福建高速邁入“提速”時代首批200公里限速提高到100km/h
2016-01-12
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東南網(wǎng)1月12日訊（海峽導報駐福州記者楊文林芹）昨日，福建省交通運輸廳傳出好消息，日前，隨著福銀高速公路尤溪官洋服務區(qū)至沙縣際口樞紐段、沈海高速公路福鼎至寧德段限速標志牌更換完畢，這2個路段正式提速。
這2個路段全長約256公里，原限速80km/h；限速標志牌更換完畢之后，7座及以下小客車（簡稱“小轎車”）在80%路段約200公里可按100km/h的限速行駛，僅有20%的局部路段仍需按80km/h的限速行駛。同時需要提醒的是，大客車、貨車等小轎車以外的其他車輛，仍然按原限速行駛。全省力爭2016年底完成
據(jù)了解，上述2個路段是我省率先完成限速標志改造的路段。我省高速公路部門正在會同公安交警等部門，按照省交通運輸廳、省公安廳近期聯(lián)合印發(fā)的《福建省高速公路限速標志設置技術指南》，對全省已通車的所有高速公路限速標志，分期分批地開展論證改造，力爭在2016年底前全部完成。目前，已有1400公里高速公路的限速標志改造施工圖設計經(jīng)專家審查通過，正在抓緊組織實施。對公路限速的精細化管理
此前我省高速公路主要是按照設計速度來限速。設計速度是確定公路設計指標并使其相互協(xié)調的設計基準速度，規(guī)定的是相應路段的最低設計標準；而在通常情況下，整條公路大多數(shù)路段的設計指標取值都要明顯高于這個最低標準。
為在保障交通安全的前提下提高通行效率，省交通運輸廳、省公安廳根據(jù)國家相關法律及標準，在充分分析我省高速公路運行情況的基礎上，邀請國內知名速度管理專家研討論證，聯(lián)合制定的《福建省高速公路限速標志設置技術指南》，提出條件較好的路段可以作為一般路段，經(jīng)科學論證后適當提高小轎車的限速值，并設置相應的輔助設施。因此，“提速”并不是簡單地提高限速值，而是讓條件較好的路段發(fā)揮應有的通行效率，屬于對公路限速的精細化管理。
此外，相關資料顯示，7座以上客車和貨車由于超速引發(fā)事故的風險較大，屬于速度管理的重點。為保障安全，經(jīng)過組織國內安全和速度管理專家綜合論證，原則上7座以上客車和貨車限速值不得提高。
作者：楊文林芹
本文來源：東南網(wǎng)
