4月哈地鐵2號線一期施工啟動這些道路交通受影響
2016-03-27
25日，記者從哈爾濱地鐵集團獲悉，今年哈市將全力推動地鐵1號線三期工程、2號線一期工程和3號線一二期工程建設。1號線三期工程計劃2019年通車試運營，2號線一期工程計劃2020年底通車試運營，3號線一期工程計劃2017年通車試運營，3號線二期工程東南半環(huán)計劃2020年底通車試運營。近期，哈市地鐵集團啟動涉及2號線一期工程太陽島站、人民廣場站、中央大街站、尚志大街站4座車站，受施工影響，太陽大道、友誼路、經(jīng)緯五道街、經(jīng)緯街等道路交通發(fā)生調整。
2號線一期工程施工這些道路交通受影響
從4月1日起將啟動涉及2號線一期工程太陽島站、人民廣場站、中央大街站、尚志大街站4座車站，附近道路交通發(fā)生調整。
五年后哈市公交出行比重可達到40%
據(jù)悉，近期建設規(guī)劃涉及的地鐵1、2、3號線全部建成后，哈爾濱將形成“十字加環(huán)線”的軌道交通主網(wǎng)絡構架，基本覆蓋全市范圍內的主要城區(qū)(道里、道外、南崗、香坊、松北、平房)、五個組團(中心、群力、哈東、哈西、平房)以及四個副中心(群力、哈西、學府路、前進)。上述工程投入運營后，預計初期(線路投入試運營后的第三年)全日客流量167.19萬人次，約占公交總客運量20-25%，采取乘坐地鐵出行的市民越來越多，公交出行方式比重可達到40%，大大降低了自駕車出行的數(shù)量。
哈市加快建設地鐵
施工期間減少交通影響
按照地鐵施工計劃安排，地鐵施工單位在研究施工封道方案時，充分優(yōu)化施工方案、壓縮圍擋，盡力做到道路“占一還一”，實在沒有條件的路段，也通過分期實施、倒邊施工、壓縮圍擋、區(qū)域疏導等方式，保留最大通行能力。
附：地鐵3號線一期工程設置5座車站，包括：城鄉(xiāng)路站、哈西客站站、哈爾濱大街站、哈西大街站、哈醫(yī)大二院站。
致哈市市民的一封信
廣大市民朋友們：
2013年9月26日，哈市地鐵1號線的建成通車結束了哈爾濱沒有軌道交通的歷史。目前，地鐵1號線已安全運營900余天，累計運送乘客14600余萬人次，日均客運量16.25萬人次。1號線的通車有效降低了沿線交通量，緩解了交通擁堵現(xiàn)象，廣大市民對地鐵新線早日建成的愿望也越來越迫切。
地鐵1號線三期工程今年計劃完成全部車站的主體施工，部分出入口實現(xiàn)“口通”，預計2019年通車試運營。2號線一期工程計劃完成全部前期清障工作和車站圍護結構施工，預計2020年底通車試運營。3號線一期工程今年將陸續(xù)實現(xiàn)軌通、電通、車通，預計2017年通車試運營。為保障道路的通行能力，3號線二期工程分東南半環(huán)和西北半環(huán)兩期組織施工，年底前計劃完成東南半環(huán)的前期清障工作，啟動車站主體維護結構和區(qū)間豎井施工，預計2020年底通車試運營，西北半環(huán)預計2022年底通車試運營。為確保工程安全實施，今明兩年將分期分批對涉及地鐵工程建設的部分街路進行全封閉或局布封閉，將對城市交通出行、管理、周邊工企和業(yè)戶正常生產(chǎn)經(jīng)營帶來一定影響。在工程建設期間，我們本著盡可能少占道路、盡量縮短占道時間的原則，將盡最大努力做到道路“占一還一”，實在沒有條件的路段，也通過分期實施、倒邊施工、壓縮圍擋、區(qū)域疏導等方式，保留街道的最大通行能力。
上述4條地鐵線路建成后將與已通車運營的1號線一、二期工程構成“十字加環(huán)線”的城市軌道交通基本網(wǎng)絡構架，將大幅度降低地面交通量，緩解交通擁堵，提升市民生活幸福指數(shù)。今明兩年道路的暫時擁堵是為了未來更加順暢的交通環(huán)境，讓我們攜手共同度過地鐵工程建設的“陣痛期”，努力將美麗的冰城哈爾濱打造得更加洋氣、更加迷人、更適合人居。
哈爾濱地鐵集團有限公司
2016年3月26日
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