2020年成都實(shí)現(xiàn)縣縣軌道通 軌道交通達(dá)782公里
2016-02-29
縣縣軌道通，打造地鐵、有軌電車、磁懸浮等多制式，與高速鐵路、市域鐵路相互銜接的城市軌道交通體系。2月29日，國(guó)際在線四川頻道成都市政府新聞辦獲悉，到2020年，成都市將實(shí)現(xiàn)地鐵建設(shè)及運(yùn)營(yíng)規(guī)模782公里的城市軌道交通建設(shè)總目標(biāo)，其中運(yùn)營(yíng)規(guī)模530公里，在建規(guī)模252公里；建成IT大道現(xiàn)代有軌電車和都江堰現(xiàn)代有軌電車，運(yùn)營(yíng)規(guī)模50公里。
每年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)2個(gè)項(xiàng)目
“圍繞建設(shè)地鐵城市的目標(biāo)定位，成都未來(lái)5年將每年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)2個(gè)地鐵項(xiàng)目。”成都市相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，其中，2016年全年總投資275億元以上，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)4號(hào)線一期(22.03公里)和3號(hào)線一期(20.36公里)2個(gè)項(xiàng)目，總里程達(dá)42.39公里;續(xù)建6個(gè)地鐵項(xiàng)目，總里程達(dá)188.49公里，分別為地鐵1號(hào)線三期(18.23公里)、3號(hào)線一期(20.36公里)、3號(hào)線二三期(30.1公里)、4號(hào)線二期(21.3公里)、5號(hào)線一二期(49公里)、7號(hào)線(38.6公里)、10號(hào)線一期(10.9公里)。
此外，還將續(xù)建IT大道有軌電車39公里。2016年新開(kāi)工建設(shè)5個(gè)地鐵項(xiàng)目，總里程達(dá)148.5公里，分別為18號(hào)線博覽城以北23公里線路、6號(hào)線一二期(47.7公里)、10號(hào)線二期(26.7公里)、8號(hào)線一期(27.4公里)、9號(hào)線一期(23.7公里)。開(kāi)工都江堰有軌電車項(xiàng)目11公里。
從2017年開(kāi)始，成都每年將完成軌道交通建設(shè)投資300億元以上，投資規(guī)模逐年加大，“2017年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)3個(gè)項(xiàng)目，確保4號(hào)線二期和10號(hào)線一期，力爭(zhēng)7號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)；新開(kāi)工建設(shè)2個(gè)項(xiàng)目，總里程達(dá)46.4公里，分別為11號(hào)線一期(20.7公里)和17號(hào)線一期(25.7公里)。”該負(fù)責(zé)人表示。
2018年，成都將開(kāi)通3個(gè)項(xiàng)目：1號(hào)線三期、3號(hào)線三期，確保7號(hào)線開(kāi)通。
2019年則開(kāi)通4個(gè)項(xiàng)目：5號(hào)線一二期、3號(hào)線二期、10號(hào)線二期、18號(hào)線。
2020年開(kāi)通5個(gè)項(xiàng)目：6號(hào)線一二期、8號(hào)線一期、9號(hào)線一期、11號(hào)線一期、17號(hào)線一期。該負(fù)責(zé)人還透露，從2018年起，在新增建設(shè)規(guī)劃獲批以后，陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)線路里程不少于252公里。
推進(jìn)地鐵城市建設(shè)
該負(fù)責(zé)人說(shuō)，“成都將推行‘六大保障措施，以加速推進(jìn)地鐵城市建設(shè)。”首先是要建立4個(gè)層級(jí)的城市軌道交通建設(shè)協(xié)調(diào)管理機(jī)制，建立軌道交通加速成網(wǎng)計(jì)劃聯(lián)席會(huì)議制度，市長(zhǎng)作為聯(lián)席會(huì)議的召集人；成立城市軌道交通建設(shè)指揮部，由市政府分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任指揮長(zhǎng);在市建委設(shè)立軌道建設(shè)指揮部辦公室(簡(jiǎn)稱軌道辦)；各區(qū)(市)縣成立相應(yīng)的軌道交通建設(shè)管理辦公室負(fù)責(zé)日常協(xié)調(diào)、對(duì)接等相關(guān)工作。
其次是多渠道籌集建設(shè)資金。在“十三五”期間，成都將通過(guò)政府財(cái)政資本金投入、PPP模式、發(fā)行企業(yè)債券、合理配置資源等方式全方面、多渠道籌集軌道交通建設(shè)資金。
再次是全力提供土地保障。為確保軌道交通建設(shè)用地，國(guó)土部門根據(jù)軌道交通建設(shè)計(jì)劃，提前啟動(dòng)國(guó)有土地調(diào)規(guī)、組件報(bào)征等相關(guān)工作，屬地政府提前啟動(dòng)相關(guān)征地拆遷工作，確保及時(shí)提供軌道交通建設(shè)用地；同時(shí)，通過(guò)對(duì)軌道交通站點(diǎn)沿線土地控制，實(shí)行上蓋物業(yè)和地下空間開(kāi)發(fā)，形成軌道交通經(jīng)濟(jì)帶。
此外，成都還就加強(qiáng)質(zhì)量安全保證、三同步推進(jìn)市政配套設(shè)施建設(shè)(“同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)”)、軌道交通沿線管線實(shí)行統(tǒng)一遷改等方面進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。
