首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
蘄春縣走竹線走馬嶺至竹瓦段公路順利開工
2016-03-06
團風網訊蘄春縣走竹線走馬嶺至竹瓦段公路3.48公里,為更好解決當地沿線群眾出行提供方便。近日,走竹線已順利開工。
據悉,走竹線項目開工以來,縣交投公司組織精干技術人員到現場進行指導與監(jiān)督,根據工程進度及時做好機械設備的調配,與此同時加強后勤保障及安保措施,以保進度的同時確保道路施工的質量和安全。
據了解,走竹線設計標準:二級公路、路面寬8米、路基寬10米、路面橫坡為2.0%、汽車荷載為公路—Ⅱ級、路基設計洪水頻率為1/25。該工程共使用水穩(wěn)用料29928平方米,水泥板27840平方米,工程投資850萬元,預計今年6月底之前完工。
本文由團風網-黃岡自媒體發(fā)布。圖文版權歸原作者所有·轉載請注明來源』爆料/投稿/廣告發(fā)布聯(lián)系QQ/微信564371086
黃岡林氏發(fā)源地團風林家山村歡迎您!
上一篇:
萬達廣場將落戶萊州濱海高等級公路萊州段年內開建
下一篇:
周寧至城關至蕉城界公路工程正式動工建設
延伸閱讀:
·
贛州機場走廊建設如火如荼
·
中國鐵路投資走向分析
·
【王 凱】路橋施工:“金花雖美,出嫁卻難”
·
李盛霖要求支持航運企業(yè)實施“走出去”戰(zhàn)略
·
[湖北]沙洋精心打造沙河公路“綠化走廊”
·
新立堡項目舉行掛籃走行技術交底
·
拆險橋筑新橋 孩子上學告別“走鋼絲”
·
中鐵二十三局七公司工會走基層“送清涼”受職工歡迎
·
建成通車的烏魯木齊市“田”字路高架橋
·
長江經濟帶打造綜合立體交通走廊
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網安備 11010802020311號