地鐵7號(hào)線和1號(hào)線北延線今年開(kāi)建
2016-04-07
（原標(biāo)題：地鐵7號(hào)線和1號(hào)線北延線今年開(kāi)建）
今年，南京將啟動(dòng)地鐵7號(hào)線和地鐵1號(hào)線北延工程、江心洲有軌電車(chē)項(xiàng)目建設(shè)。這三個(gè)項(xiàng)目日前開(kāi)始了第一次環(huán)評(píng)公示。
據(jù)了解，南京地鐵7號(hào)線工程，南起西善橋站，北至仙新路站，線路全長(zhǎng)35.7km，全部為地下線，全線共設(shè)車(chē)站25座。全線設(shè)馬家園車(chē)輛段和西善橋停車(chē)場(chǎng)各1座。全線利用既有1號(hào)線邁皋橋，3號(hào)線濱江以及2號(hào)線集慶門(mén)主變電站，并對(duì)既有主變電站進(jìn)行必要的改造。
南京地鐵1號(hào)線北延工程自地鐵一號(hào)線邁皋橋站，向北沿和燕路經(jīng)燕子磯、笆斗山至二橋公園地區(qū)。線路全長(zhǎng)7.2km，其中高架線0.5km，地下線6.7km，延伸線設(shè)二橋公園停車(chē)場(chǎng)1座。全線利用1號(hào)線既有主變電站，并對(duì)1號(hào)線既有的邁皋橋、安德門(mén)及小龍灣主變電站進(jìn)行必要的改造。
中新南京生態(tài)科技島投資發(fā)展有限公司擬在島內(nèi)建設(shè)一條貫穿南北的有軌電車(chē)線路，以構(gòu)建島內(nèi)以“公交+慢行”為主導(dǎo)的交通模式，實(shí)現(xiàn)“以地鐵為根，有軌電車(chē)為干，常規(guī)公交為枝，慢行交通為葉”的生態(tài)公共交通體系。有軌電車(chē)工程線路全長(zhǎng)約9.2km，設(shè)車(chē)站16座（其中高架站1座），設(shè)車(chē)輛基地1座。總投資約12.5億元。從公示的這條有軌電車(chē)線的走向看，是貫穿了這一江島，線路自洲尾路起，沿著中新大道南至果園路。全線長(zhǎng)約9.2公里。在敷設(shè)方式上，這條有軌電車(chē)線是利用了島上主干道中新大道中央分隔帶，采用中央敷設(shè)方式。全線采用交叉口混行，區(qū)間專(zhuān)用路權(quán)的形式。全線共設(shè)16座車(chē)站，平均站距為613米，規(guī)劃車(chē)輛段一座，主要承擔(dān)停車(chē)、檢修、綜合辦公等功能，位于二號(hào)路和中新大道交叉口的西南側(cè)，總規(guī)模約5.5公頃。
項(xiàng)目建設(shè)影響環(huán)境嗎？環(huán)評(píng)公示征求意見(jiàn)
環(huán)評(píng)包括搜集資料、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查分析、環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與調(diào)查、環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)、綜合分析，得出評(píng)價(jià)結(jié)論、編寫(xiě)報(bào)告書(shū)、專(zhuān)家評(píng)審、送環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)審批。同時(shí)對(duì)自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、環(huán)境質(zhì)量及污染源的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)的各種影響作預(yù)測(cè)分析，提出污染防治、環(huán)保措施與建議。
這次公示將對(duì)公眾進(jìn)行意見(jiàn)征求，征求大家對(duì)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀是否滿(mǎn)意、對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面有何種建議和要求等內(nèi)容。市民可以登錄江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)查詢(xún)相關(guān)環(huán)評(píng)公示信息。
作者：仇惠棟本文來(lái)源：新華報(bào)業(yè)網(wǎng)-揚(yáng)子晚報(bào)
