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軌道交通控制中心：一個“大腦”控制22條地鐵線

2016-01-17　

        天津北方網訊：日前，本市中心城區(qū)軌道交通綜合控制中心全面竣工，并進入主體建筑供電調試階段。作為指揮全市軌道交通的“大腦”，綜合控制中心長什么樣子？有什么功能？記者帶您先睹為快。

        走進綜合控制中心，一幢米黃色的半圓形建筑映入眼簾。該項目現(xiàn)場負責人米玉告訴記者，中心建筑面積8萬平方米，其中地下一層，地上四層。作為目前全國規(guī)模最大的軌道交通控制中心，未來可以實現(xiàn)22條地鐵線路的統(tǒng)一控制。“隨著軌道交通線網的逐漸加密，對于綜合調度系統(tǒng)的精確度、穩(wěn)定性要求會更高，綜合控制中心的建成，將會在很大程度上提升本市地鐵的運行能力和指揮水平?！?br />
        綜合控制中心作為控制全市地鐵線路的“大腦”，最核心的部分是位于建筑四層的橢圓形中央控制大廳，地鐵調度中心和應急指揮中心就集中在這里。整個大廳面積達5000平方米，周圍墻面鑲嵌22塊電子顯示屏。今后，各條地鐵線路的實時監(jiān)控畫面將統(tǒng)一在這里展現(xiàn)，有效避免了傳統(tǒng)單線控制過程中，多條線路之間信息傳播不便、協(xié)調不及時等問題，為今后地鐵車次加密、安全運行打下良好硬件基矗

        建筑的一、二、三層則為“大腦”的數(shù)據(jù)收集和儲備庫。據(jù)了解，控制中心投入使用后，將通過光纜收集各個地鐵站傳送的信號，從而達到對線路的精準控制。

        據(jù)了解，首批進駐中心控制中心的地鐵線路為1、2、3、5、6號線，以及在“8·12”事故中受損嚴重的津濱輕軌9號線。目前，6號線設備已基本進駐完畢，并處于調試階段，1、2、3號線的設備備份也在緊張進行，預計今年下半年，中心將正式投入使用。

        

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