到2020年成都將開(kāi)通13條地鐵
2016-02-23
2月22日，成都地鐵5號(hào)線(xiàn)下穿3號(hào)線(xiàn)，正在攻破又一個(gè)技術(shù)難題。
時(shí)間退回本月17日，成都地鐵3號(hào)線(xiàn)調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)重20萬(wàn)斤的列車(chē)在軌行區(qū)疾馳。這是地鐵3號(hào)線(xiàn)一期正在進(jìn)行的載重極限測(cè)試，而20萬(wàn)斤，則正好符合“每平方米要站上9個(gè)人，就是列車(chē)上人挨著人的狀態(tài)”。
人勤春早。成都地鐵建設(shè)馬不停蹄，春節(jié)堅(jiān)持不打烊。2016年，成都地鐵將新開(kāi)工建設(shè)5條線(xiàn)6個(gè)項(xiàng)目，在建里程達(dá)到376公里?；趾氲能壍澜煌ó?huà)卷，正在蓉城大地徐徐展開(kāi)。
華西都市報(bào)記者了解到，五年后，以地鐵為骨干，有軌電車(chē)等為輔助，成都地鐵建設(shè)項(xiàng)目，含輕軌在內(nèi)，實(shí)現(xiàn)成都市地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路15條，共計(jì)650公里，其中開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路13條，里程500公里，在建項(xiàng)目6個(gè)，里程150公里。中心城區(qū)50%（二環(huán)內(nèi)基本全覆蓋）的區(qū)域能實(shí)現(xiàn)500米就能找到地鐵口?，F(xiàn)代有軌電車(chē)建設(shè)項(xiàng)目，到2020年成都將建成運(yùn)營(yíng)有軌電車(chē)線(xiàn)路6條，共計(jì)98公里。
A三號(hào)線(xiàn)一期今年開(kāi)通
24列列車(chē)已全部抵達(dá)成都
根據(jù)成都市委市政府對(duì)于成都軌道交通建設(shè)的要求，每年至少要有兩條軌道交通投入運(yùn)營(yíng)。3號(hào)線(xiàn)一期即將在2016年通車(chē)。
目前，地鐵3號(hào)線(xiàn)北郊車(chē)輛段已進(jìn)入動(dòng)車(chē)調(diào)試階段，不時(shí)有披著洋紅色彩帶的“天府神韻”電客車(chē)在試車(chē)線(xiàn)上運(yùn)行。
2月17日，華西都市報(bào)記者在調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)看到，部分車(chē)輛在進(jìn)行車(chē)輛內(nèi)機(jī)電設(shè)備、屏蔽門(mén)等檢測(cè)。一輛車(chē)?？吭谲?chē)輛段，工作人員不斷向每節(jié)車(chē)廂放置沙袋——這是對(duì)列車(chē)載重進(jìn)行極限測(cè)試。按照一列車(chē)滿(mǎn)載1680人，每人60公斤的重量，安置同等重量沙包，大約相當(dāng)于上百?lài)崳?0萬(wàn)斤），再進(jìn)行列車(chē)運(yùn)行測(cè)試。“差不多等于每平方米要站上9個(gè)人，就是列車(chē)上人挨著人的狀態(tài)?！背啥嫉罔F運(yùn)營(yíng)公司新線(xiàn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。
從幾周前起，成都地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程全面啟動(dòng)動(dòng)車(chē)調(diào)試工作。據(jù)悉，車(chē)輛及信號(hào)動(dòng)車(chē)調(diào)試是運(yùn)營(yíng)籌備期間所有調(diào)試工作中非常重要的環(huán)節(jié)。信號(hào)及車(chē)輛正線(xiàn)動(dòng)車(chē)調(diào)試，目的在于地鐵線(xiàn)路正式運(yùn)營(yíng)前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)解決，以保證其自身和外部接口完整可用，確保正線(xiàn)車(chē)輛運(yùn)行的安全、可靠、高效及舒適性。目前3號(hào)線(xiàn)一期工程配屬的24列“天府神韻”電客車(chē)已全部到段，確保地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程今年如期載客試運(yùn)營(yíng)。
成都地鐵3號(hào)線(xiàn)一期設(shè)有17個(gè)站：太平園站、紅牌樓站、高升橋站、衣冠廟站、省體育館站、磨子橋站、新南門(mén)站、春熙路站、市二醫(yī)院站、紅星橋站、前鋒路站、李家沱站、駟馬橋站、昭覺(jué)寺南路站、動(dòng)物園站、熊貓大道站、軍區(qū)總醫(yī)院站，均為地下車(chē)站。
B
今年新開(kāi)工5條地鐵線(xiàn)
IT大道有軌電車(chē)2018年通車(chē)
除了即將開(kāi)通的地鐵三號(hào)線(xiàn)，今年成都地鐵的在建項(xiàng)目和里程均達(dá)到了歷史峰值。據(jù)了解，今年成都新開(kāi)工5條地鐵線(xiàn)路共6個(gè)項(xiàng)目，在建里程達(dá)到376公里。未來(lái)5年，每年將有兩條地鐵線(xiàn)路投運(yùn)；到2020年，成都地鐵建設(shè)及運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)650公里，在成都市中心城區(qū)，大多數(shù)市民步行15分鐘以?xún)?nèi)就可到達(dá)地鐵站。如實(shí)現(xiàn)2020年軌道交通目標(biāo)，成都軌道交通將完成日運(yùn)送旅客人數(shù)500萬(wàn)人次的計(jì)劃。
具體來(lái)看，在建設(shè)方面，成都今年新開(kāi)工軌道交通18號(hào)線(xiàn)，6號(hào)線(xiàn)一、二期，8號(hào)線(xiàn)一期，9號(hào)線(xiàn)一期，10號(hào)線(xiàn)二期5線(xiàn)6項(xiàng)目，線(xiàn)路里程共187公里。加上2015年續(xù)建的地鐵項(xiàng)目，2016年在建地鐵項(xiàng)目總里程預(yù)計(jì)將達(dá)376公里。
在建地鐵項(xiàng)目上，地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程目前全線(xiàn)17個(gè)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)均已封頂；地鐵4號(hào)線(xiàn)二期工程14座車(chē)站中，12個(gè)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂；地鐵7號(hào)線(xiàn)工程31座車(chē)站中，30個(gè)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂；地鐵10號(hào)線(xiàn)一期工程6座車(chē)站中，4個(gè)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂。地鐵1號(hào)線(xiàn)三期工程由北段、支線(xiàn)段和南段組成，目前，南段和支線(xiàn)段車(chē)站全部開(kāi)始主體結(jié)構(gòu)施工。地鐵5號(hào)線(xiàn)一、二期工程大部分站點(diǎn)已打圍；部分站點(diǎn)進(jìn)入主體施工。地鐵3號(hào)線(xiàn)二、三期工程20座車(chē)站中，部分站點(diǎn)已打圍。7號(hào)線(xiàn)和10號(hào)線(xiàn)一期工程均要在今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)車(chē)站全部封頂并實(shí)現(xiàn)洞通。
值得關(guān)注的是，成都的有軌電車(chē)今年也有大動(dòng)作。IT大道有軌電車(chē)示范線(xiàn)工程預(yù)計(jì)今年4月開(kāi)始，工程土建部分將全面動(dòng)工，2018年內(nèi)建成通車(chē)。另外一條有軌電車(chē)項(xiàng)目，都江堰萬(wàn)達(dá)有軌電車(chē)項(xiàng)目計(jì)劃今年內(nèi)開(kāi)工，在2018年底通車(chē)。
C
軌道交通或延至德綿眉
成德綿將形成半小時(shí)通勤圈
除了中心城區(qū)和二、三圈層，成都的軌道交通或許還將延伸至德陽(yáng)、綿陽(yáng)和眉山。
記者了解到，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)是當(dāng)下的熱詞，而軌道交通也將融入這一四川經(jīng)濟(jì)體量最大的經(jīng)濟(jì)區(qū)。根據(jù)規(guī)劃，成德綿將實(shí)現(xiàn)交通、生態(tài)保護(hù)、資源利用和基礎(chǔ)設(shè)施等方面的同城化。三地將形成統(tǒng)一的軌道和道路交通網(wǎng)，通過(guò)城際鐵路串聯(lián)各個(gè)城市，形成半小時(shí)軌道交通圈。
也就是說(shuō)，如果軌道交通圈真正形成，成德綿三地市民，將真正進(jìn)入半小時(shí)通勤圈。
目前，德陽(yáng)已開(kāi)始研究成都地鐵1號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、15號(hào)線(xiàn)向德陽(yáng)延伸的方案。而綿陽(yáng)也正在規(guī)劃建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的成都北延線(xiàn)連接成德兩地。
除了德陽(yáng)和綿陽(yáng)，成都的軌道交通還要向眉山延伸。記者了解到，在天府新區(qū)核心區(qū)，有一座“巨無(wú)霸”站點(diǎn)——博覽城綜合交通樞紐，它是成都目前規(guī)劃的最大軌道交通換乘樞紐，有4條軌道線(xiàn)在此交會(huì)。分別是1號(hào)線(xiàn)三期、18號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)和眉山線(xiàn)。
據(jù)介紹，眉山線(xiàn)是一條遠(yuǎn)期預(yù)留規(guī)劃市域軌道線(xiàn)路，由此處開(kāi)往眉山方向，“目前還在與眉山方面對(duì)接，具體終點(diǎn)站為哪里還沒(méi)有確定”。華西都市報(bào)記者殷航張想玲
本文來(lái)源：四川在線(xiàn)-華西都市報(bào)
