嘉興構筑現代綜合交通運輸體系
2016-01-30
■記者康行遠通訊員蔡忠清
本報訊又一個五年交替的時空坐標——“十二五”期間，嘉興市完成交通基礎設施投資280億元，基本確立了區(qū)域交通樞紐地位，嘉興交通人用鏗鏘腳步，踏出了交通先行、區(qū)位提升的奮進歷程。昨天，記者從全市交通運輸工作會議上獲悉，“十三五”期間，全市交通將把握機遇、加快交通發(fā)展，重點實施“1584”發(fā)展戰(zhàn)略，包括實施800億元綜合交通工程，推動交通運輸由“基本適應”向“超前引領”發(fā)展轉變，為嘉興高水平全面建成小康社會提供堅實保障。
隨著嘉紹大橋、錢江通道通車，嘉興“三橫三縱三連”的路網骨架基本形成，與周邊大中城市建成“一小時交通圈”；連續(xù)4年，內河水運投資創(chuàng)歷史新高，奠定了水運大市地位；編織一張綠色出行交通網，開辟了一條城市交通治堵新途徑；發(fā)揮“海河聯運”優(yōu)勢，構建“大物流”體系……一種交通巨變帶來的幸福感，是嘉興交通五年交出的一張發(fā)展答卷，也是一張民生答卷。
大時代呼喚大交通，大交通助力大發(fā)展。進入“十二五”，嘉興的交通基礎設施建設以超前的謀劃、超常的舉措，取得了非凡的成績。一組數據顯示：嘉興市公路總里程達到8088公里，全市公路網密度達到每百平方公里206.6公里，居全國同級市首位，是全省平均公路密度的近2倍；我市高速公路總里程近400公里，高速公路網密度達到每百平方公里10.04公里，是發(fā)達國家大都市圈每百平方公里5.18公里的近2倍。農村公路率先實現“村村通”向“路路好”轉變，培育的“嘉善經驗”得到習近平總書記兩次批示肯定。內河復興全面提速，2012年起連續(xù)4年，嘉興內河水運投資創(chuàng)歷史新高，全面開工建設杭平申線（浙江段）航道，建成首條千噸級航道湖嘉申線嘉興段一期，新增三級航道里程50.8公里，嘉興通航里程、航道密度均居全省第一，確立了水運大市的地位。
“圍繞市委市政府中心工作大局，‘交通先行’要落到實處，真正為地方經濟社會發(fā)展提速提質增效?！笔薪煌ㄟ\輸局局長顧國強稱，經過科學規(guī)劃布局、持續(xù)高投入，如今嘉興提前實現對外交通“高速化”，對內交通“快速化”，進一步提升了嘉興中心城市的輻射帶動作用，有力地推動了以長三角、環(huán)杭州灣產業(yè)帶、杭州都市圈為重點的區(qū)域經濟一體化發(fā)展?！笆濉逼陂g，我市將深入推進“大港口、大路網、大物流、大公交、大平臺”現代交通“五大建設”，進一步完善交通基礎設施網絡，提升交通運輸供給能力和服務品質，努力構建立體化、快捷化、網絡化、綠色化的綜合交通運輸體系，進一步確立嘉興在長三角綜合交通樞紐城市地位，為高水平全面建成小康社會、打造嘉興現代化網絡型田園城市發(fā)揮基礎和支撐作用。
記者了解到，按照規(guī)劃，“十三五”期間我市將重點實施“1584”發(fā)展戰(zhàn)略，“1”即規(guī)劃建設一個航空港（嘉興軍民合用機場），“5”即完善公路、海河聯運、鐵路、市域軌道、樞紐站嘲五張網”，“8”即實施800億元綜合交通工程，“4”即服務都市、海洋、開放、美麗“四個經濟”。其中，800億元綜合交通工程為全市交通基礎設施建設，包括公路230億元，內河133億元，海港98億元，鐵路271億元，機場33億元，站場及信息35億元。
