湘西高速迎來“史上最強寒潮”千人抗冰保暢
2016-01-26
原標題：湘西高速迎來“史上最強寒潮”千人抗冰保暢
1月22日9點46分，張花高速上正在開展機械除雪工作。
養(yǎng)護人員反復撒布融雪劑，防止路面結冰。
1月23日凌晨1時，巡查員王本善跟車在矮寨至茶峒路段雙向巡查。
1月23日凌晨3：00-4:00，湘西高速管理處在調度機械，為重點道路除冰。
8歲小孩獨自流浪在高速上，工作人員趕緊將他帶離飛馳的車流，送上熱水和食物，耐心與他溝通，跟男孩的父親取得聯(lián)系后，父子最終在收費站團聚。
紅網記者章堯舒悅通訊員劉琦向娜湘西報道
這個冬天，湖南遭受“霸王級”寒潮襲擊，大片區(qū)域進入“速凍模式”，氣溫比2008年冰災時期更低，逼近歷史極值。
湘西地處高海拔地區(qū)，群山密布、河流縱深，是中國地形最復雜、地勢落差最大的地區(qū)之一，幾乎每年冬天，都會出現(xiàn)一輪甚至幾輪雨雪冰凍天氣，冰雪災害比湖南其他地區(qū)更甚。
湘西的高速連通湘鄂黔渝四地，受地形限制，高速橋梁、隧道特別多。連日嚴寒冰凍加上暴雪，讓這里變成寒潮“風暴中心”。湘西高速，車流密集的交通要道，這個冬天的抗冰保暢格外艱難。
冰霜寒風中，1000多名湘西高速人嚴陣以待：風雪已經來臨，高速公路的保暢戰(zhàn)役已經打響！
未雨綢繆提前部署應對多變天氣
湘西管理處成立3年以來，每年都承擔了抗冰保暢的主戰(zhàn)常沒有誰比湘西高速人更了解這片地區(qū)的氣候和交通狀況。
借由以往豐富的抗冰經驗，管理處明白，要戰(zhàn)勝來勢兇猛的惡劣天氣，必須未雨綢繆，提前部署。今年的抗冰準備工作從去年10月份就開始了。
根據(jù)經驗，管理處重點籌備應急方案，請來專家，針對多變的冰雪天氣制定應急預案，各個收費站、路政中隊和橋隧管理所熟悉各路段的小氣候的交通特點，都參加到預案的完善修訂中。
同時，物資和設備儲備也沒有怠慢。10月底開始，逐步籌集了1350噸固態(tài)融雪劑、218噸液態(tài)融雪劑、140噸工業(yè)鹽、861塊標志標牌、67264個反光錐桶、196292個麻袋、755條防滑鏈，大型除冰車、除雪撒布車、裝載機、平地機等67臺機械設備也全部就位。
針對今年的特殊形勢，管理處早已做出部署：全體人員取消休假，路警聯(lián)動，24小時不間斷巡邏，一定要確保防雪抗冰無盲點、無紕漏。
集結力量見縫插針保衛(wèi)湘渝大動脈
湘黔渝交界處，吉茶高速如長虹般飛越群山，這條連接長沙和重慶的要道車水馬龍，被稱為“湘渝大動脈”。
吉茶高速公路矮寨大橋橫跨兩山，站在一頭向另一頭望去，橋面伸展入云，仿佛直通仙境——這是一座四車道高速公路特大橋，為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，全長1073.65m，懸索橋的主跨1176m，創(chuàng)造了四項世界第一。
矮寨大橋是鋼桁梁結構，為了保護橋梁，不能用融雪劑之類的化學藥劑除冰，每逢冰雪天氣，除冰保暢難度就特別大。
管理處深知，這里是抗冰戰(zhàn)場的重中之重，光在大橋附近就放置了16臺大型除冰車和裝載機，還有370塊警示標志牌、8800個反光錐桶、17000個麻袋、170條防滑鏈。
狂風暴雪說來就來，冰霜如期而至。1月21日，首輪寒潮來臨，湖南省范圍氣溫驟降，部分高速公路橋面和涵洞結冰。湘西管理處所轄6路段均出現(xiàn)不同程度的災情，吉茶高速公路因為海拔較高，災情最為嚴重。
1月21日晚，雪情開始加重。部分路段出現(xiàn)了擁堵，施救車、融雪劑卻無法進入現(xiàn)常為保道路安全，管理處一邊緊急部署，一邊與政府協(xié)調，爭取支持。
22日上午，湘西州委常委、副州長龍靖波帶領湘西州公安、交通、春運等部門負責人來到湘西管理處，召開協(xié)調會，向地方部門提出要求，支持配合高速公路抗冰保暢。中午，湘西管理處處長聶善文立刻聯(lián)同高警局湘西支隊召開協(xié)調會，針對前一晚出現(xiàn)的難題和不利局面，總結不足，部署應對23日即將到來的極寒天氣。
“守護道路，萬眾一心１風雪不停，救援也不停，冰霜持續(xù)，抗冰也持續(xù)，湘西高速人就是下了狠心，全員擰成一股繩，拿出湖南人“霸蠻”的勁兒，一往無前戰(zhàn)斗下去。
“冰”來將擋，見縫插針。23日凌晨4點，從永吉公司調用來的3臺平地機趕赴吉茶路段，連夜除雪，保證白天道路通暢；管理處從常吉高速和張花高速湘西段等災情較輕的路段抽調出人員和設備，分配到吉茶高速公路矮寨大橋、紅英高架橋、團結大橋等關鍵節(jié)點。
車輛擁堵，便路警聯(lián)手、疏導分流，為施救和除雪開路；路面反復結冰，便用巡邏車輛帶著融雪劑和設備就近存放，每天凌晨1點、凌晨5點、上午10點、下午3點、晚上10點5次撒播融雪劑；車輛擁堵恢復通行后，立刻撒布融雪劑，防止道路再結冰。
截至23日，湘西管理處共出動了養(yǎng)護人員1061人次，使用固態(tài)融雪劑258噸、液態(tài)融雪劑31噸、工業(yè)鹽30噸、反光錐桶1640個、麻袋400個，大型除冰車4臺班、除雪撒布機26臺班、撒鹽機具49臺班、裝載機40臺班、其他機械設備210臺班。
22日晚至23日凌晨，吉茶高速公路以及矮寨大橋在路面氣溫已經低至-5℃，但車流仍保持緩慢通行。
截至發(fā)稿時止，湘西高速全線未封路，沒有出現(xiàn)大面積堵車。
上下一心挑戰(zhàn)極限打贏防雪抗冰仗
自防雪抗冰開始，湘西管理處就進入了高強度“作戰(zhàn)”模式。從上至下，無不堅守在各自的崗位上，夜以繼日、持續(xù)奮戰(zhàn)，擔負起那份沉甸甸的保暢責任。
處長聶善文從22日凌晨開始就一直調度指揮。天亮后他沒有片刻停歇，立即召開“路警”協(xié)調會，緊接著又通宵守在總調度室，盯著監(jiān)控墻，捏著對講機，時刻關注路況，至24日，他已不眠不休地奮戰(zhàn)50多小時。
路政、橋隧、養(yǎng)護人員更是晝夜堅守在一線，24小時巡邏、疏導。當實行交通管制或出現(xiàn)擁堵情況時，沒有人上車合眼休息一會兒，而是繼續(xù)配合融冰除雪、維護秩序；交通開始恢復，就一臺車一臺車地叫醒睡熟的司乘人員繼續(xù)行駛，以發(fā)生免追尾刮擦，造成再次擁堵；不知道多少次，施救和除雪撒布機無法立刻到達，高速人就人工掃雪鏟冰，用雙手鏟出一條路，絕不向天氣低頭……連續(xù)3天3夜的抗冰作戰(zhàn)，許多人只休息過三、四個小時。
正是全體抗冰保暢人員那份堅守和韌勁、責任和擔當，匯聚成了一股強大而無往不勝的力量。在這場只能贏不能輸?shù)谋煅┑氐膽?zhàn)場上，湘西高速人經受住了在雨雪、冰凍、意志、體力的多重考驗，堅定作戰(zhàn)，永不懈怠，用實際行動保障了湘渝大動脈的通暢和安全。
服務司乘傳遞溫暖保四方旅客平安
如果說，與大自然的博弈、保持道路安全暢通是一場戰(zhàn)爭，那么為過往司乘送去溫暖、保障旅客出行平安，則是高速公路人戰(zhàn)勝冰雪的信念。
“文明優(yōu)質服務”，這是湘西管理處的要求，全體湘西高速人踐行著這個理念，在冰雪之中也始終如一。
湘西高速在抗冰的時候，也有無數(shù)溫暖人心的小故事在發(fā)生著。
在交通事故導致車輛滯留之后，等待的時間里，許多司機旅客在車上悄然入睡。一線抗冰人員全力以赴搶通道路，高速恢復交通時，他們已是筋疲力盡，手和臉被凍得通紅。沒有人鉆進暖和的車上取暖休息，抗冰人員順著車流徒步走到車旁，逐個叫醒司乘人員繼續(xù)前行，囑咐著減速慢行，注意安全，祝福他們平安回家。
22日至24日，連續(xù)三天三夜的奮戰(zhàn)，交警、路政和橋隧管理人員都在這樣順著車流走著，最遠的陸續(xù)走了一二十公里。
讓旅客平安回家，是高速公路人肩負的責任。
實行交通管制和分流后，國道出現(xiàn)擁堵，許多司機不愿意走國道，情愿在收費站休息等待。滯留的人太多了，收費站就把打開會議室的空調，供滯留人員休息取暖。收費站工作人員拿出儲備的便面、面包、礦泉水等食品和感冒藥，還有自己備著充饑的零食，免費發(fā)放。
面對冰雪災害，人人都在戰(zhàn)斗。但無論如何也不能讓旅客餓著、凍著。
僅22日、23日兩天，吉茶高速公路矮寨和花垣東兩個海拔高的收費站就先后為300多名滯留司乘人員提供了服務和援助。
22日凌晨5點，擁堵的車流中，一輛停在應急車道上的小車顯得格外顯眼，現(xiàn)場指揮的養(yǎng)工科科長葉要武叩響車門，駕駛員搖下窗戶，一臉的無助。原來，駕駛員不熟悉路況，車輛打滑，不小心駛入了應急車道，再也不敢動彈。車上一個正在高燒的小孩急需治療。
葉要武見狀，馬上坐上駕駛座，冒險將車慢慢向前開，駛入正常車道。到了擁堵的地方，葉要武下了車小跑，配合交警指揮現(xiàn)場車輛讓出一條生命通道，并一直駕車將他們送出花垣東收費站，為高燒的孩子爭取到治療時間。
冰雪寒風中，這樣的事情還有很多。正是“文明優(yōu)質服務”的理念一直放在高速公路人心里，即使在困境之中也能為旅客送去一份溫暖，在這場戰(zhàn)役中，湘西高速人戰(zhàn)勝的不止是冰雪與嚴寒。
