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重慶至東盟公路班車東線復(fù)線開(kāi)通

2016-06-16　

        （原標(biāo)題：重慶至東盟公路班車東線復(fù)線開(kāi)通）

        6月13日晚，重慶至東盟公路班車的又一條新線路——東線復(fù)線首趟班車正式發(fā)車。由于此線路采取陸海聯(lián)運(yùn)方式，因此，相較純陸路運(yùn)輸，成本可節(jié)約1.7萬(wàn)元/趟/車。這讓我市通往越南的貨物運(yùn)輸又多了一個(gè)新的選擇。

        今年4月28日，重慶至東盟公路班車開(kāi)通了首條通往越南的班車，其線路為“重慶南彭—廣西憑祥—越南河內(nèi)”，僅需40個(gè)小時(shí)就可抵達(dá)越南河內(nèi)。由于時(shí)間短，成本相對(duì)較為合理，備受出口企業(yè)的歡迎，短短一個(gè)多月時(shí)間，就運(yùn)送了23車價(jià)值810萬(wàn)元的貨物。

        “隨著企業(yè)需求的增加，我們此次開(kāi)通了一條通往越南胡志明市的線路。”巴南區(qū)一負(fù)責(zé)人說(shuō)，河內(nèi)在越南北部，胡志明市在越南南部，如果通過(guò)原有路線，靠陸路將貨物運(yùn)往胡志明市，全程需要4天時(shí)間，成本約3.7萬(wàn)元/趟/車。為進(jìn)一步降低企業(yè)的成本，我市便開(kāi)通了東線復(fù)線，采取海陸聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)送貨物。

        此線路是從重慶南彭公路物流基地出發(fā)，經(jīng)陸路至廣西防城港，后轉(zhuǎn)海運(yùn)到達(dá)越南胡志明市，運(yùn)輸總距離2650公里，全程運(yùn)行時(shí)間為6天，僅比純陸路運(yùn)輸多兩天時(shí)間，但運(yùn)輸費(fèi)用比陸路運(yùn)輸節(jié)省1.7萬(wàn)元/趟/車，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)非常劃算。

        東線復(fù)線班車開(kāi)通后，立即接到了訂單，首趟發(fā)出的3臺(tái)集裝箱拖車，裝載了價(jià)值8萬(wàn)美元的高檔生活用紙，預(yù)計(jì)19日將抵達(dá)目的地胡志明市。

        作者：王翔張澤美

        本文來(lái)源：華龍網(wǎng)-重慶日?qǐng)?bào)

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