烏魯木齊地鐵隧道將用二氧化碳打“洞”
2016-03-22
地鐵隧道將用二氧化碳打“洞”<br/>南門至北門隧道施工將采用特殊新工藝,震動小噪音小<br/>新疆網(wǎng)訊(記者馬婷)當一塊冰柱從身邊掉落,你能感受到地面的震動么地鐵1號線南門站至北門站區(qū)間隧道將使用的新工藝,產(chǎn)生的震動不會比這更高。<br/>昨日,記者從承建南門站的中國建筑股份有限公司地鐵1號線第4標段了解到,該標段放棄傳統(tǒng)炸藥爆破開挖施工,此次采用特殊新工藝二氧化碳致裂開挖,將更加安全、環(huán)保、可控、無污染。<br/>“傳統(tǒng)炸藥爆破開挖施工是利用化學反應,而二氧化碳致裂是物理作用?！?lt;br/>該標段項目經(jīng)理高明鶴介紹,二氧化碳致裂利用液態(tài)二氧化碳吸熱汽化膨脹,壓力急速上升的原理,在達到目標壓力后瞬間釋放高壓氣體進行致裂。同時,致裂器體積孝便于運送,使用過程安全可靠,威力可控。<br/>南門站至北門站區(qū)間隧道下穿解放北路,連接南門車站和北門車站,總長784.7米,隧道埋深21米。<br/>高明鶴說,該區(qū)間有320多米位于辰野購物中心下方6到7米,采用二氧化碳致裂震動孝噪音校他們已進行第一次試驗,發(fā)現(xiàn)致裂時地面噪音只有70分貝,跟一輛車駛過身邊的瞬時噪音差不多,振速僅為0.1厘米/秒,和大塊冰柱掉到地面的震動一般。<br/>南門站至北門站區(qū)間隧道預計2017年11月全部打通。地鐵07標段王家梁車站已進行二氧化碳致裂開挖,采用一系列措施將擾動、噪音降到最低,得到周邊居民的認可和支持。<br/>
