交通路網(wǎng)更密開發(fā)轉(zhuǎn)變模式
2016-02-24
交通路網(wǎng)更密
開發(fā)轉(zhuǎn)變模式
打開封閉住宅小區(qū)有何影響？
交通路網(wǎng)更密
開發(fā)轉(zhuǎn)變模式
文/羊城晚報(bào)記者何偉杰
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，廣州市現(xiàn)有小區(qū)達(dá)1萬(wàn)多個(gè)，打開封閉住宅小區(qū)對(duì)廣州市民有何影響？
激活交通“毛細(xì)血管”
很多老廣估計(jì)都深刻感受到，近年的廣州，路是越來(lái)越寬，但交通卻是越來(lái)越堵。華南城市研究院生態(tài)環(huán)境與低碳城市研究所所長(zhǎng)王瀚指出，隨著城市不斷發(fā)展，小區(qū)較強(qiáng)的內(nèi)部封閉性已對(duì)外部交通疏導(dǎo)帶來(lái)制約也是客觀存在的問題。因此將小路打通、提高空間利用率，樹立“窄馬路、密路網(wǎng)”的城市道路布局理念，是城市規(guī)劃未來(lái)的大方向。
應(yīng)避免資源權(quán)屬之爭(zhēng)
廣東省政府參事王則楚認(rèn)為，開發(fā)商在賣房時(shí)，小區(qū)內(nèi)部的道路作為公共面積已經(jīng)分?jǐn)傇跇I(yè)主的房?jī)r(jià)上。根據(jù)物權(quán)法相關(guān)條文，小區(qū)內(nèi)的公共路段事實(shí)上由全體業(yè)主共有。小區(qū)路如何對(duì)外開放，應(yīng)先征求小區(qū)全體業(yè)主的意見。
廣東華南和諧社區(qū)發(fā)展中心主任周活寧表示，如何避免對(duì)小區(qū)共有面積的權(quán)屬之爭(zhēng)，尚需更具體的細(xì)則。
對(duì)物管需求或?qū)⑻岣?br />
不少人也把目光聚焦到物業(yè)管理這個(gè)行業(yè)上。小區(qū)以后不封閉，那是不是意味著未來(lái)物管的管理職能將大大“縮水”，甚至說(shuō)壓根就不再需要物管了？盛孚物業(yè)總經(jīng)理李慶華認(rèn)為，物管的角色將會(huì)變得更加重要。因?yàn)樾^(qū)一旦不封閉，與外界的接觸面增大，為有效保證業(yè)主的安全，物管的投入及能力會(huì)相應(yīng)提升。
房產(chǎn)開發(fā)模式或改變
對(duì)于地產(chǎn)商而言，未來(lái)要建開放型住宅，開發(fā)建設(shè)的模式也會(huì)改變。廣東省房地產(chǎn)協(xié)會(huì)專家黃穗誠(chéng)認(rèn)為，如果未來(lái)不再新建封閉住宅小區(qū)，會(huì)出現(xiàn)兩種可能，第一是，政府把地劃為好多個(gè)小塊后，由政府自己投入建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)商只需要把房子建起來(lái)就行了；第二是，政府先預(yù)留空間，把所有市政設(shè)施都交由開發(fā)商負(fù)責(zé)建設(shè)，建成后再移交給政府。
何偉杰
本文來(lái)源：金羊網(wǎng)-羊城晚報(bào)
