中交一公局萬利高速六分部薛家壩2號大橋主橋右幅順利合龍
2016-05-09
中交一公局萬利高速六分部薛家壩2號大橋主橋右幅
順利合龍
5月7日，在歷時6個小時的緊張施工之后，中交一公局萬利高速公路薛家壩2號大橋主橋右幅中跨合龍段混凝土的澆筑施工任務(wù)圓滿完成，至此，薛家壩2號大橋主橋右幅順利實現(xiàn)合龍。
作為萬利高速全線為數(shù)不多的連續(xù)剛構(gòu)懸澆箱梁大橋，薛家壩2號大橋右幅全長533.5米，主橋為（65+120+65）米的剛構(gòu)橋，且橫跨318國道和磨刀溪。大橋截面相對較孝柔度大、施工精度要求比較高。加之連續(xù)剛構(gòu)梁預(yù)應(yīng)力采用三向預(yù)應(yīng)力體系，從預(yù)應(yīng)力管道定位，到預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿都處于100多米高空施工，質(zhì)量安全技術(shù)控制始終是重中之重。分部通過編制專項施工技術(shù)方案，引進新工藝、總結(jié)新經(jīng)驗，加大安全風險管控力度，在臨邊防護、掛籃平移等方面狠抓細節(jié)，杜絕安全事故發(fā)生；不斷加強沉降點觀測、立模高程復(fù)核等基礎(chǔ)性技術(shù)工作，嚴把質(zhì)量關(guān)。
薛家壩2號大橋主橋右幅在相繼完成邊跨澆筑、邊跨合龍工作之后，為確保最后中跨合龍的順利實施，項目部特地邀請重慶交通大學周水興教授到現(xiàn)場開展中跨合龍技術(shù)交底會，并就高程控制、混凝土澆筑的溫度控制、混凝土澆筑的速度控制等方面著重進行了講解，確保合龍工作的完美收官。
薛家壩2號大橋主橋右幅的順利合龍，為項目部節(jié)點工程的順利完工奠定了基礎(chǔ)，為左幅中跨合龍?zhí)峁氋F的實戰(zhàn)經(jīng)驗。
