高速公路管理局被判按比例擔(dān)責(zé)
2016-01-06
京藏高速海石灣收費站處發(fā)生一起連環(huán)碰撞事故，寧E半掛車駕駛員被甩出車外當(dāng)場死亡。事故發(fā)生后，雖然交警部門認(rèn)定寧E半掛車駕駛員承擔(dān)此次事故主要責(zé)任，但死者家屬卻認(rèn)為收費站沒有開啟足夠的收費口保持道路暢通，對事故的引發(fā)亦有責(zé)任，遂將甘肅省高速公路管理局，以及多輛事故車輛所屬的保險公司一并告上法庭。昨日，蘭州紅古區(qū)法院公布該案一審判決，法院認(rèn)定甘肅省高速公路管理局需要為死者的死亡按比例承擔(dān)責(zé)任。
事件：
收費站處多車連撞殞命司機(jī)家屬索賠69萬
2015年4月30日4時30分許，李某國駕駛的寧E半掛貨車由東向西行駛至京藏高速海石灣收費站處時，與前方排隊等候的陶某某駕駛的蘇J半掛貨車、馬某丙駕駛的甘N半掛貨車發(fā)生連環(huán)碰撞，造成李某國當(dāng)場死亡，寧E貨車乘車人李某林受傷的道路交通事故。該起事故由甘肅省公安廳交通警察總隊高速公路第一支隊張家寺大隊于2015年6月4日做出道路交通事故認(rèn)定書認(rèn)定，李某國承擔(dān)本起事故主要責(zé)任，陶某某承擔(dān)次要責(zé)任，馬某丙、李某林無責(zé)任。事故發(fā)生后，李某國的父母妻兒將甘肅省高速公路管理局、陶某某以及多輛事故車輛所屬的保險公司一并告上法庭。
在訴狀中，李某國的家屬稱，高速公路收費站違反了《道路交通事故安全法》的相關(guān)規(guī)定和《甘肅省高速公路安全條例》相關(guān)規(guī)定—高速公路運營管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)車流量開啟足夠的收費道口。收費道口全部開啟后，待交費車輛排隊超過200米或者遇有緊急情況時，應(yīng)當(dāng)啟動應(yīng)急措施，保證道口暢通，但此起交通事故發(fā)生時，車輛堵塞2公里，沒有完全開啟收費道口，更沒有啟動緊急措施放行排隊車輛，是本次事故的全部過錯方，依法應(yīng)承擔(dān)原告的各項損失。其次，蘇J半掛車超寬、超長并且遮擋尾燈，沒有在車后150米處放警示牌，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)本次事故主要責(zé)任，并承擔(dān)賠償責(zé)任。另外，本次事故將李某國甩出車外之后又撞到寧E半掛車的前車板，造成李某國當(dāng)場死亡于氣罐之上，屬于寧E掛號貨車的第三者，因為受害人李某國在本次事故發(fā)生時的身份已從“車上人員”轉(zhuǎn)變?yōu)椤暗谌摺?，因此寧E車輛也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。故請求法院判決甘肅省高速公路管理局等各被告賠償各項損失合計697784元。
判決：
沒有開啟足夠收費口高速公路管理局被判擔(dān)責(zé)
案件在審理過程中，甘肅省高速公路管理局缺席。蘭州市紅古區(qū)法院一審認(rèn)為，本案道路交通事故認(rèn)定書，李某國承擔(dān)本起事故主要責(zé)任，陶某某承擔(dān)次要責(zé)任，馬某丙、李某林無責(zé)任。另依據(jù)甘肅省高速公路管理條例第三十八條之規(guī)定：“高速公路運營管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)車流量開啟足夠的收費道口。收費道口全部開啟后，待交費的車輛排隊超過200米或遇有緊急情況時，應(yīng)當(dāng)啟動應(yīng)急措施，保證道路暢通”，被告甘肅省高速公路管理局經(jīng)合法傳喚，未到庭參加訴訟，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是對自己訴訟權(quán)利的放棄。故對于事故責(zé)任的劃分，法院結(jié)合本案的案情，由李某國、陶某某、甘肅省高速公路管理局按照6.5：3：0.5的責(zé)任承擔(dān)為宜。
據(jù)此，法院一審判決，各保險公司賠償死者家屬各項損失共計339456元；被告甘肅省高速管理局于本判決生效后十五日內(nèi)賠償死者家屬各項損失26284元。駁回原告的其他訴求。
