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廣西有望年內(nèi)建成南北雙高鐵樞紐

2016-07-29　

 桂林北動(dòng)車運(yùn)用所正按計(jì)劃工期有序推進(jìn)當(dāng)中，有望于年底實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，它將成為繼南寧動(dòng)車所之后廣西第二座“動(dòng)車之家”，廣西區(qū)內(nèi)將形成“一南一北”雙高鐵樞紐新格局。

 動(dòng)車運(yùn)用所是鐵路部門(mén)對(duì)動(dòng)車組進(jìn)行日常檢修保養(yǎng)的專門(mén)場(chǎng)所，俗稱“動(dòng)車之家”“動(dòng)車4S店”等。南寧動(dòng)車所正是隨著2013年底廣西高鐵的“問(wèn)世”而建成運(yùn)營(yíng)的。作為廣西第一個(gè)動(dòng)車日常檢修基地，締造了兩年多時(shí)間內(nèi)動(dòng)車開(kāi)行數(shù)量驟增至160多對(duì)的“廣西速度”奇跡。

 目前，南寧動(dòng)車所日均動(dòng)車組檢修能力為30組，日常檢修能力已經(jīng)飽和。在動(dòng)車檢修能力得不到及時(shí)有效補(bǔ)充的情況下，廣西高鐵動(dòng)車組進(jìn)一步加開(kāi)的能力“余量”已經(jīng)不大。2015年下半年，廣西增建桂林動(dòng)車所項(xiàng)目順利得到國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，并于今年1月30日正式開(kāi)工建設(shè)。

 作為廣西第二個(gè)動(dòng)車所的“母城”，2013年底，廣西的首趟高鐵列車正是從桂林開(kāi)出。桂林至北京西、桂林至長(zhǎng)沙南、桂林至南寧、桂林至北海……廣西最初開(kāi)行的12對(duì)高鐵動(dòng)車中，就有11對(duì)在桂林始發(fā)或終到。2015年底，貴廣高鐵與衡柳高鐵在桂林形成“十字”交會(huì)，桂林市再次以“一城九站兩高鐵”的發(fā)達(dá)高鐵交通格局成為廣西“高鐵城市聯(lián)盟”里的閃耀明星。依托貴廣高鐵和衡柳高鐵，從桂林市出發(fā)向南可直達(dá)南寧、北海、欽州、防城港四座北部灣城市，向北可進(jìn)入華中、華北、華東地區(qū)，向西可直抵西南地區(qū)貴陽(yáng)，向東直聯(lián)廣州、深圳，桂林四通發(fā)達(dá)高鐵交通與廣西首府南寧高鐵樞紐形成“南北呼應(yīng)”之勢(shì)。桂林北動(dòng)車所建成后，將有效緩解南寧動(dòng)車所能力緊張的局面，并在廣西區(qū)內(nèi)形成“一南一北”兩相呼應(yīng)的科學(xué)高鐵布局。

 

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