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公路樂章譜曲者

2016-05-14　

        在山連著山的云南，如何跨越江河？如何解決大山阻隔的困擾？如何讓云南人民出行更方便？從事公路規(guī)劃設(shè)計(jì)研究的工作者們用一個(gè)個(gè)精妙的設(shè)計(jì)解決了一個(gè)又一個(gè)難題。剛剛獲得云南省“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;的趙劍便是這些設(shè)計(jì)者中的一員，他帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)，奏出了公路交響樂的最強(qiáng)樂章。

        有信念就會(huì)有突破

        1996年，剛大學(xué)畢業(yè)的趙劍到省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院工作時(shí)，設(shè)計(jì)正從手工繪圖向計(jì)算機(jī)出圖轉(zhuǎn)變。繪圖時(shí)，由于筆頭易堵的原因需要不停地清洗和更換筆頭，40分鐘才能出一張圖，一天只能完成10張圖。愛學(xué)習(xí)的趙劍參與了設(shè)計(jì)院的軟件開發(fā)，11個(gè)月后，開發(fā)出了適應(yīng)生產(chǎn)實(shí)際的新一代工程設(shè)計(jì)軟件——“道路CAD集成系統(tǒng)（Ri－CAD）”輔助設(shè)計(jì)軟件，一分鐘能出3張圖，集成手工繪圖、測(cè)量、數(shù)據(jù)分析、出圖等環(huán)節(jié)，完成了生產(chǎn)流程的改造。質(zhì)量和效率都大幅提升，不僅實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)工具的重大突破，還產(chǎn)生了較高的經(jīng)濟(jì)效益，該軟件獲得云南省建設(shè)廳優(yōu)秀軟件一等獎(jiǎng)。

        吃得苦才會(huì)有收獲

        從事公路設(shè)計(jì)20年來(lái)，保（山）龍（陵）高速的野外測(cè)設(shè)給趙劍留下了深刻印象。每天需要穿密林、趟泥漿、走4個(gè)小時(shí)才能到達(dá)測(cè)量路段，緊鑼密鼓地插花桿、支水平儀、圖板畫圖2個(gè)小時(shí)后，又花4個(gè)小時(shí)走回駐地，每天基本只能完成500米的測(cè)量。后來(lái)為了加快進(jìn)度、節(jié)省時(shí)間，測(cè)量隊(duì)住進(jìn)了老鄉(xiāng)家里。在土基墻、籬笆門、遇到下雨家里泥濘不堪的老鄉(xiāng)家，每天只有土豆和野菜為食，趙劍和其它隊(duì)員一道，兢兢業(yè)業(yè)地完成了工作。這種艱苦耐勞的精神，使得保龍高速公路評(píng)為亞洲開發(fā)銀行典型示范項(xiàng)目。

        在艱苦條件的磨礪下成長(zhǎng)為部門總工程師的趙劍對(duì)自己的業(yè)務(wù)要求也更加嚴(yán)苛。為了補(bǔ)上橋梁涵洞專業(yè)知識(shí)的短板，他一有時(shí)間就抱著橋梁涵洞的書啃，一有機(jī)會(huì)就虛心向同事請(qǐng)教。漸漸地，面對(duì)橋涵方面的設(shè)計(jì)問題，他越來(lái)越有底氣，對(duì)于各專業(yè)難題的處理也越來(lái)越從容。

        有付出才會(huì)結(jié)碩果

        從事公路設(shè)計(jì)這個(gè)行業(yè)，趙劍從沒后悔過，只是因?yàn)闊釔酆蛨?jiān)持。他參與開發(fā)的公路橋梁上部結(jié)構(gòu)通用圖，獲全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)國(guó)慶60周年“作用顯著標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)項(xiàng)目”大獎(jiǎng)。2004年主持設(shè)計(jì)蒙新高速公路時(shí)，結(jié)合該項(xiàng)目38公里長(zhǎng)大下坡的特性，趙劍參與了“山區(qū)高速公路危險(xiǎn)路段交通安全設(shè)施系統(tǒng)的研究”，獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)；結(jié)合該項(xiàng)目的“山嶺高速公路瀝青路面混合料抗車轍劑綜合應(yīng)用技術(shù)研究”，獲云南省人民政府科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)……這些成果在工程實(shí)踐中的應(yīng)用，提高了高速公路的運(yùn)營(yíng)安全，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

        因?yàn)檫@份熱愛和執(zhí)著，趙劍多次被評(píng)為企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和先進(jìn)工作者；2008年被聘為云交設(shè)計(jì)院第一屆路基路面專業(yè)“技術(shù)帶頭人”；2011年6月獲得云南省十大“云南交通青年科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”；2012年被省交通運(yùn)輸廳評(píng)為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”；2016年獲得云南省“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;。

        重“經(jīng)營(yíng)”才能贏人心

        由于業(yè)績(jī)突出，2013年，趙劍被提拔為第一公路勘測(cè)設(shè)計(jì)處（簡(jiǎn)稱路一處）處長(zhǎng)、黨支部書記。作為部門的“領(lǐng)頭羊”，他十分關(guān)心員工，把部門員工的生日存在自己的手機(jī)里，每逢員工過生日，他都會(huì)送上問候和祝福。同事小賈說(shuō)：“他亦師亦友，是一位“走心”的領(lǐng)導(dǎo)，大家既敬佩他一絲不茍的工作態(tài)度，又畏懼他批評(píng)人時(shí)的嚴(yán)厲；既感動(dòng)于他對(duì)員工無(wú)微不至的關(guān)心，又害怕他緊盯催促生產(chǎn)進(jìn)度。”同事小王說(shuō)：“我們加班到幾點(diǎn)，他也到幾點(diǎn)，甚至比我們還晚走。他始終堅(jiān)持‘要求員工做到的，自己首先做到’，以身作則，為員工樹榜樣。”

        說(shuō)起路一處這個(gè)團(tuán)隊(duì)，同事們都會(huì)豎起大拇指。這些年，趙劍特別注重員工的集體意識(shí)和個(gè)人能力培養(yǎng)，通過加大培訓(xùn)力度、舉辦各種內(nèi)部比賽，路一處不斷涌現(xiàn)出綜合素質(zhì)較強(qiáng)的員工，這些優(yōu)秀人員陸續(xù)被提拔到其他崗位。

        

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