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手帕口“平改立”計(jì)劃年底通車

2016-01-21　

  立項(xiàng)已經(jīng)20年的手帕口鐵路道口平面改立交工程終于要徹底竣工了。年底前，手帕口北街將疏通，手帕口道口將首次實(shí)現(xiàn)市域交通與火車行駛的徹底分離，一方面更加安全，另一方面也提高了出行效率。

 現(xiàn)狀

 道口每天封閉6個(gè)半小時(shí)

 手帕口橋向北200余米，南北走向的手帕口北街與一條鐵路相交，東西向還有一條小馬廠路，三路會(huì)合的交叉口就是手帕口鐵路道口，寬度約有二三十米。

 昨日17時(shí)許，天色漸暗，距離真正的晚高峰來(lái)臨大約還有1個(gè)小時(shí)，但這個(gè)道口已提前開(kāi)啟擁堵?tīng)顟B(tài)。機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)自行車加上行人，你爭(zhēng)我搶，各種長(zhǎng)短音的喇叭聲不斷。在附近住了十多年的史大爺說(shuō)：“我腿腳不好，一般不敢自己過(guò)道口，就怕被剮倒了。”

 除了堵，這個(gè)路口每天還會(huì)斷路6個(gè)半小時(shí)。道口西南角，一根電線桿子上綁著塊藍(lán)底白字的牌子，上面清晰地寫著“6：30—10：00 18：30—21：30 手帕口鐵路道口封閉”。

 看護(hù)道口的一位工作人員說(shuō)：“道口過(guò)火車挺頻繁的，一天要過(guò)近200趟車。除了封閉期間，其他時(shí)間也過(guò)車，有時(shí)候連著過(guò)火車，騎車人和行人必須等待。早幾年還發(fā)生過(guò)行人搶行、攔停火車的事。”

 “要么早起，要么繞路。每天我都得糾結(jié)這件事兒。”市民杜女士家住附近，如果道口不封閉，她每天開(kāi)車走手帕口北街可以直接到白云橋。一旦錯(cuò)過(guò)點(diǎn)兒，她就只能繞行手帕口橋，再?gòu)膹V安門橋繞上二環(huán)、奔白云橋。

 另外，因?yàn)榈揽诜忾]以及火車提速，現(xiàn)在這里幾乎成了公交車真空地帶，居民出門至少要走十多分鐘才能找到公交站。

 過(guò)程

 工程曾被迫叫停數(shù)度延期

 1996年，手帕口鐵路道口改建工程就已立項(xiàng)，到2006年12月，項(xiàng)目通過(guò)審查并獲得批復(fù)，然而第二年開(kāi)工后卻因諸多原因被迫停工。一位住在附近的居民介紹，最初給出的方案是在現(xiàn)有的鐵道下面挖一個(gè)下沉通道，供人和機(jī)動(dòng)車走。但很多人擔(dān)心地下施工會(huì)給鐵道邊的居民樓帶來(lái)危險(xiǎn)，堅(jiān)決抵制，工程也就擱置了下來(lái)。

 2012年全國(guó)“兩會(huì)”時(shí)，一位全國(guó)人大代表曾表示，五環(huán)內(nèi)目前仍有30處鐵路平交道口，都應(yīng)推進(jìn)“平改立”工程。手帕口道口就被列入當(dāng)年啟動(dòng)改造的范圍。但工程并未如期進(jìn)行。

 到了2014年6月19日，手帕口道口附近居民接到一封信，里面提到：手帕口鐵路道口是目前北京市核心城區(qū)僅存的通過(guò)行人和機(jī)動(dòng)車數(shù)量最多、鐵路旅客列車運(yùn)行非常繁忙的有人看守道口，交通壓力和安全隱患突出。準(zhǔn)備近期啟動(dòng)改造工程，鐵路立交橋施工約3個(gè)月，道路施工約10個(gè)月。

 不過(guò)工程依然沒(méi)有如期完成。去年2月，手帕口鐵路道口平面改立交改建工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)——北京鐵路樞紐西黃線手帕口1號(hào)立交橋完成下穿鐵路的框架橋施工，這座橋位于現(xiàn)道口的北邊。如今，施工圍擋外墻上已經(jīng)貼出了工程進(jìn)展：春節(jié)前完成綠化伐移手續(xù)，啟動(dòng)綠化拆遷；3月初開(kāi)始進(jìn)行相應(yīng)地下管線改移；跨線橋9月底前全部完成。道路工程11月底前完工。本工程計(jì)劃2016年12月通車。

 追訪

 車道將裝隔音罩減噪

 目前，手帕口北街為一上一下雙車道。未來(lái)，這條路將拓寬成兩上兩下四車道。從規(guī)劃圖上看，改造后的路將從框架橋下穿行，略往西拐，繞過(guò)現(xiàn)在的人車混行道口后，重新拐回現(xiàn)手帕口北街南段。同時(shí)，現(xiàn)道口南邊還要修建一條人行通道。手帕口北街與鐵路行車區(qū)段將徹底實(shí)現(xiàn)市域交通與火車的分離。

 西城區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)多次召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，聽(tīng)取居民對(duì)工程項(xiàng)目的意見(jiàn)、建議，對(duì)施工方案進(jìn)行了多次論證修改。今后，從框架橋下穿出的機(jī)動(dòng)車道將有隔音墻和隔音罩的防護(hù)，減少對(duì)附近居民樓的噪音干擾。

 路政部門表示，目前本市道口“平改立”的最大難點(diǎn)在于城市建設(shè)的超常規(guī)發(fā)展使得道口周邊空間狹窄擁擠，很難具備下穿鐵路的道路改建條件。目前還沒(méi)有其他道口全面完成改造的計(jì)劃表。 

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