(duì)重塑中國(guó)制造的全球品牌形象會(huì)成為一塊毋庸置疑的金子招牌，從而帶動(dòng)整條產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”，對(duì)更方便地進(jìn)入更多更大的市場(chǎng)具有重要意義。

        作者姓名：胡俊編輯：周運(yùn)華

        

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