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地鐵“逃生通道”獨特施工“凍冰棍”

2016-01-03　

        新報訊地鐵聯(lián)絡通道被稱為“逃生通道”，在地鐵運營中起著至關重要的作用，而其施工方法和工藝也十分新奇。昨日，記者走進5號線職業(yè)大學站—淮河道站區(qū)間，探訪了地鐵聯(lián)絡通道獨特的“凍冰棍”施工法。

        記者昨天從5號線職業(yè)大學站的地下盾構隧道步行500多米后，來到該區(qū)間在建的1號聯(lián)絡通道。只見十多名工人正手持風鎬，采用礦山暗挖法施工。聯(lián)絡通道的外墻上分布著多個白色的冷凍管?！坝捎诼?lián)絡通道所處地層承壓較大，為了保證施工安全，要先將鹽水打入地下土層，在-30℃的環(huán)境中急凍，就像‘凍冰棍’那樣，使之形成一堵冰墻，然后再以人工開挖。”中鐵三局天津地鐵5號線R1合同段項目經理李軍介紹，聯(lián)絡通道寬2米、高2.5米，可保證乘客及時疏散，而這段7.8米長的聯(lián)絡通道，需要11個人干17天才能挖通。

        據(jù)了解，地鐵5號線共有30座場站、27個隧道區(qū)間，共設計了19個聯(lián)絡通道，其中6個聯(lián)絡通道目前已完成施工。

        李軍介紹，在建的聯(lián)絡通道北側為職業(yè)大學站，南側為淮河道站。其中，職業(yè)大學站是目前本市在建的唯一一座設在大學校園里的地鐵站。該站位于北辰區(qū)規(guī)劃淮東路與龍門東道交口處，為地下兩層島式站臺車站，北側設有2個出入口，南側設1個出入口及兩組風亭。該站東南側為學生公寓樓，西南側為施工中的教師公寓樓，東北側為新規(guī)劃的大型商注購物、娛樂、餐飲、休閑一體化的購物中心。

        據(jù)了解，職業(yè)大學站目前已完成主體結構施工，職業(yè)大學站—淮河道站隧道已實現(xiàn)雙向貫通，其中左線鋪軌也已經展開。未來，職業(yè)大學站可與規(guī)劃8號線換乘。

        作者：邢珊

        本文來源：天津網-每日新報責任編輯：黃歡_NN1650

        

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