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中長期鐵路網規(guī)劃有哪些亮點

2016-07-22　

 7月20日，國家發(fā)展改革委召開新聞發(fā)布會，就此前國家發(fā)展改革委、交通運輸部和鐵路總公司正式印發(fā)的《中長期鐵路網規(guī)劃》介紹有關情況。

 2025年鐵路網達到17.5萬公里

 “本次《規(guī)劃》期限為2016-2025年，遠期展望到2030年。”發(fā)布會上，國家發(fā)改委基礎司司長費志榮介紹說。

 根據《規(guī)劃》，到2020年，一批重大標志性項目建成投產，鐵路網規(guī)模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋85%以上的大城市。

 而到2025年，鐵路網規(guī)模將達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，網絡覆蓋進一步擴大。到2030年，基本實現內外互聯互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。

 高鐵構建“八縱八橫”主通道

 《規(guī)劃》的主要方案包括3個部分，其中第一部分就是高速鐵路網。按照規(guī)劃，在原有“四縱四橫”的主骨架基礎上，將增加客流支撐、標準適宜、發(fā)展需要的高速鐵路，同時充分利用既有鐵路，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網。

 具體來說，“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

 費志榮介紹說，主通道中的京港（臺）通道包括京臺鐵路。從北京到合肥后，一支從合肥到香港九龍，另一支從合肥到福州、到臺北。事實上，這是沿用了2008年就有的規(guī)劃，但放在了高速鐵路網主通道里面。

 部分高鐵時速可達350公里

 除此之外，高速鐵路網建設標準也得到了明確劃分。新增項目原則上采用時速250公里及以上標準，其中沿線人口城鎮(zhèn)稠密、經濟比較發(fā)達、貫通特大城市的鐵路可采用時速350公里標準，區(qū)域鐵路連接線原則采用時速250公里及以下標準，城際鐵路原則采用時速200公里及以下標準。

 

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