國(guó)內(nèi)外橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議9日廣州開(kāi)幕
2016-05-09
虎門(mén)大橋
南方網(wǎng)訊（記者趙剛通訊員粵交集宣）5月9日上午，由國(guó)際橋協(xié)（IABSE）主辦的“2016年國(guó)際橋協(xié)廣州學(xué)術(shù)會(huì)議”及由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)橋梁及結(jié)構(gòu)分會(huì)主辦的“第22屆全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議”在廣州隆重召開(kāi)。會(huì)議為期3天。
近年來(lái)，伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國(guó)跨江、跨河等大跨度橋梁如雨后春筍般蓬勃興建，中國(guó)橋梁已逐步成為備受矚目的中國(guó)名片。為此，世界各地的橋梁工程師紛紛慕名而來(lái)，一睹中國(guó)橋梁風(fēng)采。
廣東自古河網(wǎng)縱橫，江海相連，橋梁密布。改革開(kāi)放以來(lái)，廣東省作為中國(guó)改革開(kāi)放的前沿，公路橋梁建設(shè)以空前的規(guī)模和速度發(fā)展，廣東大橋如雨后春筍一樣紛紛修建起來(lái)。廣深公路的東莞萬(wàn)江大橋、廣珠（公路）四橋、清遠(yuǎn)北江大橋、洛溪大橋、汕頭海灣大橋、虎門(mén)大橋等，掀起了廣東橋梁建設(shè)的高潮。近幾年來(lái)，隨著港珠澳大橋、虎門(mén)二橋等橋梁項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)，中國(guó)橋梁建設(shè)高潮再次回到廣東，廣東也從橋梁大省走向橋梁強(qiáng)剩
港珠澳大橋施工
此次活動(dòng)，是國(guó)際橋梁界的一次高端學(xué)術(shù)研討會(huì)，由國(guó)際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)（IABSE）中國(guó)團(tuán)組(ChineseGroupofIABSE)、廣州大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、港珠澳大橋管理局和廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司聯(lián)合主辦。會(huì)議吸引了來(lái)自20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)近千名國(guó)內(nèi)國(guó)際橋梁界的權(quán)威專(zhuān)家、學(xué)者及橋梁行業(yè)人士參加。國(guó)際橋協(xié)廣州學(xué)術(shù)會(huì)議的主題是“橋梁和結(jié)構(gòu)可持續(xù)性——智能解決方案”，全國(guó)橋梁會(huì)議的主題是“經(jīng)濟(jì)·耐久·創(chuàng)新”，探討橋梁概念設(shè)計(jì)與創(chuàng)新、橋梁抗風(fēng)與抗震研究新進(jìn)展等內(nèi)容。大會(huì)設(shè)8個(gè)分會(huì)場(chǎng)，分別以綠色土木工程、創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念、智能材料、質(zhì)量控制與耐久性、高速鐵路、跨海工程挑戰(zhàn)、防災(zāi)減災(zāi)、健康監(jiān)測(cè)評(píng)估與養(yǎng)護(hù)等內(nèi)容為議題。來(lái)自美國(guó)、法國(guó)、日本、西班牙以及中國(guó)等國(guó)家的9位權(quán)威專(zhuān)家先后進(jìn)行了學(xué)術(shù)主題發(fā)布，分享了自己國(guó)家橋梁發(fā)展的歷程與建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。
本次會(huì)議為期3天，從9日開(kāi)始到11日結(jié)束，會(huì)議期間，參會(huì)代表還將分別參觀(guān)國(guó)內(nèi)最大的橋梁與隧道工程建設(shè)項(xiàng)目——港珠澳大橋，以及國(guó)內(nèi)最大跨度的八車(chē)道懸索橋——虎門(mén)二橋。
廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司曾建設(shè)了包括虎門(mén)大橋、杭州灣大橋等國(guó)內(nèi)外280余座大中小橋梁，目前正在積極參與港珠澳大橋及虎門(mén)二橋建設(shè)。該公司負(fù)責(zé)人表示，“本次會(huì)議對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)和解決目前工程中的遇到的難題和新技術(shù)的突破提供了國(guó)際舞臺(tái)，在讓國(guó)際專(zhuān)家了解中國(guó)橋梁建設(shè)水平的同時(shí)，也有助于國(guó)內(nèi)橋梁施工企業(yè)走向國(guó)際工程承包市?！?br />
