港珠澳大橋青州航道橋合龍
2016-04-13 來源：廣州日?qǐng)?bào)
廣州日?qǐng)?bào)珠海訊 前晚，港珠澳大橋青州航道橋中跨合龍段MCL梁段吊裝完成，標(biāo)志著港珠澳大橋主橋最大跨徑橋成功合龍貫通，打通了港珠澳大橋從西人工島到深水區(qū)通航孔橋的通道。
港珠澳大橋主體橋梁工程共設(shè)有青州航道橋、江海直達(dá)航道橋、九洲航道橋三座通航孔橋。其中靠近香港一側(cè)的青州航道橋?yàn)殡p塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，橋跨布置1150米，最大跨度達(dá)458米，主塔高度達(dá)163米，是港珠澳大橋中跨徑最大、樁基最深、索塔高度最高、施工區(qū)域離岸最遠(yuǎn)的控制性工程。
前日下午4時(shí)開始，隨著四臺(tái)橋面吊機(jī)的緩慢提升，中跨合龍段鋼箱梁緩緩進(jìn)入合龍口，在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的指揮下，進(jìn)行精確調(diào)位、碼板、臨時(shí)鎖定及焊接作業(yè)，中交二公局現(xiàn)場(chǎng)施工人員經(jīng)過4個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，當(dāng)晚8時(shí)多合龍段順利安裝完成。
據(jù)中交二公局港珠澳大橋CB03標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理兼總工程師孫鵬介紹，青州航道橋主梁采用流線型扁平鋼箱梁，梁頂寬41.8米、高4.5米，本次吊裝的中跨合龍段鋼箱梁長(zhǎng)7.6米、重186噸，需采用四臺(tái)橋面吊機(jī)共同起吊完成安裝。為了確保順利施工，事先需要進(jìn)行72小時(shí)的連續(xù)觀測(cè)，待達(dá)到最佳焊接溫度環(huán)境后才可實(shí)施安裝。孫鵬表示，該項(xiàng)目段是全橋范圍內(nèi)樁基嵌巖最深，墩臺(tái)最重，施工水域最深，水文、氣象、交通條件最復(fù)雜的部分，對(duì)施工安全及環(huán)保要求極高。
青州航道橋的全線合龍，不僅打通了港珠澳大橋西人工島至深水區(qū)通航孔橋之間的核心通道，向?qū)崿F(xiàn)港珠澳大橋全面完工邁出了重要一步。
