全國第五條電纜隧道鄭州面世不再“天天挖溝”
2016-01-15
□東方今報首席記者梁新慧/文記者邱琦/圖
正在建設中的電纜隧道
【現(xiàn)晨
投資6億隧道像縮小版地鐵
1月13日，記者走進鄭州市文博東路與農(nóng)科路交叉口的圍擋內(nèi)。地下10米處，一條直徑4米的隧道已經(jīng)成型。來到作業(yè)面底部，隧道內(nèi)燈火通明，一眼看不到頭兒。
“這條隧道，就是220千伏紅旗電纜隧道工程。我們采用的是盾構施工法，跟修地鐵一樣?！编嵵莨╇姽窘ㄔO部有關負責人說，這條隧道全長6811米，北起220千伏姜寨變電站，與220千伏紅旗變電站相連。記者看到，大型盾構機正在工作，渣土通過傳送帶，倒進了“小火車”后往外運。
鄭州供電公司建設部副主任張松剛說，隧道預計今年6月份實現(xiàn)貫通，年內(nèi)投入使用。這是繼北京、上海、廣州、南京之后的全國第五條，也是中西部省份中第一條。
【緣由】
紅旗變電站落地引高壓線路進城區(qū)
投資6億建設電纜隧道，鄭州為什么會有這么大氣魄？這得從220千伏紅旗變電站的落地說起。
“北三環(huán)以南、京廣鐵路以東、金水路以北、中州大道以西42平方公里區(qū)域內(nèi)，供電能力已經(jīng)達到極限，現(xiàn)有變電站全部過載，一旦發(fā)生設備故障或損壞，將造成大面積停電?！睆埶蓜傉f，尤其是新建的多個居民區(qū)仍然使用基建用電，供電緊張時，該區(qū)域多次發(fā)生停電現(xiàn)象。
“2014年9月，紅旗變電站開工建設，由于位居鬧市區(qū)，不可能在市區(qū)建高壓走廊，而開挖路面污染環(huán)境也影響交通，所以就選擇了電纜隧道?！睆埶蓜傉f，很多人都認為外國的地下管線很先進，其實，咱鄭州的地下管廊同樣高大上。
【優(yōu)點】
采用盾構施工是中西部省份首條
據(jù)介紹，這條隧道全線采取盾構施工法，是鄭州供電領域首次采用和地鐵相同的施工方法。
負責施工的中鐵隧道集團二處有限公司一標段項目負責人豆小天說，電纜隧道外徑4米，內(nèi)徑3.5米，比外徑6米的地鐵隧道小了一圈。隧道最淺處距離地面6至7米，最深處距地面20米，平均深度10米左右?！班嵵菔幸?guī)劃了很多條地鐵線路，我們的電纜隧道，從未來的地鐵線路下邊穿過，所以最深的地方達20米?！?br />
“盾構施工速度快，平均每天可掘進16米，甩了暗挖幾條街。暗挖施工每500米就要挖一個豎井，還容易造成地面沉降，而盾構法的沉降控制在2毫米至15毫米之間，非常安全?！编嵵莨╇姽镜默F(xiàn)場負責人說。
【意義】
基礎設施上檔次城市不再“天天挖溝”
在鄭州，施工挖斷管線是常有的事兒，為了配合城市建設工程施工，供電部門還得主動遷移原本的電力管線，這造成了“鄭州鄭州，天天挖溝”的景象。
張松剛說，隧道投入使用后，220千伏、110千伏的電纜全部“入駐”。線路如果出現(xiàn)問題，可以開著維修車進入檢修。這條隧道，一勞永逸地解決了路面開挖問題。“今后如果主城區(qū)內(nèi)再規(guī)劃布局變電站，這條電力隧道還可以根據(jù)需要延伸。”
“工程經(jīng)國家電網(wǎng)公司批復并投資，被省政府列為河南省重點建設項目。”張松剛說，這條隧道代表了今后城市基礎設施建設的發(fā)展方向，如果咱鄭州雨污水也能有這樣的地下管道，那就再也不用擔心下暴雨了。
【打聽】
其他管線能搭上這“便車”嗎
去年8月10日，國務院辦公廳發(fā)布了《關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見》，指導意見指出，鼓勵由企業(yè)投資建設和運營管理地下綜合管廊。
那么問題來了：其他管線如通信、給水、供熱、有線網(wǎng)絡等，能否搭個便車在這里“安家”？供電部門技術人員解釋，從理論上說可以，但實際上行不通。“第一，這條隧道規(guī)劃時不是按照綜合管廊設計的，隨著人口密度的增加，將來還將有更多的電纜進入隧道，容量有限。第二，各種管線對管廊的設計都有各自嚴格的技術要求。
不過，鄭州市經(jīng)開區(qū)目前正在建設一條長達5.5公里的綜合管廊，而這條管廊則由兩個彼此獨立的通道組成。
